本公司秤臺設計采用飛機機翼及金門大橋蜂窩結構，達到強度高、鋼度好的效果，秤

臺安全過載達到150%以上，其設計有以下特點：

秤體材料的構成，在秤臺的內部結構中，橫截面板中幅板（立筋板）和縱向截面中點跨距對鋼度影響厲害，根據需要設定尺寸、面板均采用開平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺整體的剛性，秤臺的不變形，才能在使用過程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱量對準確度，而且延長了傳感器的使用壽命，也增加了整臺秤的正常試用，和減少了維修的可能性。

秤體的焊接工藝，國內很多廠家在焊接汽車衡時，一般的生產條件是在工廠的廠區(qū)內水平地面上直接焊接，這樣的結果是長期在混凝土地面上生產易破壞地面平整度，最終導致產生不平整現象，導致汽車衡的焊接面不平整，在受壓情況降低了秤體的受壓抗力，使壓力的不均勻分布，也減少了汽車衡的使用壽命，降低了秤的稱量精準，而我公司在焊接過程中始終使用鑄鐵平臺，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車衡的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時間。

  地磅安裝:地磅安裝注意地磅傳感器一定要安裝在預埋件上面，而且秤體不能懸空，必須壓在傳感器上面，如果懸空會造成地磅不準，跳數等原因，地磅安裝好以后要4個角和地磅中間稱重顯示一樣的重量，如果有角差阿那地磅是肯定不準的，然后在使用過程中不要讓地磅下面長期潮濕或者淤泥堆積，下雨的時候酔好能不使用就不使用，地磅下面積水也不要使用地磅，這樣會比較容易損壞地磅，造成損失

4、本公司秤臺選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產的熱軌鋼板，為保證秤臺剛度，汽車衡每臺出廠前均經嚴格測試，構件焊縫經超聲波探傷，以確保構件焊縫質量。秤臺需經負荷超載實驗，以保證秤臺無變性，（整臺秤體保修5年，人為因素除外）

地磅主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。    承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。    高精度稱重傳感器——是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關系到整臺衡器的品質。    稱重顯示儀——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過專用軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統

簡述：

SCS系列模擬式汽車衡系統

 標準配置：U型鋼組焊全鋼秤臺+模擬傳感器+分離式數字接線盒+分離式數字稱重儀表為主部件組成

選配擴展：大屏幕、打印機、監(jiān)控設備、稱重數據管理系統、防人為作畢系統等

國際通用、U型鋼組焊、拋丸防腐處理、高強度秤臺