撕裂開關應成對安裝在皮帶兩側，由兩段鋼絲繩連接起來(鋼絲繩有聚乙烯外套護層)。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關上的彈簧球上。兩段鋼繩在皮帶下面形成了一個和皮帶槽型一致的閉合回路。當有物體戳穿或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條鋼繩時，彈簧球被拉出底座，引起兩個微動開關發(fā)出報警信號或關掉輸送機。

原理及特點

在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時，撕裂開關能給監(jiān)視人員提供報警信號或關閉輸送機。撕裂開關成對安裝在傳送帶兩測，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開關的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監(jiān)控面，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂開關拉環(huán)使其動作，撕裂開關發(fā)出警報信號或停機信號

撕裂開關的安裝

縱向撕裂保護裝置安裝在機頭，機尾及溜槽下料口附近，裝置由感知器和控制箱兩部分組成，感知器是縱向撕裂保護裝置的檢測元件，當運轉中膠帶撕裂時，感知器能可靠的檢測出來，并輸出一個開關量，電控箱內采用典型的繼電器控制線路，控制箱接到感知器發(fā)出的信號，控制繼電器動作，輸出開關量信號給控制室實現(xiàn)報警、自動停機。同時面板告警指示燈亮，控制電路自鎖，為使控制線路恢復，按動面板復位按鈕。同時面板上裝有自校按鈕，當按下此按鈕時，模擬現(xiàn)場撕裂故障檢測和校驗控制系統(tǒng)的工作狀況。