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公司介紹主營產(chǎn)品

西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測技術(shù)有限公司，座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū)，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)各種類型材料試驗機的*，公司有眾多*從事試驗機研究、開發(fā)、設(shè)計的高級專業(yè)工程技術(shù)人員，技術(shù)力量雄厚，企業(yè)的綜合實力位于國內(nèi)同行業(yè)*地位。
　　公司下屬有：產(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開發(fā)部、市場部、綜合部、生產(chǎn)部
產(chǎn)品與美譽度
　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機控制高頻疲勞試驗機”、“微機控制電液伺服疲勞試驗機”、“微機控制動靜扭轉(zhuǎn)試驗機”、“微機控制電子*試驗機”、“微機控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗機”、“微機控制巖土三軸試驗機”、“汽車零部件綜合試驗系統(tǒng)”等在國內(nèi)試驗機行業(yè)處于，其中取得多項國家技術(shù)，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶，被譽為“國產(chǎn)機價格，進(jìn)口機性能”、“可替代進(jìn)口”、“我們國產(chǎn)疲勞試驗機的*”等。
力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品：
　　 1999年6月研制出國內(nèi)*臺微機控制高頻疲勞試驗機，后來應(yīng)用高頻疲勞試驗微機控制為國內(nèi)近二十家科研院所和試驗室進(jìn)行了該試驗機的技術(shù)改造，使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代，應(yīng)用于陜西飛機工業(yè)公司。
　　 1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機控制電液伺服疲勞試驗機，應(yīng)用于鄭州機械強度研究所。
　　 1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機，應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)。
　　 2000年8月第二代微機控制高頻疲勞試驗機研制成功，應(yīng)用在空軍*航空學(xué)院飛機戰(zhàn)傷搶修實驗中心。
　　 2000年第二代微機控制電子*試驗機批量生產(chǎn)。
　　 2001年與西安理工大學(xué)開始聯(lián)合研制微機控制非飽和土三軸試驗機。
　　 2001年9月研制出國內(nèi)*臺微機控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗機，應(yīng)用于*電氣化工程局寶雞器材廠，為我國鐵路第三、四、五次提速，提供了重要的試驗。
　　 2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于汽車輪轂試驗的微機控制電子*試驗機，應(yīng)用于中國汽車工業(yè)協(xié)會。
　　 2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動態(tài)疲勞試驗的微機控制電液伺服多軸疲勞試驗機，2003年3月該設(shè)備通過航天401測試所專家技術(shù)鑒定，應(yīng)用于天津大學(xué)。
　　 2003年3月第二代微機控制電液伺服動三軸試驗機投入批量生產(chǎn)。在“*與地方共建重點試驗室”的政府采購招標(biāo)中，一舉投中了多個項目（如長沙理工大學(xué)等）。
　　 2003年4月第二代微機控制電液伺服動三軸試驗機土動三軸實驗數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級，在黃河水利委員會完成考核性測試。
　　 2003年7月國內(nèi)*臺應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機，在上海柴油機股份有限公司通過技術(shù)鑒定，是我國目前較大的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機。
　　 2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經(jīng)過多年使用的微機控制電液伺服多軸疲勞試驗控制技術(shù)（DSP Trier 6200系列）獲得*的技術(shù)（號：0326278812）
　　 2003年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于軋鋼機械試驗的微機控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗機，　　2003年11月該設(shè)備通過上海技術(shù)監(jiān)督部門技術(shù)鑒定，應(yīng)用于上海交通大學(xué)。
　　 2003年與*力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗儀器的合作協(xié)議。
　　 2004年2月與*力學(xué)所聯(lián)合研制的微機控制電液伺服柔性三軸試驗機投入生產(chǎn)，該試驗系統(tǒng)于2005年5月18日通過由*力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學(xué)等科研機構(gòu)的專家、研究員組成的驗收專家組的鑒定驗收，應(yīng)用在*力學(xué)研究所巖體爆破試驗室。
　　 2004年2月完成微機控制電液伺服凍土動靜三軸試驗系統(tǒng)投入生產(chǎn)，使用單位安徽理工大學(xué)等，為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗數(shù)據(jù)。
　　 2004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動力轉(zhuǎn)向器動態(tài)試驗的逆轉(zhuǎn)多功能試驗系統(tǒng)。
　　 2004年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機，是我國目前較大的微機控制扭轉(zhuǎn)試驗機。
　　 2004年10月為長豐（獵豹）汽車股份公司技術(shù)中心研制汽車動力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗系統(tǒng)，是我國自主研發(fā)的Z完整的汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗系統(tǒng)，已達(dá)到*水平，應(yīng)用在長豐（獵豹）汽車股份公司。
　　 2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)，該試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206，可以完成6個點的動靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗。
　　 2005年2月為同濟大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗系統(tǒng)。
　　 2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗系統(tǒng)。

　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司以誠信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展，“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，力創(chuàng)”，為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力，以滿腔熱忱為用戶提供完整而實惠的解決方案。
　　在信息世紀(jì)到來之際，做為一個年輕的高科技企業(yè)，力創(chuàng)公司不斷*自我，在產(chǎn)品方面，以“疲勞試驗機”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場切入，逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。

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產(chǎn)品相關(guān)視頻 , 產(chǎn)品內(nèi)容軍事地下工程物理模擬實驗系統(tǒng)用于模擬土體在相似模型中的力學(xué)性能分析，落石下落/滑坡土下落時能量（力）、距離、作用時間等參數(shù)控制與測量

軍事地下工程物理模擬試驗系統(tǒng) 產(chǎn)品詳情

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軍事地下工程物理模擬實驗系統(tǒng)用于模擬土體在相似模型中的力學(xué)性能分析，落石下落/滑坡土下落時能量（力）、距離、作用時間等參數(shù)控制與測量。

一、試驗系統(tǒng)用途與功能

1.1用于研究土體在相似模型中的力學(xué)性能，相似模型分為立方體、洞體和邊坡三種情況；

1.2 用于研究滑體/落石在相似邊坡情況下的沖擊力、沖擊作用時間、沖擊速度以及沖擊體質(zhì)量與致災(zāi)強度因素的關(guān)系；

1.3用于研究不同斜度的邊坡在不同山體自重作用力與不同降雨量下的變形與下滑的關(guān)系；

1.4 模擬試驗系統(tǒng)組成包括模擬山體自重作用力電液伺服加載系統(tǒng)1套、箱體兩套、邊坡機構(gòu)1套、滑坡/落石快速釋放機構(gòu)1套、洞體模型1套、起吊行車1套、計算機自動控制與測量系統(tǒng)1套、模擬降雨系統(tǒng)1套。詳細(xì)配置明細(xì)如下：

1.4 .1 1500kN承載框架1套

1.4 .2 1500kN伺服加載液壓缸(有效行程500mm)1套

1.4 .3 伺服閥1套

1.4 .4 軸向測力傳感器(1500kN 0.1級) 1只

1.4 .5 軸向位移傳感器1套

1.4 .6 上承壓板1套

1.4 .7 邊坡試驗用試件箱(含兩套邊坡?lián)醢? 1套

1.4 .8 洞體試驗用試件箱1套

1.4 .9 洞體試驗用過渡壓板1套

1.4 .10 洞體試驗用側(cè)擋板2套

1.4 .11 滾石/滑坡調(diào)節(jié)板1套

1.4 .12 滾石/滑坡側(cè)防護(hù)裝置1套（含滑坡土/落石上平臺防護(hù)裝置與手扶梯）

1.4 .13 電動滾石/滑坡土快速釋放裝置1套

1.4 .14 滾石/滑坡土沖擊力傳感器裝置1套

1.4 .15 沉降量測量傳感器裝置（可裝三路）1套

1.4 .16 邊坡變形量測量傳感器裝置（可裝五路）1套

1.4 .17 模擬降雨裝置1套（含水泵、管路、降雨量調(diào)節(jié)器、噴淋頭等）

1.4 .18 2T雙向起吊行車（含支架等）1套

1.4 .19 變形測量傳感器（量程50mm，0.1級）8只

1.4 .20 沖擊力傳感器3只

1.4 .21 洞體內(nèi)沉降量測量傳感器3只

1.4 .22 試件內(nèi)應(yīng)力測量傳感器50只

1.4 .23 洞體內(nèi)沉降量測量傳感器支架系統(tǒng)1套

1.4 .24 降雨量流量計（50L/min）1只

1.4 .25 伺服控制油源（5L/min）1套

1.4 .26．1500kN垂直加載數(shù)字測量與控制系統(tǒng)1套

1.4 .27 1500kN垂直測量與控制軟件1套

1.4 .28 主流品牌計算機與A4激光打印機1套

1.4 .29 12通道變形測量單元1套

1.4 .30 3通道高速測量單元（用于沖擊力測量）1套

1.4 .31 12通道應(yīng)力測量單元1套

1.4 .32 電氣聯(lián)接電纜、接頭、機柜、操作等

1.4 .33 其它聯(lián)接件與標(biāo)準(zhǔn)件

二、軍事地下工程物理模擬實驗系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)

1. 試驗力：1500kN

2. 試樣尺寸mm（長×寬×高）：2000×700×2000和2000×700×3000(邊坡角度60與70度)

3. 邊坡與落石高度：3000mm

4. 邊坡與落石角度：60與70度

5. 力示值分擋：10% 、20% 、50% 、99%

6. 力示值精度：±1%

7. 工作活塞行程：400mm

8. 工作活塞速度范圍（無級）：0.01～60mm/min

9. 速度控制精度：±1%

10.保壓控制精度：±1%

11.內(nèi)部應(yīng)力測量范圍：0～1Mpa，0～100Kpa各6件

12.內(nèi)部應(yīng)力測量精度：±1%

13.沖擊力測量范圍：0～20kN

14.沖擊力測量精度：±1%

15.位移示值不分檔

16.位移示值分辨率：0.005mm

17.沉降量測量范圍：0～40mm

18.沉降量示值精度：±1%

19.沉降量示值分辨率：0.005mm

20.試驗控制方式：負(fù)荷、位移閉環(huán)控制（無沖擊轉(zhuǎn)換）

21.試驗波形：靜態(tài)，臺階加載，程控

22.行車起重重量：2T

23.行車結(jié)構(gòu)形式：雙向（XY兩方向運行）

24.行車起吊范圍： X向10000mm,Y向3000mm

三、測量系統(tǒng)通道

垂直方向沉降量測量通道數(shù)3，邊坡滑移量測量通道數(shù)5，洞體內(nèi)沉降量測量通道數(shù)3，試件內(nèi)應(yīng)力測量通道數(shù)12，落石與滑坡土體沖擊力通道數(shù)1。

四、測量與控制系統(tǒng)軟件

1、.軟件在WinXP下運行；

2、軟件界面采用標(biāo)準(zhǔn)的Windows風(fēng)格，應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和適應(yīng)性；

3、數(shù)據(jù)整理備份、導(dǎo)入、導(dǎo)出及打?。?/div>

4、提供兩種數(shù)據(jù)庫操作模式；

5、各測量量曲線自由縮放與移動；

6、自動保存所有試驗數(shù)據(jù)。

關(guān)鍵詞：位移傳感器調(diào)節(jié)器控制系統(tǒng)

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