一、冷熱沖擊試驗機滿足執(zhí)行標準：

1. GJB150.5A-2009溫度沖擊試驗

2. GB/2423.22-2012/IEC 60068-2-14:2009溫度沖擊試驗

3. GB/T 2424.13-2002/IEC 60068-2-33:1971電工電子產品環(huán)境試驗

第2部分:試驗方法溫度變化試驗導則

4. GJB360B-2009溫度沖擊試驗

5. GB/T 2423.1-2008/IEC6008-2-1-2007電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法 試驗A：低溫

6.GB/T 2423.2-2008/IEC60068-2-2：2007 電工電子產品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫

7.GB/T 10589-2008 低溫試驗箱技術條件

8.GB/T 11158-2008 高溫試驗箱技術條件

二、汽車內飾件冷熱沖擊試驗機技術參數：

 三、汽車內飾件冷熱沖擊試驗機制冷系統：

制冷系統應用能量調節(jié)技術，既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對制冷系統的能耗及制冷量進行有效的調節(jié)，使制冷系統的運行費用和故障下降到較為經濟的狀態(tài)。制冷系統及壓縮機：采用一套德國COPELANDBAN半封閉壓縮機所組成的二元復疊式氟利昂制冷系統。復疊式系統包含一個高壓制冷循環(huán)和一個低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的冷凝器之用。

制冷工作原理：高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成，其過程如下：制冷劑經壓縮機絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經冷凝器等溫地和四周介質進行熱交換將熱量傳給四周介質。后制冷劑經截流閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。此循環(huán)周而復始從而達到降溫之目的.