馬歇爾航空飛行中心針對航天飛機的主發(fā)動機液氧測量而設(shè)計發(fā)明出一種新型差壓式流量計，稱為多孔平衡流量計，俗稱平衡流量計(BFM)。其精度高，直管段要求低，壓力損失小，沒有活動部件，大大減少流體運行所需的能量損耗，是一種具有廣闊應(yīng)用前景的節(jié)能儀表。
  BFM同時具有流體節(jié)流取壓和標準流場整形的雙重功能，美國國家航空已經(jīng)于2004年獲得該產(chǎn)品發(fā)明系列國際。為了研究這項新技術(shù)，并把太空技術(shù)應(yīng)用到公用和民用領(lǐng)域，美國國家航空組織專家對平衡流量計進行了大量試驗，約10萬組流量測量數(shù)據(jù)反映出良好的測量結(jié)果，產(chǎn)品性能令人欣慰。
  從2003年起，美國國家航空委托期下企業(yè)進行工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品應(yīng)用和技術(shù)開發(fā)。現(xiàn)在，BFM已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到美國天然氣和煉油工業(yè)領(lǐng)域，化工廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、制藥廠也陸續(xù)使用，產(chǎn)品開始行銷。

·精度高：BFM的精度為讀數(shù)的0.5%，系統(tǒng)精度需參照應(yīng)用條件及二次儀表的精度。
·重復性好：BFM的重復性為0.1%。
·量程比：BFM的量程比在正常情況下為10：1。在雷諾數(shù)高于200時，其輸出信號為線性的，若低于200也可測量，但需要對輸出信號根據(jù)曲線進行修正。
·直管段：同其他類型的差壓流量計相比，對上、下游直管段要求小，安裝時在上游留3D的直管段，在下游留1D直管段，當用戶的管道尺寸大、管道價格高或直管段不夠的情況下，BFM將是。
·信號穩(wěn)定性：所有的差壓型儀表都會有信號波動。對其它節(jié)流裝置而言，在節(jié)流件后形成的旋渦較長，這些長的旋渦會產(chǎn)生高幅、低頻波動信號，這些信號會對差壓表的讀數(shù)造成干擾。而BFM會在其下游形成小旋渦，信號穩(wěn)定性好。
·壓力損失低：BFM的壓力損失低，比孔板減少了2.5倍。