一、設(shè)備用途：本試驗機主要用于轎車車輪的徑向疲勞試驗，亦可測試多種載重汽車車輪、輕型汽車車輪、力車車輪、工程機械及摩托車車輪等，測試時通過液壓系統(tǒng)將被試車輪加到規(guī)定的負載，然后運行機器，機器會自動安設(shè)定好的速度及時間運行，試驗結(jié)束會自動停機，如果中途試件被破壞，機器會自動停止運行，并保留測試結(jié)果，并可通過遠程的計算機觀察到試驗機的各種實時數(shù)據(jù)及運轉(zhuǎn)實況，試驗完成后自動記錄完成測試后的氣壓，以及觀察車輪轂試驗后的狀況。

二、執(zhí)行標(biāo)準

1. QC/T 221 汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法
2. GB/T 5334-2005 乘用車車輪性能和試驗方法
3. GB/T 4501-2009載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗方法
4. GB/T 4502-2008轎車輪胎性能室內(nèi)試驗方法
5. 以及ISO、SAE、JIS、VIA和TUV標(biāo)準。

三、技術(shù)指標(biāo)：

1. 結(jié)構(gòu)形式：立式機架
2. 試驗車輪直徑范圍 ：PCR:12″-32″,LTR/TBR:15″-22.5 ″
3. 試驗輪胎斷面寬度：大460mm
4. 轉(zhuǎn)鼓線速度：   20km/h～300 km/h
5. 轉(zhuǎn)鼓線速度精度：+2 km/h /  0 km/h
6. 試驗機轉(zhuǎn)鼓直徑： 1700mm±17 mm
7. 試驗機轉(zhuǎn)鼓寬度： 500mm ±1mm
8. 轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：＜0.1 mm，軸向跳動：0.15mm
9. 轉(zhuǎn)鼓殘余不平衡量：G0.4級執(zhí)行
10. 轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm
11. 試驗負荷能力 ：3～50kN
12. 加載方式：液壓伺服閉環(huán)加載，載荷精度±1%P.S
13. 液壓泵的工作壓力：10Mpa(100kgf/cm²)
14. 顯示計數(shù)容量：1.0×10⁷r
15. 主電機功率： 150KW
16. 傳感器容量：5t
17. 速度傳感器精度:  ≤±1%
18. 美國仕銓荷重元: 

         容    量： 5T

         解 析 度： 1/10000

         精    度： ≤±1%  

17.液壓閥：    意大利ATOS

18.液壓配件；   中國臺灣PASCAL

19.液壓油缸：   上海長江

20.計算機采集系統(tǒng)：  美國國家儀器

21.控制方式：   計算機伺服控制

22.上海壓力傳感器精度：≤±1%

23.時間控制: 小以1s記錄到計算機

24.每個工位配一套輪胎內(nèi)溫內(nèi)壓自動測量裝置

25.計算機：市場主流配置

四、設(shè)備描述及功能說明：

1、高穩(wěn)定性鋼制機架；

2、轉(zhuǎn)鼓經(jīng)過精密動平衡，不平衡量小于5g；

3、精密液壓伺服閉環(huán)加載系統(tǒng)；

4、上海南洋電機集團Z4直流電機；

5、美國Martin皮帶輪；

6、日本MITSUBOSHI皮帶；

7、德國SIEMENS全數(shù)字直流調(diào)速裝置；

8、自動報警系統(tǒng)并配有報警指示燈及蜂鳴器，可對試驗全程監(jiān)控；

9、轉(zhuǎn)鼓能耗制動；

10、一套輪胎防爆裝置，避免撞車及損壞機器；

11、一套輪胎失壓保護裝置，避免撞車；

12、一套輪胎退回保護裝置；

13、一套自動剎車裝置，制動時間可調(diào)；

14、一套獨立的轉(zhuǎn)數(shù)記錄裝置；

15、一套輪胎輪冷卻通風(fēng)裝置；試驗時降低胎面溫度，減少爆胎次數(shù)，延長輪胎使用壽命；

16、美國TRANSCELL高精度負荷傳感器，可精確測量試驗載荷；

17、日本THK高精度直線軸承；