PSV61/300-5兩聯(lián)多路閥

PSV61/300-5兩聯(lián)多路閥，　目前液壓挖掘機有兩種油路 : 開中心直通回油 六通閥系統(tǒng)和閉中心負載敏感壓力補償系統(tǒng) , 我國 國產(chǎn)液壓挖掘機大多采用“開中心”系統(tǒng) , 而國外 的挖掘機廠家基本上都采用“閉中心”系統(tǒng)。 閉中心具有明顯的優(yōu)點 , 但價格較貴。國內(nèi)廠家對 開中心系統(tǒng)比較熟悉 , 而對閉中心系統(tǒng)不太了解 , 因此有必要來介紹一下閉中心系統(tǒng) , 本文重點分析 ( ) 力士樂閉中心負載敏感壓力補償 L UDV 挖掘機 油路。 力士樂挖掘機液壓系統(tǒng)可以看作由以下 4 部分 ( ) 組成 : ①多路閥液壓系統(tǒng) 主油路 ; ②液壓泵控 ( ) 制液壓系統(tǒng) 包括與發(fā)動機綜合控制 ; ③各液壓 作用元件液壓子系統(tǒng) , 包括動臂、斗桿、鏟斗、回 轉和行走液壓系統(tǒng) , 還包括附屬裝置液壓系統(tǒng) ; ④ 圖 1 　挖掘機力士樂主油路簡圖 多路閥操縱和控制液壓系統(tǒng)。 ( ) 路 ,用閥后補償分流比負載敏感壓力補償 L UDV 1 　多路閥液壓系統(tǒng) 系統(tǒng) , 具有抗飽和功能。在每個操縱閥閥桿節(jié)流口 多路閥液壓系統(tǒng)是液壓挖掘機的主油路 , 它確 后 , 設壓力補償閥 , 然后通過方向閥向各液壓作用 定了液壓泵如何向各液壓作用元件的供油方式 , 決 元件供油。L UDV 多路閥原理符號見圖 2 。 定了液壓挖掘機的工作特性。力士樂采用的閉中位 L UDV 每個閥塊主要由操縱閥和壓力補償閥 負載敏感壓力補償多路閥液壓系統(tǒng)的工作原理見圖 組成 , 其原理符號如圖 2a 所示。為了便于理解閥 ( ) 的原理 , 把操縱閥進行分解后可知 , 它實際上由閥 1 因換向閥不影響原理分析 , 故未畫出 。 挖掘機力士樂主油路由工裝油路和回轉油路二 的節(jié)流部分和閥的換向部分兩部分組成。閥塊原理 個負載敏感壓力補償系統(tǒng)組成。 展開如圖 2b 所示 , 壓力油進入操縱閥先通過閥節(jié) 11 　工裝油路 流部分 , 后經(jīng)壓力補償閥 , 后通過閥換向部分去 ( ) 液壓作用元件。閥后補償壓力補償閥布置在操縱