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公司介紹主營產品

西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測技術有限公司，座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū)，是專業(yè)開發(fā)、生產各種類型材料試驗機的*，公司有眾多*從事試驗機研究、開發(fā)、設計的高級專業(yè)工程技術人員，技術力量雄厚，企業(yè)的綜合實力位于國內同行業(yè)*地位。
　　公司下屬有：產品質量部、技術開發(fā)部、市場部、綜合部、生產部
產品與美譽度
　　西安力創(chuàng)材料檢測技術有限公司產品近有二十個品種。主導產品“微機控制高頻疲勞試驗機”、“微機控制電液伺服疲勞試驗機”、“微機控制動靜扭轉試驗機”、“微機控制電子*試驗機”、“微機控制高溫蠕變持久應力腐蝕試驗機”、“微機控制巖土三軸試驗機”、“汽車零部件綜合試驗系統(tǒng)”等在國內試驗機行業(yè)處于，其中取得多項國家技術，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶，被譽為“國產機價格，進口機性能”、“可替代進口”、“我們國產疲勞試驗機的*”等。
力創(chuàng)公司近年品牌產品：
　　 1999年6月研制出國內*臺微機控制高頻疲勞試驗機，后來應用高頻疲勞試驗微機控制為國內近二十家科研院所和試驗室進行了該試驗機的技術改造，使用戶以較少的投資使早期老設備更新?lián)Q代，應用于陜西飛機工業(yè)公司。
　　 1999年7月研制出國內*臺微機控制電液伺服疲勞試驗機，應用于鄭州機械強度研究所。
　　 1999年7月研制出國內*臺微機控制扭轉試驗機，應用于西北工業(yè)大學。
　　 2000年8月第二代微機控制高頻疲勞試驗機研制成功，應用在空軍*航空學院飛機戰(zhàn)傷搶修實驗中心。
　　 2000年第二代微機控制電子*試驗機批量生產。
　　 2001年與西安理工大學開始聯(lián)合研制微機控制非飽和土三軸試驗機。
　　 2001年9月研制出國內*臺微機控制電液伺服接觸網疲勞試驗機，應用于*電氣化工程局寶雞器材廠，為我國鐵路第三、四、五次提速，提供了重要的試驗。
　　 2002年10月研制出國內*臺應用于汽車輪轂試驗的微機控制電子*試驗機，應用于中國汽車工業(yè)協(xié)會。
　　 2002年10月研制出國內*臺應用于管材內外壓動態(tài)疲勞試驗的微機控制電液伺服多軸疲勞試驗機，2003年3月該設備通過航天401測試所專家技術鑒定，應用于天津大學。
　　 2003年3月第二代微機控制電液伺服動三軸試驗機投入批量生產。在“*與地方共建重點試驗室”的政府采購招標中，一舉投中了多個項目（如長沙理工大學等）。
　　 2003年4月第二代微機控制電液伺服動三軸試驗機土動三軸實驗數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級，在黃河水利委員會完成考核性測試。
　　 2003年7月國內*臺應用軸、桿大扭矩小慣量扭轉疲勞試驗的微機控制扭轉試驗機，在上海柴油機股份有限公司通過技術鑒定，是我國目前較大的扭轉疲勞試驗機。
　　 2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經過多年使用的微機控制電液伺服多軸疲勞試驗控制技術（DSP Trier 6200系列）獲得*的技術（號：0326278812）
　　 2003年10月研制出國內*臺應用于軋鋼機械試驗的微機控制高溫高速扭轉試驗機，　　2003年11月該設備通過上海技術監(jiān)督部門技術鑒定，應用于上海交通大學。
　　 2003年與*力學所達成聯(lián)合研制特殊試驗儀器的合作協(xié)議。
　　 2004年2月與*力學所聯(lián)合研制的微機控制電液伺服柔性三軸試驗機投入生產，該試驗系統(tǒng)于2005年5月18日通過由*力學研究所、聲學研究所、地質研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學等科研機構的專家、研究員組成的驗收專家組的鑒定驗收，應用在*力學研究所巖體爆破試驗室。
　　 2004年2月完成微機控制電液伺服凍土動靜三軸試驗系統(tǒng)投入生產，使用單位安徽理工大學等，為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗數(shù)據(jù)。
　　 2004年3月為航空103廠技術中心研制用于動力轉向器動態(tài)試驗的逆轉多功能試驗系統(tǒng)。
　　 2004年5月為江淮汽車股份公司技術中心提供了100kNm微機控制扭轉試驗機，是我國目前較大的微機控制扭轉試驗機。
　　 2004年10月為長豐（獵豹）汽車股份公司技術中心研制汽車動力轉向器的正轉、逆轉多功能多工位試驗系統(tǒng)，是我國自主研發(fā)的Z完整的汽車動力轉向器試驗系統(tǒng)，已達到*水平，應用在長豐（獵豹）汽車股份公司。
　　 2004年10月為湖南工業(yè)大學提供了電液伺服多點協(xié)調加載試驗系統(tǒng)，該試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206，可以完成6個點的動靜態(tài)協(xié)調加載試驗。
　　 2005年2月為同濟大學技術中心研制出電液伺服拉壓扭多向復合疲勞試驗系統(tǒng)。
　　 2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗系統(tǒng)。

　　西安力創(chuàng)材料檢測技術有限公司以誠信為本、以質量和科技創(chuàng)新求發(fā)展，“力創(chuàng)優(yōu)質，力創(chuàng)”，為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力，以滿腔熱忱為用戶提供完整而實惠的解決方案。
　　在信息世紀到來之際，做為一個年輕的高科技企業(yè)，力創(chuàng)公司不斷*自我，在產品方面，以“疲勞試驗機”產品和“科技創(chuàng)新”為市場切入，逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。

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產品相關視頻產品內容 1適用型號：試驗臺將通過直接更換個別零組件的方式完成從5噸級直升機到40噸級直升機大球鉸耐久性試驗

直升機自動傾斜器大球鉸耐久性試驗系統(tǒng) 產品詳情

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產品內容

1 適用型號：試驗臺將通過直接更換個別零組件的方式完成從5噸級直升機到40噸級直升機大球鉸耐久性試驗。

2 加載控制：試驗臺將模擬直升機自動傾斜器大球鉸工作條件，能在周向任意方位實現(xiàn)徑向加載，可根據(jù)不同的直升機型號要求的大球鉸工作狀態(tài)，進行載荷譜編程，每段載荷譜能分別進行設定和控制，整個載荷譜可以循環(huán)加載，載荷譜編制具有EXCEL導入功能。

3 運動控制

3.1 傾轉擺動：試驗臺將按給定的要求實現(xiàn)傾轉擺動，擺動角及擺振頻率可編程控制，每段載荷譜能分別進行設定和控制。

3.2往復運動：試驗臺將按給定的要求實現(xiàn)往復運動，且滑動距離及滑動頻率可編程控制，每段載荷譜能分別設定、控制。

3.3復合運動：試驗臺將按給定的要求實現(xiàn)傾轉擺動和往復滑動的復合運動，

4 監(jiān)控措施

4.1溫度監(jiān)控：試驗臺將實現(xiàn)對球鉸溫度的在線監(jiān)控與測量，溫度監(jiān)控數(shù)據(jù)與告警系統(tǒng)交聯(lián)，為告警系統(tǒng)提供溫度數(shù)據(jù)輸入。

4.2磨損監(jiān)控：試驗臺將在無需人工干預的前提下，每完成一定耐久性試驗循環(huán)次數(shù)，自動進行滑動運動副和傾轉運動副磨損量的在線測量，磨損量測量數(shù)據(jù)與與告警系統(tǒng)交聯(lián)，為告警系統(tǒng)提供磨損量數(shù)據(jù)輸入。

4.3報警功能：試驗臺應具有溫度超限、磨損超限、徑向載荷異常、傾轉擺動角度超限報警并自動停車功能，當檢測到大球鉸的溫度超過允許值、滑動運動副和傾轉運動副磨損量達到設定值、徑向載荷和傾轉擺動角度超過限定值時，試驗臺報警系統(tǒng)應發(fā)出警告，并自動停車。

5 載荷譜編制：能實現(xiàn)載荷譜事先輸入式的編程控制（每段載荷譜均含徑向載荷、擺動角度、擺動頻率、滑動距離、滑動頻率等參數(shù)），且能實現(xiàn)載荷譜的循環(huán)執(zhí)行。

6 數(shù)據(jù)記錄：試驗臺具有*的數(shù)據(jù)采集及記錄功能，采集及記錄的數(shù)據(jù)包括但不限于如下各項：徑向載荷、載荷頻率、擺動角度、擺動頻率、滑動距離、滑動頻率、試驗件溫度、磨損量等，要求試驗數(shù)據(jù)記錄頻度可根據(jù)要求進行設定。

7 試驗件溫度控制：試驗臺配有風冷系統(tǒng)，風冷系統(tǒng)出風溫度、出風量可人工調節(jié)，模擬大球鉸在直升機使用中工作環(huán)境，防止試驗過程中試驗件溫度超限。

關鍵詞：試驗臺

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