磁電式轉速傳感器汽輪機  XS12JK-3P產品綜合說明

一、 產品概述

是一款基于電磁感應原理工作的通用型轉速測量探頭。它采用非接觸式測量方式，無需外接工作電源，通過感應導磁體齒輪的旋轉變化來產生信號。該傳感器以其輸出信號大、抗干擾能力強、結構堅固可靠的特點，專為工業(yè)現場設計，能在煙霧、油氣、水氣等條件相對惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定工作，廣泛應用于汽輪機、壓縮機、風機、電機、泵類等大型旋轉機械的轉速及超速監(jiān)測。

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二、 核心工作原理

傳感器內部集成有永磁體、軟磁銜鐵和感應線圈。當導磁齒輪的齒頂與齒槽交替通過傳感器端面時，會引起傳感器內部磁場磁通量的周期性變化，從而在線圈兩端感應出交變的電動勢。此感應電壓信號的頻率與轉速嚴格成正比，其計算公式為：F = (n/60) × Z。其中，F為輸出頻率(Hz)，n為被測軸轉速(rpm)，Z為齒輪齒數。當齒輪為漸開線齒形時，輸出波形近似為正弦波。

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三、 主要技術指標

為保證測量精度與設備兼容性，請務必確認以下關鍵參數：

電氣特性

· 輸出信號：模擬型，近似正弦波。

· 直流電阻：通常分為低阻型 (180-270Ω) 和高阻型 (450-550Ω)，請在選型時明確。

· 輸出幅值：與轉速及安裝間隙相關。例如，在間隙0.8mm、60齒條件下，轉速為50r/min時，輸出幅值通常≥300mV。

· 測量范圍：常規(guī)范圍50 – 10，000 rpm（以60齒計）。具體上限與齒輪齒數相關，最高脈沖頻率可達10kHz。

物理與環(huán)境規(guī)格

· 外形結構：殼體一般采用304不銹鋼材質，標準螺紋規(guī)格為M16×1。

· 安裝間隙：0.5 – 1.0 mm，推薦值為0.8mm。

· 工作溫度：-30℃ 至 +120℃，可適應嚴苛的工業(yè)環(huán)境。

· 防護與耐受：具備較高的抗振動（可達20g）與抗沖擊特性。

配套齒輪要求

· 齒輪材料：必須采用導磁率強的金屬材料，如鋼鐵。

· 齒形與模數：推薦使用漸開線齒形，模數建議在2 至 4 之間。使用大模數或其他齒形可能導致輸出波形畸變。

· 齒寬：應大于5mm。

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四、 產品外觀與結構

產品圖示

（注：由于搜索結果中未直接提供可引用的產品圖片，以下描述基于多個來源的文本信息綜合而成，可作為產品外觀的精確參考。）

CS-1傳感器整體呈圓柱形結構，主體為精加工的不銹鋼螺紋桿，端部為感應面。典型產品長度有60mm、80mm、120mm等多種規(guī)格可選。尾部通常配有兩芯屏蔽電纜，電纜長度可根據訂貨要求定制。部分型號可選配航空插頭，便于安裝與維護。

結構特點

1. 一體化設計：內部磁路與線圈被堅固的金屬外殼整體封裝，無活動部件，實現了高可靠性與長壽命。

2. 全密封結構：有效防止油污、水汽和粉塵進入內部，保障在惡劣工況下的穩(wěn)定運行。

3. 標準工業(yè)接口：M16×1標準螺紋使安裝固定簡便快捷，與工業(yè)現場廣泛的安裝支架兼容。

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五、 安裝方式與要求

正確的安裝是確保傳感器性能的關鍵。請嚴格遵循以下步驟與要求：

1. 安裝前準備

· 確認安裝位置，確保傳感器有足夠的操作空間。

· 檢查測速齒輪的齒面應清潔、無油污及金屬碎屑，并符合前述的齒輪材料與齒形要求。

· 準備合適的安裝支架（建議用戶自備或選購配套支架）。

2. 安裝步驟

· 固定支架：先將安裝支架牢固地焊接或用螺栓固定在靠近測速齒輪的基座上，確保支架穩(wěn)固無振動。

· 裝入傳感器：將傳感器旋入安裝支架的螺紋孔中。

· 調整間隙：這是最關鍵的一步。緩慢旋入傳感器，同時使用非磁性的塞尺（如銅塞尺） 測量傳感器端面與齒輪齒頂之間的間隙。必須將間隙調整到0.5 – 1.0 mm 的范圍內，最佳推薦值為0.8mm。間隙過大會導致信號微弱；間隙過小則有碰撞齒輪的風險。

· 軸向對準：必須確保傳感器磁極的中心線對準齒輪寬度的中心位置。如果被測軸存在軸向竄動，需預留竄動空間，確保在全程運行中傳感器都不會與齒輪發(fā)生摩擦。

· 最終鎖緊：間隙調整準確后，使用扳手鎖緊傳感器自帶的六角螺母，防止其在使用中因振動而松動。

安裝示意圖關鍵點

（基于文本描述，安裝應確保）：

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[傳感器軸線] 垂直于 [齒輪旋轉切線方向]

[傳感器感應面中心] 對準 [齒輪齒寬中心線]

保持恒定距離：0.5-1.0mm （間隙）

```

磁電式轉速傳感器汽輪機  XS12JK-3P

六、 使用注意事項

1. 間隙維護：設備運行期間，應定期檢查安裝間隙是否因振動等原因發(fā)生變化。若被測量軸存在跳動，應適當增大安裝間隙以避免碰撞。

2. 電氣連接：傳感器輸出為兩線制浮地信號。連接時必須使用屏蔽電纜，并將電纜的金屬屏蔽層在監(jiān)控儀表端（而非傳感器端）可靠接地，以最大限度抑制電磁干擾。信號電纜應盡可能遠離大型電機、變頻器等強電磁干擾源，避免并行敷設。

3. 環(huán)境避讓：傳感器雖然環(huán)境適應性較強，但應避免在強磁場環(huán)境（如大型勵磁設備旁）或緊鄰強電流導體使用，以免影響測量精度或導致內部磁鋼性能變化。

4. 軸向竄動處理：對于有軸向竄動的軸，安裝時必須進行精確計算和定位，確保在整個竄動范圍內，齒輪既不會撞擊傳感器，信號也不會因過度偏離中心而衰減。

5. 運輸與儲存：在運輸和安裝過程中，應避免對傳感器進行劇烈的沖擊或敲打，尤其要防止橫向受力。儲存時應置于干燥、通風的環(huán)境中。

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七、 總結

CS-1磁電式轉速傳感器是一款成熟、可靠的工業(yè)級測速元件。其無源、非接觸的工作方式簡化了系統(tǒng)設計，*的信號輸出和堅固的結構使其成為惡劣工業(yè)環(huán)境下轉速監(jiān)測的優(yōu)選。成功應用的核心在于三點：選用合格的導磁齒輪、精確調整并保持0.8mm左右的安裝間隙、以及正確的屏蔽接地。遵循本說明進行選型、安裝與維護，可確保該傳感器在您的轉速監(jiān)測系統(tǒng)中長期、穩(wěn)定、精確地運行。