汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)和轎車車輪旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)是車輪生產(chǎn)企業(yè)常用的檢測(cè)設(shè)備，主要用于檢測(cè)車輪的疲勞特性。汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)（產(chǎn)品性能功能及參數(shù)環(huán)境介紹） 該試驗(yàn)機(jī)主要用于汽車車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

引用標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗(yàn)方法
GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法



1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置 2、試驗(yàn)工位：2工位
3、加載方式：伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度：大140km/h
5、大試驗(yàn)力：30000N，示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 20～140km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車輪直徑：12-23"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程： 107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)
16、電機(jī)總功率：45kw.
17、負(fù)荷傳感器：3T
18、設(shè)備整體重量約為：10T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)使用環(huán)境：
1、試驗(yàn)室溫度要求: 25±5℃
2、安裝水平度不應(yīng)超過(guò) 0.2/1000
3、試驗(yàn)室相對(duì)濕度應(yīng)在≤75%的條件下；在周圍無(wú)振動(dòng)的環(huán)境中；
4、在周圍無(wú)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；
5、在周圍無(wú)明顯電磁場(chǎng)干擾的環(huán)境中；
6、電源：動(dòng)力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 % 7、電源頻率： 50 Hz±2 %

1、汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)；
3、大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)；
5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制；