倍福模塊kl1434端子模塊倍福PLCBECKHOFF  I/O 系統(tǒng)集成*的測量技術(shù) 除了伺服電機和 CANopen 主站端子模塊，其余的 I/O 系統(tǒng) 利用 16 個數(shù)字量輸入端子模塊 EL1008 和 12 個數(shù)字量輸 出端子模塊 EL2008，每個模塊有 8 個通道。測量技術(shù)通 過相應的 EtherCAT 端子模塊直接集成。4 個超采樣系數(shù)為 20 的 2 通道模擬量輸入端子模塊 EL3202 確保時間同步、 高精度地采集壓力、位置、轉(zhuǎn)矩及角度數(shù)據(jù)。

公司為所有常用的 I/O 信號和現(xiàn)場總線系統(tǒng)提供全系列的總線組件。我們提供類型豐富的 I/O 組件，供您選擇適合的總線系統(tǒng)現(xiàn)場總線組件
BK系列，KL系列，KS系列，KM系列
EtherCAT
EK系列，BK系列,EL系列，ES系列，EM系列

按客戶需求配有標準型，經(jīng)濟型，經(jīng)濟增強型，緊湊型，低成本型滿足各類控制需求。

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7 個 4 通道 模擬量輸入端子模塊 EL3104 負責完成電流、溫度和信號 測量任務。數(shù)字量萬用表端子模塊 EL3681 也可以測量電 流，倍福模塊kl1434端子模塊倍福PLCBECKHOFF高精度的 2 通道電阻測量端子模塊 EL3692 可以測定 觸點電阻值。集中、方便地控制等更多好處?，F(xiàn)有系統(tǒng)中不再需要另外使用 PLC， 由于使用不同制造商的測量技術(shù)而涉及到的大量驅(qū)動程序安裝工作 已經(jīng)成為過去：“集成式系統(tǒng)解決方案在這方面具有顯著的優(yōu)點， 例如，基于 PC 的控制還包括高性能、高精度和超高速測量技術(shù)。此 外，可以輕松地集成車輛內(nèi)使用的 CAN 協(xié)議，以便根據(jù) ISO 15765 標工位 5 專門用于測試車輛壓力。在這里也使用了一個高精度的壓電 式傳感器。由于采用了超采樣功能，在 10 毫米/秒的速度下可以實 現(xiàn) 0.02 N 的力分辨率，位置分辨率為 0.002 毫米。

同時，由于任務周 期時間只有 1 毫秒，自啟動開始就記錄 CAN 和 LIN 報文，同時這些 報文與運行的位置精確匹配。工位 6 和 7 用到了與工位 5 中相同的 測量技術(shù)，用于測量水平傾力。由于傾斜，水平運動中會產(chǎn)生橫向 力，倍福模塊kl1458端子模塊倍福PLCBECKHOFF這些力必須通過精心制作的機械平衡組件來補償。zui后，諸如 零件號、序列號、生產(chǎn)日期及其它產(chǎn)品具體信息等數(shù)據(jù)在工位 8（zui 后一個工位）中被寫入到 EEPROM 中。如果所有測試參數(shù)（zui多 450 個）的結(jié)果都在規(guī)定的限制范圍內(nèi)，被測試設(shè)備的激光標簽通過認 證。標簽中包含純文本和二維碼（DMC）格式的信息。

DMC 閱讀器 掃描編碼并檢查內(nèi)容和質(zhì)量。在隨后的轉(zhuǎn)盤步驟中，經(jīng)過所有的檢 查步驟后的模塊被輸送到工位 1，操作人員在那里將它搬走并打包。 速度和精度都需要 PC 控制解決方案 如果沒有倍福基于 PC 的控制技術(shù)，下線測試儀的開發(fā)幾乎是不可能 實現(xiàn)的倍福模塊kl1434端子模塊倍福PLCBECKHOFF。據(jù) Andreas Borrmann 說：“只有基于 PC 的控制技術(shù)才能讓 我們能夠滿足測量和驅(qū)動技術(shù)在速度和精度方面極為嚴格的要求。

由于過去使用的帶測量和控制卡的 PC 缺乏可擴展性，現(xiàn)有解決方 案在性能上也很有限。而模塊化、分布式的倍福技術(shù)不再受這種限 制，與現(xiàn)有的采用獨立測量技術(shù)的解決方案相比，硬件成本降低了 70% 之多。” Andreas Borrmann 看到，