 | 速度快，出力大。 |  | 一缸多用 任意角度安裝 |
| 動作速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定； 在相同途徑條件下可達油壓機之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達到； | 一只氣缸可同時配帶多只油缸，達到同時鉚接多個點的功效，可360度任意角度安裝。 | ||
 | 噪音小 不損模 |  | 故障少 能耗低 |
| 沖壓軟到位技術,使作動時噪音小,同時也保護到模具，為適應工藝需要，沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內可達到無級可調； | 采用美國進口密封件，無泄漏，無油壓系統(tǒng)溫升之困擾； 持續(xù)加壓或停止動作時，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達需持續(xù)運轉，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實際能耗相當于油壓系統(tǒng)10%－30%； | ||
 | 價格低 易環(huán)保 |  | 更穩(wěn)定 更安全 |
| 設備單價較油壓系統(tǒng)低廉，使用壽命長，噪聲小，售后保養(yǎng)及使用成本低； 能量轉換方便，可以做到零內漏不必擔心環(huán)境污染； | 缸體高壓部分采用內壁電鍍管，配以高精度導向軸承，出力速度較平穩(wěn)、工作狀態(tài)穩(wěn)定，噪音小，減少機體磨損，經久耐用，嚴密的安全保障裝置，保證設備和人身安全。 |
油氣隔離型增壓缸由森拓自主研發(fā)生產 密封件均采用（美國Parker和日本NOK密封件），以確保所出之產品均能達到壽命長、精度高、出力大、體積小、零泄露等特性；油氣隔離型增壓缸采用標準型增壓缸本體外加一個隔離型空油轉換器設計，高壓部分采用內壁電鍍管，配以高精度導向軸承，通過一高壓油管連接將氣缸與油缸分開安裝，可任意角度安裝使用，通過油氣隔離裝置分離壓縮空氣以及介質液壓油，速度較標準型增壓缸更快。
對產品成型，鉚接，鉚壓，裝配且安裝受限制的工作場合相當適合。設備單價也比較低廉。一只氣缸可同時配帶多只油缸，達到同時鉚接多個點的功效，可360度任意角度安裝。
| STE 油 氣 隔 離 型 增 壓 缸 型 號 詳 解 | 操 作 條 件 | |||||||||
| 動作方式 | 雙動 | |||||||||
| 63 - 100 - 10 - 3T | 動作壓力 | 0.2-0.8MPa過濾壓縮空氣 | ||||||||
| 油缸缸徑 | 總行程 | 增壓行程 | 總出力 | 增壓介質 | ISO VG68＃ | |||||
| 標值 | 缸徑 (mm) | 標值 | 總行程 (mm) | 標值 | 增壓行程 （mm） | 標值 | 出力噸位（噸） | |||
| 工作溫度 | -5-+60℃（其余工作溫度可定制） | |||||||||
| 63 | 63 | 50 | 50 | 5 | 5 | 1T | 1 | |||
| 63 | 63 | 100 | 100 | 10 | 10 | 3T | 3 | 操作速度 | 50-300mm/s | |
| 80 | 80 | 150 | 150 | 15 | 15 | 5T | 5 | |||
| 80 | 80 | 200 | 200 | 20 | 20 | 8T | 8 | 油缸耐壓 | 30MPa | |
| 100 | 100 | 250 | 250 |
| 10T | 10 | ||||
| ..... | ..... | 300 | 300 | 15T | 15 | 氣缸耐壓 | 1.2MPa | |||
| 125 | 125 |
| 20T | 20 | ||||||
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| 30T | 30 | 行程公差 | +1.0mm 0 | ||||||
| 40T | 40 | |||||||||
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| 工作頻率 | 25-45C/min | |||||||
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