杭州萬準(zhǔn)衡器有限公司叉車秤說明

一、目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在裝卸、運(yùn)輸行業(yè)卻明顯存在貨物裝卸難以計(jì)量的矛盾，尤其在一些工礦企業(yè)、物流運(yùn)輸行業(yè)、鐵路貨場、船舶碼頭上利用叉車秤進(jìn)行大用量的裝車貨運(yùn)，幾乎不可能采用過去那種原始、煩瑣的稱重方式來實(shí)施計(jì)量。但如果依據(jù)估計(jì)、毛算、或容積計(jì)數(shù)的統(tǒng)計(jì)辦法，又顯得過于粗糙，無法達(dá)到精準(zhǔn)，從而出現(xiàn)貨車的超載與虧噸，以致造成車輛損傷、壽命減少，危及行車安全或引發(fā)貨物超運(yùn)的交通處罰，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。所以，針對物流貨物裝車如何進(jìn)行快捷計(jì)量，則成為當(dāng)今裝卸運(yùn)輸業(yè)上一個亟待解決的問題。
　　其實(shí)，對物流裝車進(jìn)行快捷計(jì)量，國際上早有學(xué)者進(jìn)行過探索，并也適時設(shè)計(jì)出了一些類似叉車秤的設(shè)備，但這些設(shè)備由于受時代的局限或客觀因素的限制，其應(yīng)用功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到生產(chǎn)實(shí)際的需求，一個個皆被冷落，失去人們的客觀認(rèn)同。并且，就是到了今天，國內(nèi)外也先后出現(xiàn)了一批貨物裝載稱重儀器，有些儀器也確實(shí)在一些工礦貨壩派上了用場，可據(jù)群眾反映，這些儀器普遍存在精確度低、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、性價比小、維修難度大等缺陷，因而也不能得到生產(chǎn)實(shí)踐的廣泛承認(rèn)，人們?nèi)匀患鼻信瓮环N真正具有實(shí)實(shí)在在應(yīng)用價值的稱量設(shè)備。
　　然而，杭州萬準(zhǔn)衡器有限公司生產(chǎn)的各種系列裝載稱重儀器，國內(nèi)外現(xiàn)行使用的同類產(chǎn)品的種種缺陷，以嶄新的功能面貌顯現(xiàn)于世。該系列稱重儀器，在技術(shù)上依托于航天科技現(xiàn)代中心和西南電子工科高等院校，將智能化自控系統(tǒng)與多極傳感器有機(jī)融合，采用當(dāng)今優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的創(chuàng)新開拓，特別是其間生產(chǎn)的電動舉高叉車秤，在應(yīng)用中明顯具有精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、操作簡單、漂移度小、，不僅能滿足運(yùn)輸前的一次裝載計(jì)量，而且還可滿足日結(jié)、周結(jié)、月結(jié)、年結(jié)等較長期限的數(shù)次裝載結(jié)算，是礦山、物流、碼頭、超市、庫房、鐵道、公路、貨場、冶煉等場所不可少有的理想稱重工具，深得人們的贊譽(yù)與厚愛，從而結(jié)束了過去那種依靠汽車衡、地臺秤繁瑣的提前計(jì)量的作業(yè)時代。

二、 舉高叉車秤設(shè)備執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 13384-1992 機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件；
GB/T 7551-1997  稱重傳感器；
GB/T 7724-1999 稱重顯示控制器；
QB/T 1078-2004 非連續(xù)累計(jì)自動衡器 (累計(jì)料斗秤)；
GB/T 2423.3-1993 電子產(chǎn)品的基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程。

三、電動叉車秤設(shè)備型號定義
輪式叉車秤系列產(chǎn)品型號編制如下：

四、輪式叉車秤系統(tǒng)原理及特點(diǎn)
　　本公司主導(dǎo)產(chǎn)品——電動舉高叉車秤，雖然在功用上與市面普通產(chǎn)品一樣，也是完成客戶的裝載稱重任務(wù)，但它卻與市面產(chǎn)品有著明顯的差異。這種差異表面看來是在宏觀稱重的精度上，而實(shí)質(zhì)卻是在內(nèi)部結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)原理上。本公司為了開發(fā)具有高精深原理的電動叉車秤，曾認(rèn)真總結(jié)過多年研討這一產(chǎn)品的失敗教訓(xùn)，同時也實(shí)地走訪了現(xiàn)代物流、航運(yùn)、貨物堆砌站等企業(yè)的現(xiàn)場裝卸、連續(xù)舉高的作業(yè)實(shí)況，從而將稱重系統(tǒng)的計(jì)量原理定位在以智能化為主體的動態(tài)自控上，并在實(shí)際應(yīng)用中與航天導(dǎo)航系統(tǒng)上的MEMS組合技術(shù)相互滲透、與多極傳感器有機(jī)結(jié)合，從本質(zhì)上改變了軟件程序，重點(diǎn)修正了以往同類產(chǎn)品中稱量不精準(zhǔn)的傳統(tǒng)弊病，最后經(jīng)化的設(shè)計(jì)方案，再加反復(fù)調(diào)試、驗(yàn)證，才使得這一具有國際水平的電動舉高叉車秤有著如下的功能特性。

1、準(zhǔn)確性
　　萬準(zhǔn)公司的產(chǎn)品、特別是靜動兩用電動叉車秤，由于采用了的MEMS技術(shù)，高精度的信號模擬系統(tǒng)和高性能的微電子元器件，因而確保了稱重計(jì)量的精度，使整個稱重過程產(chǎn)生的誤差被嚴(yán)格控制在千分之五的范圍內(nèi)，得到了世界的稱量標(biāo)準(zhǔn)。

2、 穩(wěn)定性
　　在稱重過程中，為了獲得計(jì)量的精度，必須克服裝載工作時的一切客觀不利因素，其中象坡度的影響通常特別顯著，一次舉高稱重3噸的貨物在10°的坡度上便可產(chǎn)生300 kg、甚至更大的誤差，然而靜動兩用輪式叉車秤確能在坡度的環(huán)節(jié)下表現(xiàn)極小的變動數(shù)值，動態(tài)稱重（10－20 kg），靜態(tài)稱重（1-2KG）其誤差范圍仍能滿足用戶的結(jié)算要求。

3、 方便性
　　靜動兩用輪式叉車秤系列產(chǎn)品在操作上是自動化的，不需要隨時作標(biāo)定測試，稱重過程也不需任何停留，工作時不但自動累加稱重次數(shù)，而且自動累加稱重數(shù)值，同時還將當(dāng)次重量與累加重量同時顯示，是真正意義上實(shí)現(xiàn)了日結(jié)、周結(jié)、月結(jié)、年結(jié)模式的新型叉車裝載新型產(chǎn)品。

4、 實(shí)用性
　　由于靜動兩用電動叉車秤能在各種復(fù)雜不利的條件下，表現(xiàn)出十分穩(wěn)定的稱重性能，因而不僅可在礦山、物流、貨場、港口、堆砌站等環(huán)境因子差異不大的場所隨意使用，而且還可在極度低高溫、低高海拔、干濕交替的環(huán)境下放心操作，其精確度基本不受影響，切實(shí)做到了一機(jī)多場合使用的真實(shí)效果。

5、 靈活性
　　本公司產(chǎn)品均具有統(tǒng)一的規(guī)格，無論哪種稱重設(shè)備都能在計(jì)算機(jī)上通過USB數(shù)據(jù)線相連，也可通過控制器串口使移動存儲器與計(jì)算機(jī)相通，同時更可通過GPRS功能與計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)無線連接，其數(shù)據(jù)移動存儲配備有與對口單位相適應(yīng)的管理軟件，即無論何種情形，皆可根據(jù)需要靈活應(yīng)用。

6、 擴(kuò)展性
　　本設(shè)備具有8個擴(kuò)展信號通道，能對不同方向的沖力進(jìn)行合成與分解；同時還擁有2個接近式傳感器，分別為靜態(tài)或動態(tài)，除此之外，衡德給額外備用一個接近式開關(guān)傳感器，在萬一其它開關(guān)受損不能正常工作的條件下，則能及時更換而不耽誤用戶正常作業(yè)。

7、 經(jīng)濟(jì)性
　　在正常情況下，萬準(zhǔn)公司的各類產(chǎn)品安裝起來極為簡單快捷，一般安裝作業(yè)期限每臺只需3－12小時，從而大大降低電、人力、物力及時間的裝機(jī)消耗，為客戶節(jié)約了經(jīng)費(fèi)開支，縮短了周邊環(huán)境的噪音干擾，相對更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
　　此外，正因本公司靜動兩用輪式叉車秤具有上述特點(diǎn)，所以與市場同類產(chǎn)品、特別是傳統(tǒng)的汽車衡、裝載機(jī)電子秤、臺秤相比，無疑改變了裝載相對繁瑣、消耗大量人力物力等不足因素，而贏得了用戶好評，成為更新替代傳統(tǒng)的行包稱重以及集裝箱定向舉高稱重方向發(fā)展的產(chǎn)品。

表1  舉高電動叉車秤的準(zhǔn)確度參數(shù)
（產(chǎn)品型號：靜動兩用電動叉車秤；產(chǎn)品編號：0021 #；測試日期：2011－06－02）

模擬 載荷 (kg)	進(jìn)程(kg) 坡度(<30°)		理 論 值	重 復(fù) 性	停滯 時間(hour)	回程(kg) 坡度(<30°)		理 論 值	重 復(fù) 性	滯后 誤差
	視輸出	線輸出				視輸出	線輸出
200	200	200	200	4	72	205	200	200	4	10
500	500	500	500	4	72	500	495	500	4	10
3000	3005	3000	3000	3	72	2995	3005	3000	3	15
5000	×	×	×	4	×	×	×	×	×	×
10000	×	×	×	5	×	×	×	×	×	×
20000	×	×	×	6	×	×	×	×	6	×

注：實(shí)驗(yàn)環(huán)境條件  氣壓 100KPa；溫度 25°C； 濕度 50%； 路面坡度 20°； 測試橋壓 12(V)；載荷 6次；線性誤差 <0.5%；滯后誤差 <0.2%；重復(fù)性誤差 <0.2%；分度值 5。

表2叉車秤的主要性能參數(shù)

類  別	參  數(shù)	類　別	參  數(shù)
穩(wěn)流精度	±0.2%	均流度	≤ 2%
穩(wěn)壓精度	±0.2%	分度值	2，5，10，50
稱量	3 T	顯示體	液晶40～70℃
電  源	供橋12V; 500MA	計(jì)量方式	靜態(tài)，動態(tài)
波紋系數(shù)	±0.1%	轉(zhuǎn)換分辨碼	100萬
轉(zhuǎn)換速度	12000次/秒	輸入信號范圍	0～32MV

表3  叉車秤的主要工作條件

類  別	工 作 條 件
電源規(guī)格	16 mm DDV25屏蔽線路，
線路要求	直流車瓶電源48VDC (±8V)
使用溫度	-30～55 0C
待機(jī)溫度	-40～70 0C
相對環(huán)境溫度	≤ 90%RH
打印溫度	大于或等于0 0C

表4 叉車秤的各項(xiàng)配置參數(shù)

名 稱	要 求	數(shù) 量	名 稱	要 求	數(shù) 量
稱重控制器	萬準(zhǔn)公司生 產(chǎn)相匹配	1	USB數(shù)據(jù)線	計(jì)算機(jī)相 匹配	×
稱重導(dǎo)航器	MEMS傳感 組合	1(選配)	GPRS數(shù) 據(jù)模塊	PHILIPS	1(選配)
接近式傳感器	≤12MM磁感 應(yīng)接近式	4	稱重軟件	計(jì)算機(jī)相 匹配	×
溫度傳感器		1(選配)	移動存儲 模塊	HD匹配	×
傳感器	電阻應(yīng)變式 傳力結(jié)構(gòu)	2