倍福kl1418端子模塊倍福PLC端子BECKHOFF 自動測試設(shè)備是一臺下線測試儀，用于為駕駛員進行車輛內(nèi)控制 元件的綜合測試。駕駛員可以使用這些功能來操作照明設(shè)備、收 音機、空調(diào)導(dǎo)航系統(tǒng)及其它設(shè)備。通過按壓、推動、傾斜、旋轉(zhuǎn) 或觸摸可以選擇各種車載功能。Borrmann 工程咨詢有限公司總經(jīng) 理 Andreas Borrmann 解釋道：“測試系統(tǒng)的主要任務(wù)是全自動觸 覺測試。大量傳感器測量執(zhí)行不同開關(guān)功能時所涉及到的力量和 扭矩。轉(zhuǎn)盤應(yīng)用通過zui多八個獨立的操作站實施。”

Beckhoff 公司為所有常用的 I/O 信號和現(xiàn)場總線系統(tǒng)提供全系列的總線組件。我們提供類型豐富的 I/O 組件，供您選擇適合的總線系統(tǒng)現(xiàn)場總線組件
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其中，全自 動裝置是市場上集成度zui高的觸覺測試裝置，采用了非常緊湊 的控制和驅(qū)動技術(shù)。再加上功能特別*的測量技術(shù)，這些功 能在提供一個堅固耐用倍福kl1418端子模塊倍福PLC端子BECKHOFF、功能*的解決方案中發(fā)揮了重要作 用。Borrmann 繼續(xù)說道：“過去，我們需要使用的測量技術(shù) 才能同步采集力/路徑或扭矩/角度數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在，我們可以使用 倍福的標(biāo)準(zhǔn)組件。此外，標(biāo)準(zhǔn) I/O 端子模塊甚至能夠從設(shè)備同步 采集總線報文（如 CAN 或 LIN） 。”一臺工業(yè) PC 負(fù)責(zé)完成八個工 位的所有控制和測量任務(wù)。

每個操作控制元件zui多有 450 個測試 參數(shù)，這并不罕見。轉(zhuǎn)盤循環(huán)的典型周期時間為 20 秒，這相當(dāng)于 每年生產(chǎn) 300,000 多套駕駛員控制元件。 AM81xx 系列單電纜伺服電機確保了多達(dá) 7 軸的高精度運動 簡化復(fù)雜測試程序 在測試周期開始時，操作人員主觀檢查工位 1 中待測試的組件，以 檢查是否有明顯的機械缺陷和表面缺陷，如劃痕。一旦將組件放入 測試設(shè)備，它就會被自動夾緊并與之接觸。在設(shè)備手動切換和操作 人員感觀檢查確認(rèn)后，升降機門關(guān)閉，轉(zhuǎn)盤周期開始。

LED 指示照明的亮度變化可以超過 30%。在工位 2 中，LED 亮度通過 攝像機測量的方式進行校準(zhǔn)，亮度控制的校正值通過 CAN 報文寫入 到正在測試的設(shè)備的 EEPROM 中。在工位 3 中，使用抽吸夾持器進 行剝離強度測試，以確保裝飾蓋罩被正確膠粘。電感式模擬量傳感 器檢查螺栓是否在，并使用多個傳感器確保所有按鈕的正確顏色組 合。以轉(zhuǎn)矩測量形式出現(xiàn)的*次觸覺測試隨后在工位 4 中完成。 一個采用壓電效應(yīng)的轉(zhuǎn)矩傳感器以zui大每秒 180 度的速度旋轉(zhuǎn)，采 集分辨率zui小為 0.1 Nm 的轉(zhuǎn)矩數(shù)據(jù)。

這一測試的目標(biāo)是確定開槽以 及zui小和zui大齒槽轉(zhuǎn)矩。齒槽轉(zhuǎn)矩超出所允許的限值表明被測設(shè)備 在裝配過程中出現(xiàn)了故障。Andreas Borrmann 解釋道：“我們使用系 數(shù)為 20 的超采樣功能，當(dāng)任務(wù)周期為 1 毫秒時，每秒鐘可測量高達(dá)