測(cè)量馬達(dá)、變頻器的功率轉(zhuǎn)換效率的功率分析儀

● 實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的功率基本精度±0.04%rdg.±0.05%f.s.
● 200kHz的測(cè)量頻帶，高頻也很穩(wěn)定的振幅和相位精度
● 實(shí)現(xiàn)機(jī)身小型/輕巧化，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)和研究室的高精度測(cè)量
● 50ms高精度高速運(yùn)算過(guò)渡狀態(tài)的功率，同時(shí)并行運(yùn)算諧波分析、瞬態(tài)波形、干擾分析和效率損耗等其他所有項(xiàng)目
● 多個(gè)系統(tǒng)的同時(shí)測(cè)量中可最多采集8臺(tái)同步的數(shù)據(jù)
● 使用鉗形電流傳感器進(jìn)行簡(jiǎn)單的功率測(cè)量
● 新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)WLTP的電流、功率平衡測(cè)量

具體型號(hào)
PW3390-01
PW3390-02（D/A輸出）
PW3390-03（D/A輸出、馬達(dá)分析）

※PW3390主機(jī)無(wú)法單獨(dú)測(cè)量。請(qǐng)根據(jù)測(cè)量目的另外購(gòu)買(mǎi)選件中的電壓線、電流傳感器。
※馬達(dá)分析以及D/A輸出在之后是無(wú)法追加的，請(qǐng)注意。

以視頻形式介紹車(chē)輛的油耗性能評(píng)估試驗(yàn)效果

該產(chǎn)品具備按照新油耗標(biāo)準(zhǔn)“WLTP模式”油耗試驗(yàn)進(jìn)行油耗測(cè)量時(shí)所需要的功率測(cè)量性能以及便于試驗(yàn)實(shí)施的功能。請(qǐng)查看試驗(yàn)視頻。

新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)WLTP模式的性能評(píng)估試驗(yàn)

按照進(jìn)行WLTP標(biāo)準(zhǔn)燃油效率測(cè)量時(shí)，要求準(zhǔn)確測(cè)量系統(tǒng)中各處電池的充放電的電流累積和功率累積情況。高精度鉗形電流傳感器和PW3390的DC精度，以及間隔50ms的電流累積和功率累積功能有效的進(jìn)行車(chē)輛的燃油效率性能的評(píng)估。

適用于進(jìn)行車(chē)輛測(cè)量的電流傳感器

鉗形設(shè)計(jì)的高精度傳感器無(wú)需切斷電線即可快速接線。使用溫度范圍-40℃～85℃。具備優(yōu)良的溫度特性，基本在車(chē)輛的引擎箱中也能實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量。

不同極性的電流、功率累積功能

DC的累積測(cè)量是以每500kS/s的采樣率分極性進(jìn)行充電功率和放電功率的累積，并分別測(cè)量累積時(shí)的正方向電能、負(fù)方向電能、和正負(fù)方向電能之和。即便是電池快速反復(fù)進(jìn)行充放電時(shí)，也能準(zhǔn)確的測(cè)量充電量和放電量的情況。

通過(guò)外部控制和周?chē)O(shè)備聯(lián)動(dòng)

使用外部控制端扣，可以控制累積的開(kāi)始/停止和畫(huà)面拷貝等操作。進(jìn)行實(shí)車(chē)的性能評(píng)估時(shí)，也能很輕松的通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制，或和其他設(shè)備進(jìn)行時(shí)間連接。

功率測(cè)量?jī)x：兼顧高精度和機(jī)動(dòng)性的PW3390

功率分析儀PW3390的讀取誤差是±0.04％，滿(mǎn)量程誤差是±0.05％，實(shí)現(xiàn)了的功率精度。200kHz的測(cè)量帶寬和到高頻的平穩(wěn)的振幅·相位特性。和電流傳感器的相位補(bǔ)償功能一同使用，還能準(zhǔn)確測(cè)量高頻且低功率因數(shù)的功率。非常適用于功率轉(zhuǎn)換效率的評(píng)估或EV/HEV變頻器馬達(dá)分析、諧波分析。

功率測(cè)量?jī)x：豐富的電流傳感器擴(kuò)大測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的功率分析儀

重視精度的閉口型、重視便利性的高精度鉗形，可進(jìn)行AC6000A的測(cè)量的柔性鉗形等符合各種測(cè)量場(chǎng)合的電流傳感器。從變頻器的次級(jí)測(cè)量到工頻電源線的大電流測(cè)量，都能通過(guò)這個(gè)緊湊機(jī)身實(shí)現(xiàn)電壓、電流、功率、諧波、波形、效率運(yùn)算等多種功率分析。