德國進(jìn)口RUKO全系列201130

9月7日，美國能源部 (DOE) 發(fā)布“工業(yè)脫碳路線圖”，確定了減少美國制造業(yè)工業(yè)排放的四個(gè)關(guān)鍵途徑。路線圖強(qiáng)調(diào)了大幅減少工業(yè)部門碳排放和污染的緊迫性，并為工業(yè)和政府提出了一個(gè)分階段的研究、開發(fā)和示范方案。

　　據(jù)悉，美國能源部報(bào)告確定了美國工業(yè)關(guān)鍵部分脫碳的路徑，并在總統(tǒng)的氣候計(jì)劃之上、宣布提供1.04億美元資助碳減排技術(shù)，包括620億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案，以及減少通貨膨脹法中100億美元用于清潔能源制造業(yè)稅收抵免和58億美元用于工業(yè)設(shè)施，同時(shí)通過在工業(yè)設(shè)施附近社區(qū)建設(shè)新的監(jiān)測設(shè)施等。

美國能源部工業(yè)脫碳路線圖

（數(shù)據(jù)來源：“2021年年度能源展望與2050”，美國能源信息管理局，2021年2月3日。注：路線圖分析僅涵蓋部分化學(xué)品（氨、甲醇、乙烯和BTX）以及食品和飲料子行業(yè)。）

　　按經(jīng)濟(jì)部門劃分的美國一次能源相關(guān)二氧化碳排放量

　　2020年，美國工業(yè)領(lǐng)域的一次能源相關(guān)CO2排放量13.6億噸、占30%。從工業(yè)脫碳路線圖來看，重點(diǎn)關(guān)注五個(gè)二氧化碳排放量最高、對工業(yè)碳排放影響最大的行業(yè)，即：煉油、化工、鋼鐵、水泥以及食品和飲料。這些行業(yè)約占美國工業(yè)部門與能源相關(guān)的CO2排放量的51%，占美國經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)CO2總排放量的15%。

　　化工制造業(yè)：美國化工制造業(yè)非常多樣化，在過去十年中取得了顯著增長。為了幫助化工制造業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)，具體執(zhí)行措施包括：

1. 開發(fā)低溫預(yù)加熱解決方案并提高熱能使用的有效性，以提高整個(gè)系統(tǒng)的能源效率；

2. 擴(kuò)展先進(jìn)的催化劑和反應(yīng)器系統(tǒng)，以提高反應(yīng)性能，同時(shí)減少碳排放和提高能源效率；

3. 提高電氣化水平并使用氫氣、生物質(zhì)或廢物作為制造燃料和原料；

4. 提高材料利用效率，增加材料循環(huán)利用。

　　石油精煉：大多數(shù)美國煉油廠的CO2排放來自五個(gè)大型能源消耗過程，即加氫裂解、常壓蒸餾、催化裂化、蒸汽甲烷重整和再生催化重整。這些過程代表了煉油廠減少CO2排放的成本效益的研發(fā)方向。為了幫助實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，煉油行業(yè)可以：

1. 提高現(xiàn)場蒸汽和發(fā)電的工藝和能源效率；

2. 通過引入核熱和電力、清潔電力、清潔氫或生物燃料等低化石碳源，降低能源和原料的碳足跡；

3. 捕獲CO2以供長期儲存或利用。

　　鋼鐵：鋼鐵制造業(yè)是全球能源密集型行業(yè)之一。使用煤炭作為原料、通過化學(xué)還原反應(yīng)生產(chǎn)鋼鐵的方法，使得該行業(yè)成為溫室氣體排放量最高的行業(yè)之一。為幫助實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)可以：

1. 擴(kuò)大工業(yè)電氣化，向低碳和無碳燃料過渡；

2. 氫鋼生產(chǎn)、鐵礦石電解以及碳捕獲和利用儲存(CCUS)等變革性技術(shù)的試點(diǎn)示范；

3. 提高材料利用率率，增加材料循環(huán)利用；

（2015-2050年美國鋼鐵工業(yè)二氧化碳排放量預(yù)測）

　　食品和飲料：食品和飲料行業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是美國最大的能源消耗和溫室氣體排放行業(yè)之一。為了幫助實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，食品和飲料行業(yè)可以：

1. 通過推進(jìn)過程加熱、蒸發(fā)和殺菌過程的電氣化來提高能源效率；

2. 通過生命周期評估中確定的方法和制造商之間的合作，減少整個(gè)供應(yīng)鏈中的食物浪費(fèi)；

3. 通過替代包裝和減少包裝廢物來追求回收和材料利用效率。

　　水泥：在美國水泥行業(yè)，煅燒過程相關(guān)的CO2排放量約占CO2總排放量的58%，能源相關(guān)的CO2排放量占總排放量的42%。水泥制造需要大量熱能，煤炭和石油焦燃燒產(chǎn)生的熱能約占該行業(yè)總能源消耗的88%。為了幫助實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，水泥行業(yè)可以：

1. 改進(jìn)現(xiàn)有流程以減少浪費(fèi)，包括混凝土建筑的循環(huán)利用經(jīng)濟(jì)方法；

2. 通過部署突破性技術(shù)和創(chuàng)新化學(xué)解決方案提高材料和能源效率；

3. 擴(kuò)大CCUS技術(shù)的使用；

4. 增加使用低碳粘合材料和天然輔助膠凝材料，以降低用于制造水泥的熟料和固體材料的碳強(qiáng)度。

（美國工業(yè)二氧化碳凈的路徑）

　　美國工業(yè)脫碳戰(zhàn)

　　路線圖確定了四個(gè)關(guān)鍵技術(shù)支柱，以顯著減少所研究的這五個(gè)子行業(yè)的排放。通過采用替代方法，可以減少100%的年度二氧化碳排放量?？珙I(lǐng)域的脫碳支柱是能源效率、工業(yè)電氣化、低碳燃料、原料和能源，CCUS等。這些支柱適用于所有工業(yè)子行業(yè)，并且隨著電網(wǎng)溫室氣體排放強(qiáng)度的降低、技術(shù)的發(fā)展和難以減排的來源得到解決，能夠?qū)崿F(xiàn)近期和未來的減排。

　　能源效率：能源效率是一項(xiàng)基本的、跨領(lǐng)域的脫碳戰(zhàn)略，是近期溫室氣體減排成本效益的選擇。具體實(shí)施路徑包括：

1. 在系統(tǒng)級優(yōu)化工業(yè)過程性能的能源管理方法；

2. 來自制造過程加熱、鍋爐和熱電聯(lián)產(chǎn)的熱能系統(tǒng)管理和優(yōu)化；

3. 智能制造和先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析，以提高制造過程中的能源生產(chǎn)力。

　　工業(yè)電氣化：利用電網(wǎng)和當(dāng)?shù)乜稍偕茉丛诘吞茧娏Ψ矫娴倪M(jìn)步對于脫碳工作至關(guān)重要。脫碳路徑包括：

1. 使用輻射加熱或先進(jìn)的熱泵對過程熱進(jìn)行電氣化；

2. 高溫范圍過程的電氣化，例如鋼鐵和水泥制造中的過程。

　　用電化學(xué)過程代替熱驅(qū)動過程

　　低碳燃料、原料和能源：替代低碳和無碳燃料和原料可減少工業(yè)過程的燃燒相關(guān)排放。脫碳路徑包括：

1. 開發(fā)靈活的燃料工藝；

2. 將氫燃料和原料整合到工業(yè)應(yīng)用中；

3. 生物質(zhì)燃料和生物原料的使用。

　　碳捕獲、利用和儲存(CCUS)：CCUS是指從點(diǎn)源捕獲產(chǎn)生的二氧化碳并利用捕獲的CO2制造增值產(chǎn)品或?qū)⑵溟L期儲存的多組分策略避免釋放。脫碳路徑包括：

1. CO2的燃燒后化學(xué)吸收

2. 先進(jìn)CO2捕集材料的開發(fā)和制造優(yōu)化，可提高效率并降低捕集成本

3. 開發(fā)利用捕獲的二氧化碳制造新材料的工藝

　　工業(yè)脫碳路線圖的主要建議

1. 研發(fā)：到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放所需的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)應(yīng)用。

2. 投資多種工藝策略：繼續(xù)推行電氣化、能效、低碳燃料、CCUS和替代方法的并行路徑。

3. 通過示范項(xiàng)目推廣：以測試示范平臺降低加速部署風(fēng)險(xiǎn)。

4. 解決過程加熱：大多數(shù)工業(yè)排放來自燃料燃燒供熱。

5. 整合解決方案：關(guān)注碳減排技術(shù)對供應(yīng)鏈的系統(tǒng)影響。

6. 進(jìn)行建模/系統(tǒng)分析：擴(kuò)大生命周期和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的使用。

軌道交通作為的綠色交通，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效等優(yōu)勢，對于提高交通運(yùn)輸能力、提高群眾的出行效率有著積極作用。當(dāng)前，我國的軌道交通業(yè)也迎來了高速發(fā)展時(shí)期。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部消息，截至2022年7月底，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路277條，運(yùn)營里程9067公里，實(shí)際開行列車295萬列次，完成客運(yùn)量19.5億人次，進(jìn)站量11.8億人次。7月份，客運(yùn)量環(huán)比增加1.7億人次、增長9.55%，同比去年7月減少2.2億人次、下降10.1%。本月無新增運(yùn)營線路和區(qū)段。

　　不斷延伸的線路和增加的客流量為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機(jī)會，為促進(jìn)我國城市軌道交通向更加安全可靠、更加智慧高效方向發(fā)展，第十七屆“ARTS”軌道交通技術(shù)展覽會暨國際地下工程與隧道技術(shù)展覽會將于2022年11月23日-25日在南京國際博覽中心隆重舉辦。展會期間，由城市交通網(wǎng)發(fā)起，中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會、晟格會展(上海)有限公司、山東軌道交通學(xué)會主辦的“中國軌道交通發(fā)展高峰論壇”將同期舉辦。

　　論壇將緊密圍繞智慧軌道、全自動駕駛、5G+新基建等熱點(diǎn)話題展開討論，通過軌道交通與智能化、信息化技術(shù)的深度結(jié)合打造軌道交通建設(shè)與運(yùn)營新模式，進(jìn)一步推動軌道交通創(chuàng)新發(fā)展。

　　50+行業(yè)專家

　　涵蓋多個(gè)城市軌交業(yè)主單位

　　我國明確提出，將力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革。指出，要把碳達(dá)峰、碳中和納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)整體布局，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

　　軌道交通作為大容量公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，是城市引導(dǎo)承載低碳出行的骨干交通方式，肩負(fù)著綠色低碳發(fā)展、節(jié)能減排的重任。

　　樹立綠色低碳行業(yè)新。城市軌道交通是現(xiàn)代城市交通的發(fā)展方向。發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑；要繼續(xù)大力發(fā)展軌道交通，構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體現(xiàn)代化城市軌道交通系統(tǒng)。

　　對于軌道交通而言，在助力交通碳中和過程中采取了哪些舉措？接下來還將在哪些方面為碳中和發(fā)力？軌道交通將如何進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型技術(shù)創(chuàng)新？

　　在此次論壇上，50余位來自全國多個(gè)城市軌道交通業(yè)主單位、規(guī)劃設(shè)計(jì)單位、系統(tǒng)集成商和裝備廠商的專業(yè)人士，將圍繞“碳中和、碳達(dá)峰”、新型能源在城市軌道交通的應(yīng)用與發(fā)展、城市軌道交通建設(shè)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料推廣及應(yīng)用等方面的問題，提供專業(yè)解決方案和技術(shù)，助力產(chǎn)業(yè)升級，為攻堅(jiān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展技術(shù)貢獻(xiàn)力量。

　　會議與展會聯(lián)動

　　打造一站式商貿(mào)交流平臺

　　“中國軌道交通發(fā)展高峰論壇”與展會同步發(fā)展，已成為軌交行業(yè)年度思想盛會，2022年全新升級的高峰論壇，圍繞“智匯軌道，數(shù)見未來”的主題，通過展會、論壇及系列配套活動相互滲透與襯托，力求進(jìn)一步增強(qiáng)論壇黏著力、生命力和影響力，為行業(yè)從業(yè)人員打造年度技術(shù)探討、思想碰撞的平臺。特別是與山東軌道交通學(xué)會合作后，將融入更多山東軌道交通方面的特色，更接地氣。

　　“中國軌道交通發(fā)展高峰論壇”舉辦期間，600余位與會代表可參加同期舉辦的第十七屆“ARTS”軌道交通技術(shù)展覽會暨國際地下工程與隧道技術(shù)展覽會。此次展會集新技術(shù)成果交易、產(chǎn)品展示、項(xiàng)目招商、合作交流等于一體，重點(diǎn)展示城軌行業(yè)綠色發(fā)展、節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、智慧城軌裝備制造、新能源、新材料等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，致力于打造中國城市軌道交通領(lǐng)域新技術(shù)的展示、發(fā)布、交易、交流平臺，推動新技術(shù)成果商品化、產(chǎn)業(yè)化、國際化，在促進(jìn)業(yè)主單位、裝備制造企業(yè)乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)交流與合作方面，發(fā)揮重要推動助力作用。

德國進(jìn)口RUKO全系列201130