二.主要技術(shù)參數(shù)：

1. 力傳感器測量范圍：   0-15kN
2. 力傳感器品牌：       美國仕銓
3. 荷重元分辨率：       1/10000
4. 施加的單個(gè)大載荷： 15kN
5. 負(fù)荷精度：         ≤±1%F.S
6. 系統(tǒng)的測量不確定度≤±0.5%F.S
7. 力伺服控制階躍響應(yīng)穩(wěn)態(tài)誤差≤±1%F.S.，超調(diào)≤1%F.S
8. 試驗(yàn)次數(shù)誤差：       ≤±1次
9. 試驗(yàn)次數(shù)：           0---9，999，999 可設(shè)定
10. 控制方式：           計(jì)算機(jī)伺服控制
11. 控制軟件：           NI的labview軟件
12. 位移傳感器品牌：     日本內(nèi)密控
13. 位移傳感器的測量精度≤±0.02%F.S.
14. 位置伺服階躍響應(yīng)穩(wěn)態(tài)誤差：≤±0.2mm，超調(diào)≤0.5mm
15. 加載裝置的移動(dòng)速度：20mm/min～90mm/min
16. 速度測量精度:       ＜±1%
17. 采集系統(tǒng)：           NI高速采集系統(tǒng)
18. 加載裝置動(dòng)作器行程： 0--400mm前后可調(diào)
19. 加載裝置在與滑動(dòng)門垂直方向（前后方向）的可調(diào)范圍500mm~1500mm，與地面垂直方向（上下方向）的調(diào)整范圍50mm~300mm，能通過機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)
20. 作用于滑動(dòng)門上的兩個(gè)作動(dòng)器的橫向間距可調(diào)，調(diào)整范圍600mm～1400mm，以適應(yīng)不同車型
21. 夾具：               1套
22. 伺服電動(dòng)加載機(jī)構(gòu)：   2套
23. 機(jī)臺(tái)尺寸：           1200 W ×800 D ×2000 H mm
24. 控制方式：           力伺服、位置伺服和力-位置復(fù)合控制
25. 設(shè)備特點(diǎn)： 整體結(jié)構(gòu)簡潔而緊湊，安裝調(diào)試便捷，維修方便，能適用于多種車型；操作簡單，可靠性高，使用壽命長，能耗低，精度高、可以滿足用戶需求的全新的系統(tǒng)
26. 設(shè)備設(shè)計(jì)﹑制造均符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，采用單位制（SI）
27. 設(shè)備配有足夠的操作提示、報(bào)警顯示、故障原因和位置顯示
28. 設(shè)備配有*的超溫、過載、超壓、漏電、短路等自動(dòng)保護(hù)功能，無污染，電磁輻射弱，以保證操作人員和設(shè)備的安全
29. 電氣系統(tǒng)均符合國家電工標(biāo)準(zhǔn)及其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
30. 所有的安全說明書及安全標(biāo)志均采通用符號(hào)標(biāo)示，在設(shè)備裝運(yùn)時(shí)所有安全標(biāo)志都貼好
31. 具備中文顯示功能，所有數(shù)據(jù)都可在屏幕上顯示。能夠完成試驗(yàn)過程的測量、記錄
32. 控制按鈕﹑開關(guān)位置均有中文漢字標(biāo)識(shí)。設(shè)備標(biāo)簽為中文
33. 試驗(yàn)臺(tái)支架為剛性構(gòu)架，采用內(nèi)置式試驗(yàn)系統(tǒng)方案。試驗(yàn)臺(tái)支架放置于試驗(yàn)車輛內(nèi)，支架的安裝與拆卸比較方便
34. 試驗(yàn)臺(tái)由計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制的多通道電液伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，各通道不會(huì)互相干擾
35. 電控系統(tǒng)硬件為上下位機(jī)結(jié)構(gòu)；上位機(jī)的人機(jī)交互界面采用LabVIEW軟件開發(fā)，界面友好，使用方便。下位機(jī)為實(shí)時(shí)控制器，運(yùn)行數(shù)據(jù)采集及控制程序，可實(shí)時(shí)檢測到車門滑動(dòng)力，位移和車門與門框間的距離
36. 測試軟件：采用LABVIEW虛擬軟件完成對試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)高速采集，可以顯示力、位移、時(shí)間等的測試曲線，并自動(dòng)保存所有測試數(shù)據(jù)，可以自動(dòng)復(fù)現(xiàn)測試實(shí)況，可以自動(dòng)生成測試報(bào)告，可以對測試的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行分析，可以局部放大測試報(bào)告中曲線，利用鼠標(biāo)可以跟蹤曲線中的每一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，可以將測試數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為EXECL數(shù)據(jù)庫提供給客戶幫助客戶對產(chǎn)品進(jìn)行分析

三.主要測試項(xiàng)目及試驗(yàn)方法：

   汽車滑動(dòng)門抗壓試驗(yàn)：試驗(yàn)動(dòng)作器采用電動(dòng)加載方式，通過電腦控制系統(tǒng)，按試驗(yàn)程序自動(dòng)加載；

1．試驗(yàn)時(shí)將滑動(dòng)門保持件按照實(shí)際工作位置安裝在實(shí)車上，或?qū)惭b好保持件的滑動(dòng)門總成安裝于模擬臺(tái)架上，試驗(yàn)臺(tái)固定完成，并具有剛性；見下圖；

2．將滑動(dòng)門組件上所有的內(nèi)飾和裝飾部件以及所有可能妨礙試驗(yàn)裝置安裝和操作的座椅和車內(nèi)部件去除.確定包括鎖體和鎖扣(或擋塊)的滑動(dòng)門的前后邊緣,或者其領(lǐng)近的車輛結(jié)構(gòu),關(guān)閉滑動(dòng)門,確保車門保持件*嚙合.

3．車門不鎖止,不得有其他的夾具或部件焊接或附加到滑動(dòng)側(cè)門或其任何部件上.

4．對于任何包括一個(gè)鎖體和鎖扣(或擋塊)的被試驗(yàn)車門的邊緣,使用下列的準(zhǔn)備程序: