東京變速機BRM型齒輪減速器TOKYO-HENSOKUKI

東京變速機BRM型齒輪減速器TOKYO-HENSOKUKI

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產品介紹

RC型減（增）速機的構造由經(jīng)過熱處理的漸開線齒輪（平行齒或斜齒）和同樣經(jīng)過熱處理的軸及滾動軸承構成。

齒輪

材質…SCM415、滲碳淬火

精度……齒輪精度很高，在公司內進行了全品檢查，所以質量穩(wěn)定。特別是要求精度的方向，根據(jù)指示進行特別制作。

采用RC型減速器時的設計資料

1）服務系數(shù)

選擇下表1中1.0的值計算服務系數(shù)，在設計時，根據(jù)該條件，從下表1中適當選擇服務系數(shù)，在設計動力上乘以該值，與額定動力乃至額定轉矩對應，選擇機型。

2）齒輪的強度及壽命

一般情況下，經(jīng)過適當熱處理的正齒輪的齒面強度比其彎曲強度大得多，因此對于RC減速機的齒輪，其磨損幾乎不需要考慮。

關于彎曲強度，如果根據(jù)服務因素修正其設計動力的話，對于其定價動力內的使用，不會發(fā)生破損。

但是，實際使用傳遞扭矩超過上述額定扭矩時，壽命會突然縮短。

在與輸出軸額定扭矩的比較中，可以通過下式檢查該傾向。

公式

其中Lh；齒輪破損的壽命

N；低速軸每分鐘轉速

im；取各型號的末級減速比im＞1

Tc；額定轉矩

Tv；使用扭矩

該公式表示其壽命與齒彎曲應力的7次方成反比，其最弱點位于末級減速齒輪組的小齒輪側。這個式子還意味著N極小，必要的總壽命時間可以少的情況下，對于齒輪，也可以超過額定使用，但一般來說，避開這樣的邊界條件比較安全。

3）軸承

RC型軸承，假設其軸端載荷為最平均值，可選擇保證約5000小時，但軸承的壽命與施加的載荷的3次方成反比，減速機軸端的載荷條件根據(jù)其設計將采取極其多樣的形式請根據(jù)下式進行檢查。

a）軸端受到彎曲載荷時

公式

其中Lh；給定條件下軸承的總壽命，hr

Nv；使用條件下高速軸的每分鐘轉速rpm標準為1500rpm

Tv；使用條件下扭矩、kgm

fw；高、低速軸端的負荷條件（參照表1）

Qo；為了負載連接而在各軸端產生的圓周力的規(guī)格值，（表2）

R；傳遞