X12K4P轉(zhuǎn)速傳感器測速探頭

一、概述

X12K4P磁阻轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理來達到測速目的。具有輸出信號大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。

磁阻轉(zhuǎn)速傳感器是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器（無源），測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動勢，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高，輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和，當(dāng)轉(zhuǎn)速過高時，磁路損耗加劇，電勢銳減。

二、技術(shù)參數(shù)

直流電阻：200Ω～500Ω（25℃）

齒輪形式：模數(shù)2～4（漸開線齒輪）

使用溫度：-10～+120℃

抗振動：20g

螺紋規(guī)格：M16*1（或客戶要求）

測量范圍：10～15000r/min（30齒）

輸出信號幅值：30r/min＞200mV（測試條件：發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60，材料為電工鋼，模數(shù)為2，傳感器端面距齒頂1mm）。信號幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比。

輸出電壓波形：漸開線齒輪─近似正弦波，若齒輪略有偏心則為調(diào)幅正弦波；孔板─近似方波。

三、齒輪材料

齒輪材料應(yīng)采用導(dǎo)磁率 強的金屬材料

齒形

成漸開線齒形是最合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量。如果主軸有軸向位移，則需注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上。

四、安裝注意事項：
1、傳感器輸出線中的金屬屏蔽層應(yīng)接大地零線。
2、安裝及運輸過程中應(yīng)避免強烈撞擊。
3、在被測軸跳動較大時，應(yīng)注意適當(dāng)放大間隙，避免損壞。
4、本傳感器為了考慮在惡劣環(huán)境中使用，故裝配調(diào)試完畢后即行密封，故無法修理。

五、使用要求

傳感器要正常工作，須在要檢測的旋轉(zhuǎn)體上安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪或孔板齒輪，模數(shù)大于或等于2，安裝時，傳感器端面距齒頂1mm左右。傳感器輸出為雙芯高溫屏蔽線，其中屏蔽層與雙芯線中任一根相并連后再連接至轉(zhuǎn)速表磁電式輸入的“－端”。（信號線標(biāo)準長2m，特殊規(guī)格小于10m）。

六、工作原理

磁電轉(zhuǎn)速傳感器是采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)轉(zhuǎn)速測量，無需供電以及非接觸便能測量各種導(dǎo)磁材料如：齒輪、葉輪、帶孔（或槽）圓盤（或軸）的轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)換為交變電壓信號輸出。

磁電轉(zhuǎn)速傳感器是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動勢，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0-a段），輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a-b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b，磁路損耗加劇，電實銳減。線圈采用特殊結(jié)構(gòu)，抗干擾能力增強，獲得廣泛應(yīng)用。

使用時應(yīng)在被測量轉(zhuǎn)速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽園盤都可以），將傳感器安裝在支架上，調(diào)整傳感器與齒輪頂之間的間隙≤5mm。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，根據(jù)電磁感應(yīng)原理在傳感器內(nèi)部線圈的兩端產(chǎn)生一個電壓脈沖信號，軸轉(zhuǎn)動一圈時就產(chǎn)生Z（齒數(shù)）個電壓脈沖信號，將此信號輸入轉(zhuǎn)速表，在轉(zhuǎn)速表里設(shè)定好齒數(shù)，轉(zhuǎn)速表就可以反映出軸的轉(zhuǎn)速。

X12K4P轉(zhuǎn)速傳感器測速探頭