1.1     功能設(shè)計

目前大部分低空氣象采樣仍然采用人工采樣和試驗分析為主的大氣監(jiān)測手段，這種方式不能及時、準(zhǔn)確的監(jiān)測到目標(biāo)高度的氣象數(shù)據(jù)，使得現(xiàn)場采樣人員很難在短時間內(nèi)觀測到實際高度的氣象數(shù)據(jù)情況，故北京中科技達(dá)科技有限公司提出采用無人機(jī)搭載氣象傳感器的方式觀測固定高度的氣象數(shù)據(jù)，采用美國小巧的氣象傳感器，此傳感器體積小、重量輕有效結(jié)合各種類型旋翼無人機(jī)，不影響無人機(jī)滯空時間和飛行高度，高精度的數(shù)據(jù)采集及保存功能使無人機(jī)進(jìn)入常態(tài)化飛行觀測，在同行業(yè)中有較多的觀測案例。

1.3     飛行環(huán)境與注意事項

影響無人機(jī)飛行的氣象環(huán)境主要包括：風(fēng)速，雨雪，大霧，空氣密度，大氣溫度等。

1、風(fēng)速：建議飛行風(fēng)速在4級（5.5-7.9米/秒）以下，遇到樓層或者峽谷等注意突風(fēng)現(xiàn)象。通常起飛重量越大，抗風(fēng)性越好。

2、雨雪：市面上多數(shù)無人機(jī)設(shè)備無防水功能，故雨雪行程的水滴會影響飛行器電子電路部分短路或漏電的情況，其次機(jī)械結(jié)構(gòu)部分零件為鐵或鋼等金屬材料，進(jìn)水后會腐蝕或生銹，影響機(jī)械運動正常運行。

3、大霧：主要影響操縱人員的視線和鏡頭畫面，難以判斷實際安全距離。

4、空氣密度：大氣層空氣密度隨著海拔高度的增加，空氣密度減小。在空氣密度較低的環(huán)境中飛行，飛行器的轉(zhuǎn)速增加，電流增大，進(jìn)而減少續(xù)航時間。

5、大氣溫度：飛行環(huán)境溫度非常重要，主要不利于電機(jī)/電池/電調(diào)等散熱，大多數(shù)無人機(jī)采用風(fēng)冷自然散熱。溫度環(huán)境與飛行器運行溫度溫差越小，散熱越慢。

飛行前，注意觀察飛行區(qū)域周邊電磁干擾源情況

現(xiàn)在主流的飛行器無線電遙控設(shè)備采用2.4G頻段，現(xiàn)在家用的無線路由均采用2.4G模段，發(fā)射功率雖然不高，城市區(qū)的數(shù)量大，難免會干擾遙控器的無線操控，導(dǎo)致失控。

其次，為是保證手機(jī)信號的覆蓋率，所以國內(nèi)三大（電信，移動，聯(lián)通）電信運營公司，在城中或鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)密集性建設(shè)地面基站網(wǎng)絡(luò)。雖然次無線發(fā)射信號的頻率和無人機(jī)遙控設(shè)備的頻率相差較大，但由于地面基站發(fā)射功率較大，無人機(jī)靠近時，直接影響飛控的正常工作。*后，部分較大型無線電設(shè)備直接影響飛行。例如：雷達(dá)，廣播電視信號塔，高壓線（電弧區(qū)）等。