◆設(shè)備為一體化多功能路面檢測設(shè)備，能夠快速實時的檢測高速及各等級公路落錘彎沉、路面的平整度、構(gòu)造深度、車轍等數(shù)據(jù)，為交竣工驗收、預(yù)防性養(yǎng)護以及路面管理系統(tǒng)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持。本設(shè)備成功克服了平整度、構(gòu)造深度、車轍用不同原理基準的多功能設(shè)備集成產(chǎn)生的各種缺陷，實現(xiàn)了平整度全速度范圍與全縱斷面自動檢測，實現(xiàn)了基于裂縫病害的數(shù)值特征全自動處理與識別。特別是解決了國際上尚未解決的三維破損自動檢測與處理難題，實現(xiàn)全路面的三維數(shù)值表達與破損自動處理。本系統(tǒng)各項技術(shù)數(shù)據(jù)皆來源于同一數(shù)值圖像數(shù)據(jù)庫，各技術(shù)指標標定皆溯源于同一基本物理量，更具科學(xué)性；本系統(tǒng)各項功能皆可在實驗室嚴格模擬顯示與定量驗證。本設(shè)備具有多項國家，是我公司與有關(guān)高校多年研究的科研成果，是具有性創(chuàng)新特征的高科技產(chǎn)品。
1、落錘彎沉
沖擊荷載：可達到0~130KN（可擴展）,出廠時設(shè)置為50KN
動態(tài)力測量范圍：0～250KN（可擴展）
荷載測量精度：≤1%
荷載脈沖形狀：半正弦波； 脈沖持續(xù)時間：＜30ms
位移測量范圍：±3.5mm(可選±5mm
彎沉精度：≤2%
位移傳感器個數(shù)：1~9只（可選）
每點測試速度：15~20秒/點測量三次，（啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點）
提錘方式：液壓 承載板升、降方式：液壓
溫度傳感器類型：鉑電阻+紅外探頭 溫度量程（℃）：-25~100℃
行走速度：～120km/h 視路面狀況而定）
DMI距離傳感器精度：0.1% 彎沉分辨率：≤0.2m
2、路面的平整度
可測指標：
國際平整度指標 IRI 平整度標準差σ
性能參數(shù)：
與參照結(jié)果的相關(guān)性（參照水準儀）：
相關(guān)系數(shù) R2 > 0.98
檢測范圍： IRI：0 - 15 m/km
檢測重復(fù)性：偏差系數(shù)：Cv < 3%
激光傳感器參數(shù)：
精度（偏差）： < 0.05 mm
分辨率： < 0.004 mm
線性： ± 0.075%
測量范圍： 100 - 600 mm
加速度傳感器參數(shù)：
精度（偏差）： < ± 1%
分辨率： < 0.3 mg
線性： ± 0.2%
測量范圍： ± 10 g
加速度傳感器頻率范圍： > 300 Hz
縱向距離/速度傳感器（DMI）：
距離檢測精度： < 0.05%
距離檢測分辨率： < 0.001 m
3、路面構(gòu)造深度
性能參數(shù)：
測試速度:≤50km/h。
采樣間隔:≤10mm。
傳感器測試精度:0.1mm。
距離標定誤差:<0.1%。
系統(tǒng)工作環(huán)境溫度:0℃~60℃。
激光傳感器：
響應(yīng)頻率：20KHZ
測量范圍：≥±100mm
分辨率：<50μm
準確度：≤0.1mm
光點尺寸：≤130μm
4、路面車轍
可測指標：
車轍深度指標
平均車轍深度指標（整個橫斷面）
輸出結(jié)果：
車轍深度指標（整段和任意長度的分段）
路面各采樣點車轍深度指標
路面橫斷面剖面數(shù)據(jù)和曲線
采用自動檢測裝置測出車速和距離
技術(shù)特性：
傳感器配置: 2個激光傳感器
測試橫斷面寬度：可覆蓋整個車道（3.2 m - 3.5 m)
連續(xù)可測距離：> 50 km
檢測速度：20 km/h – 100 km/h
采樣間距：> 10 mm（可任意選?。?BR>可檢測車轍深度：200 mm
各種指標報告間隔：0.5 m以上的任意長度
操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人
操作環(huán)境溫度：－8℃ 至 50℃
系統(tǒng)電源: 用檢測車配置的12V直流電源
現(xiàn)場輸出: 可現(xiàn)場直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果
激光傳感器底部與路面之間凈距：300 mm
傳感器技術(shù)性能參數(shù)：（取決于所選用的激光傳感器）
激光傳感器精度：< 0.05 mm
激光傳感器分辨率：< 0.004 mm
激光傳感器線性：± 0.075%
激光傳感器測量范圍：100 mm - 940 mm
縱向距離/速度傳感器（DMI)檢測精度：< 0.05%
縱向距離/速度傳感器檢測分辨率：< 0.001 m