張緊器沉降量超標(biāo)，會(huì)直接引發(fā)皮帶跳齒、異響、傳動(dòng)失效，嚴(yán)重時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，整車安全與使用壽命大打折扣。傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備僅能做靜態(tài)保壓測(cè)試，無法模擬車輛啟停、加速、顛簸帶來的動(dòng)態(tài)交變載荷，測(cè)出的沉降數(shù)據(jù)與實(shí)車工況偏差巨大，難以支撐新品開發(fā)、出廠質(zhì)量管控與耐久驗(yàn)證。針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件檢測(cè)痛點(diǎn)，張緊器動(dòng)態(tài)沉降試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，集成動(dòng)態(tài)循環(huán)加載、長時(shí)間保壓、位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，完成張緊器動(dòng)態(tài)沉降、殘余變形、疲勞衰減測(cè)試，是零部件企業(yè)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)專用檢測(cè)設(shè)備。

張緊器動(dòng)態(tài)沉降試驗(yàn)臺(tái)，主要用于汽車非金屬件（橡膠、塑料）的動(dòng)、靜態(tài)性能測(cè)試，試驗(yàn)功能包括但不限于：動(dòng)剛度、靜剛度、相位角、阻尼、動(dòng)態(tài)載荷、動(dòng)態(tài)位移、平均載荷、平均位移、動(dòng)靜比、傳遞效率等。

測(cè)試對(duì)象包括但不限于：動(dòng)力總成懸置，傳動(dòng)軸系彈性件，進(jìn)氣系統(tǒng)減震墊，排氣系統(tǒng)懸掛件，冷卻模塊減震墊，車身減震墊，以及其他子系統(tǒng)隔震、減震件等；并且該設(shè)備可接納新能源車型的相關(guān)彈性件的試驗(yàn)需求。

主要規(guī)格、參數(shù)：

1、軸向動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)負(fù)荷：±20kN；

2、電液伺服作動(dòng)器行程：±50mm；

3、試驗(yàn)頻率：0.1～200Hz；

4、試驗(yàn)控制系統(tǒng)：設(shè)有一套智能化安全管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)對(duì)試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行巡回自檢，實(shí)時(shí)判斷、報(bào)告系統(tǒng)的工作狀態(tài)和工作進(jìn)程，具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)、超載、超壓、超溫、試件斷裂等保護(hù)功能；

5、試驗(yàn)控制方式：

負(fù)荷、位移、加速度控制，可實(shí)現(xiàn)全數(shù)字PIDF控制，控制方式可平滑切換。

采用24bit高分辨率AD，試驗(yàn)信號(hào)測(cè)量分辨力不小于1/200,000，全數(shù)字信號(hào)測(cè)量放大電路，可以適配各類應(yīng)變片式負(fù)荷傳感器及LVDT位移傳感器；多個(gè)測(cè)量通道并行高速同步采集。

6、試驗(yàn)控制軟件：

可以在Windows 環(huán)境下運(yùn)行，界面友好，操作簡單，能完成試驗(yàn)條件、試樣參數(shù)等設(shè)置、試樣數(shù)據(jù)處理，試驗(yàn)數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，試驗(yàn)結(jié)束后可再現(xiàn)試驗(yàn)歷程、回放試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在Wold、Excel等多種軟件下，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、編輯、分類、擬合試驗(yàn)曲線等操作，試驗(yàn)完成后，可打印出試驗(yàn)報(bào)告；

7、全數(shù)字內(nèi)部信號(hào)發(fā)生器，可試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、斜波、組合波等；

8、負(fù)荷、位移（變形）的準(zhǔn)確度自動(dòng)標(biāo)定；

9、試驗(yàn)機(jī)zui大工作壓力：31MPa；

10、試驗(yàn)機(jī)zui大工作流量：60L/min；

11、高溫油源溫度范圍：室溫～120℃；

12、高溫油源壓力：1MPa。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）