一、測(cè)試產(chǎn)品

電動(dòng)汽車(chē)高壓回路、儲(chǔ)能系統(tǒng)與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣電阻、高壓部品外殼之間連接電阻，以及相關(guān)部件的 UIR 測(cè)試。

二、試驗(yàn)依據(jù)

GB/T 18384.1-2015《電動(dòng)汽車(chē)安全要求第1 部分：車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（REESS）》

GBT 18384.2-2015 《電動(dòng)汽車(chē)安全要求第2 部分：操作安全和故障防護(hù)》

GBT 18384.3-2015 《電動(dòng)汽車(chē)安全要求第3 部分：人員觸電防護(hù)》

GB 18384-2020 《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》

GB T 13978-1992 數(shù)字萬(wàn)用表通用技術(shù)條件

三、試驗(yàn)項(xiàng)目

車(chē)輛高壓回路與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣電阻高壓部品外殼之間的等電位回路連接電阻電池包與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣電阻測(cè)試

車(chē)輛高壓回路與車(chē)輛底盤(pán)之間絕緣劣化監(jiān)測(cè)測(cè)試萬(wàn)用表U-R-I測(cè)量

四、操作說(shuō)明

1.開(kāi)機(jī)

1.1 儀器規(guī)格

120×310×255mm。

                             圖1 測(cè)試儀主視圖

1.2 儀器面板接線端子

                         圖2 測(cè)試儀接線端子圖

其中：

（1） BAT+、BAT-分別表示電池包正極、負(fù)極；

（1） HVIR表示高壓絕緣電阻/絕緣劣化測(cè)量接線端子；

（2） PE表示電底盤(pán)；

（3） A1、A2、B1、B2是等電位測(cè)試端子，紅對(duì)紅、黑對(duì)黑；

（4） V/Ω、I、R、COM為UIR測(cè)試端子。

針對(duì)不同的測(cè)試要求，需要通過(guò)電纜連接實(shí)車(chē)對(duì)應(yīng)的零部件，具體要求詳細(xì)參考各測(cè)試功能部分說(shuō)明。

1.1 開(kāi)機(jī)進(jìn)入主界面

                                    圖3 主菜單界面

從主界面可以看到本測(cè)試儀主要有五大功能：回路絕緣電阻測(cè)試、電池包絕緣電阻測(cè)試、絕緣劣化監(jiān)測(cè)測(cè)試和等電位測(cè)試、萬(wàn)用表U-R-I測(cè)試。

2、參數(shù)設(shè)置

基于不同的測(cè)試車(chē)型/品牌，車(chē)輛對(duì)應(yīng)的基本參數(shù)會(huì)不一樣，因此，需要根據(jù)被測(cè)車(chē)輛的實(shí)際參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置并保存生效。參數(shù)設(shè)置應(yīng)由專業(yè)工程師操作。

（1）“參數(shù)設(shè)置”，進(jìn)入“參數(shù)設(shè)置”界面

                            圖4 參數(shù)設(shè)置界面

3、測(cè)試

3.1 高壓回路絕緣電阻測(cè)試

3.1.1 測(cè)試前車(chē)輛準(zhǔn)備-車(chē)輛12V電池負(fù)極斷開(kāi)5分鐘，測(cè)量高壓回路與車(chē)輛動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)狀態(tài)下進(jìn)行。

3.1.2 測(cè)試線纜接線-儀器絕緣電阻端子連接被測(cè)高壓回路，電底盤(pán)連接車(chē)輛底動(dòng)力電池外殼可靠接地點(diǎn)或車(chē)輛12V電池負(fù)

極線束端子。

3.1.1 主操作界面點(diǎn)“回路絕緣電阻測(cè)試”，彈出以下對(duì)話框：

                   圖5 回路絕緣電阻測(cè)試主界面

3.1.2 選擇連接到儀器絕緣端子的高壓回路為被測(cè)絕緣電阻高壓回路的電阻測(cè)試項(xiàng)目：

                     圖6 回路絕緣電阻測(cè)試項(xiàng)選擇界面

可以分別測(cè)試高壓系統(tǒng)P線、高壓系統(tǒng)N線、電機(jī)與逆變器U線、電機(jī)與逆變器V線、電機(jī)與逆變器W線、快充口絕緣P線、快充口絕緣N線、慢充口絕緣L線以及慢充口絕緣N線等回路與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣電阻。

3.1.1.1 選擇測(cè)試項(xiàng)，彈出以下對(duì)話框，點(diǎn)“確認(rèn)”即可開(kāi)始測(cè)試：

                     圖7 回路絕緣電阻測(cè)試項(xiàng)選定界面

測(cè)試開(kāi)始倒計(jì)時(shí)60s，即可完成“高壓回路”絕緣電阻的測(cè)試：

                圖8 回路絕緣電阻選定項(xiàng)測(cè)試過(guò)程界面

3.1.1 判定標(biāo)準(zhǔn)

                            表1 絕緣電阻測(cè)試判定標(biāo)準(zhǔn)

3.1 等電位測(cè)試 

3.1.1 測(cè)試前車(chē)輛準(zhǔn)備-拔下維修開(kāi)關(guān)（如果有的話），車(chē)輛處于IGN OFF狀態(tài)并取下12V電池負(fù)極等待5分鐘以上。

3.1.2 測(cè)試線纜接線-儀器兩條等電位測(cè)試線纜分別與兩個(gè)被測(cè)高壓部品外殼良好接觸，如表面有油漆等影響接觸的物質(zhì)要先處理干凈。

分別測(cè)量各個(gè)部品外殼對(duì)車(chē)身地之間的電阻值，每個(gè)部品外殼取五個(gè)點(diǎn)測(cè)量取平均值。

3.1.3 主操作界面點(diǎn)“等電位測(cè)試”，彈出以下對(duì)話框：

                                圖9 等電位測(cè)試界面

3.1.4 先點(diǎn)“校零”按鈕，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行校零操作-兩條測(cè)試線纜短接；

                       圖10 等電位測(cè)試前校零界面

                            圖11 等電位測(cè)試前校零結(jié)果

3.1.1 再點(diǎn)“開(kāi)始”按鈕，測(cè)量對(duì)應(yīng)模塊的等電位，連續(xù)測(cè)五次，得到最后的加權(quán)平均值即為最終的等電位值。

                 圖12 等電位測(cè)試項(xiàng)選擇界面

                    圖13 等電位選定項(xiàng)測(cè)試過(guò)程界面

3.1.1 等電位的判定標(biāo)準(zhǔn)：

                    表2 等電位測(cè)試判定標(biāo)準(zhǔn)

3.1 電池包絕緣電阻測(cè)試

3.1.1 測(cè)試前車(chē)輛準(zhǔn)備

（1） 拔下維修開(kāi)關(guān)，車(chē)輛處于IGN OFF狀態(tài)；

（2） 拔下電池包到PDM的高壓接插件；

（3） 用萬(wàn)用表測(cè)量電池動(dòng)力線有無(wú)電壓，確認(rèn)無(wú)電壓才可以繼續(xù)。

3.1.1 測(cè)試線纜接線

（1） 根據(jù)電池包絕緣電阻測(cè)試原理連接繼電器盒電路-儀器電池包正、負(fù)極線纜分別連接到電池包正極和負(fù)極，儀器電底盤(pán)線纜連接到電池包外殼上可靠接殼點(diǎn)；儀器繼電器線纜分別對(duì)應(yīng)連接到電池包內(nèi)部快充、預(yù)充、正極、負(fù)極繼電器的控制回路；

（2） 將車(chē)輛維修開(kāi)關(guān)插上；

注：測(cè)試結(jié)束，要拔下車(chē)輛維修開(kāi)關(guān)，恢復(fù)車(chē)輛。

3.1.2 主操作界面點(diǎn)“電池包絕緣電阻”測(cè)試，彈出以下界面：

                    圖14 電池包絕緣電阻測(cè)試界面

                      圖15 電池包絕緣電陰測(cè)試過(guò)程界面

                        圖16 電池包絕緣電阻測(cè)試結(jié)果界面

3.1.1 絕緣電阻的判定標(biāo)準(zhǔn)

 OK判定標(biāo)準(zhǔn)為大于500Ω/V

3.1 電池絕緣劣化測(cè)試

3.1.1 測(cè)試前車(chē)輛準(zhǔn)備

（1） 車(chē)輛使用快充充電至95%左右，停止充電；

（2） 用萬(wàn)用表測(cè)量測(cè)試高壓回路無(wú)高電壓輸出，確認(rèn)無(wú)電壓才可以連接儀器的測(cè)試線纜；

（3） 車(chē)輛啟動(dòng)進(jìn)入Ready狀態(tài)-車(chē)輛進(jìn)入；

（4） 操作儀器將相應(yīng)的電阻（電阻的大小要根據(jù)用戶要求提前進(jìn)行參數(shù)設(shè)置）并連接高壓回路正極或負(fù)極，并記錄車(chē)輛故障指示燈點(diǎn)亮?xí)r間；

3.1.2 測(cè)試線纜接線-將儀器電池包正極和負(fù)子分別連接到電池高壓回路正極和負(fù)極，儀器的電底盤(pán)端子連接到車(chē)輛12V電池負(fù)極線束端子。

注：

（1） 車(chē)輛報(bào)故障后，車(chē)輛當(dāng)前狀態(tài)為Ready，ING OFF后執(zhí)行IGN ON操作，看是否可以再次進(jìn)入Ready（評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)具體要求根據(jù)用戶要求來(lái)確定，如用戶沒(méi)有具體要求時(shí)根據(jù)要標(biāo)要求進(jìn)行）。

（2） 測(cè)試導(dǎo)致車(chē)輛故障警示，用戶可以通過(guò)用戶自己的設(shè)備手動(dòng)或切斷車(chē)輛系統(tǒng)控制電源的故障排除，否則測(cè)試結(jié)束后不能啟動(dòng)車(chē)輛。

3.1.1 主操作界面點(diǎn)“電池絕緣劣化”測(cè)試，彈出以下對(duì)話框：

                               圖17 電池絕緣劣化測(cè)試界面

3.1.2 電池絕緣劣化的判定標(biāo)準(zhǔn)

OK判定標(biāo)準(zhǔn)為小于500Ω/V 

3.1 萬(wàn)用表U-R-I測(cè)試 

3.1.1 接好測(cè)試線纜

點(diǎn)擊主界面“萬(wàn)用表測(cè)試”，進(jìn)入如下畫(huà)面

                          圖18 U/I/R測(cè)試界面

3.5.3點(diǎn)擊要測(cè)試的項(xiàng)目，就可以獲取測(cè)試結(jié)果

五、主要配件清單

2、參數(shù)設(shè)置

基于不同的測(cè)試車(chē)型/品牌，車(chē)輛對(duì)應(yīng)的基本參數(shù)會(huì)不一樣，因此，需要根據(jù)被測(cè)車(chē)輛的實(shí)際參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置并保存生效。參數(shù)設(shè)置應(yīng)由專業(yè)工程師操作。

（1）“參數(shù)設(shè)置”，進(jìn)入“參數(shù)設(shè)置”界面

                            圖4 參數(shù)設(shè)置界面

3、測(cè)試

3.1 高壓回路絕緣電阻測(cè)試

3.1.1 測(cè)試前車(chē)輛準(zhǔn)備-車(chē)輛12V電池負(fù)極斷開(kāi)5分鐘，測(cè)量高壓回路與車(chē)輛動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)狀態(tài)下進(jìn)行。

3.1.2 測(cè)試線纜接線-儀器絕緣電阻端子連接被測(cè)高壓回路，電底盤(pán)連接車(chē)輛底動(dòng)力電池外殼可靠接地點(diǎn)或車(chē)輛12V電池負(fù)

極線束端子。

3.1.1 主操作界面點(diǎn)“回路絕緣電阻測(cè)試”，彈出以下對(duì)話框：

                   圖5 回路絕緣電阻測(cè)試主界面

3.1.2 選擇連接到儀器絕緣端子的高壓回路為被測(cè)絕緣電阻高壓回路的電阻測(cè)試項(xiàng)目：

                     圖6 回路絕緣電阻測(cè)試項(xiàng)選擇界面

可以分別測(cè)試高壓系統(tǒng)P線、高壓系統(tǒng)N線、電機(jī)與逆變器U線、電機(jī)與逆變器V線、電機(jī)與逆變器W線、快充口絕緣P線、快充口絕緣N線、慢充口絕緣L線以及慢充口絕緣N線等回路與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣電阻。

3.1.1.1 選擇測(cè)試項(xiàng)，彈出以下對(duì)話框，點(diǎn)“確認(rèn)”即可開(kāi)始測(cè)試：

                     圖7 回路絕緣電阻測(cè)試項(xiàng)選定界面

測(cè)試開(kāi)始倒計(jì)時(shí)60s，即可完成“高壓回路”絕緣電阻的測(cè)試：

                圖8 回路絕緣電阻選定項(xiàng)測(cè)試過(guò)程界面

3.1.1 判定標(biāo)準(zhǔn)

                            表1 絕緣電阻測(cè)試判定標(biāo)準(zhǔn)

3.1 等電位測(cè)試 

3.1.1 測(cè)試前車(chē)輛準(zhǔn)備-拔下維修開(kāi)關(guān)（如果有的話），車(chē)輛處于IGN OFF狀態(tài)并取下12V電池負(fù)極等待5分鐘以上。

3.1.2 測(cè)試線纜接線-儀器兩條等電位測(cè)試線纜分別與兩個(gè)被測(cè)高壓部品外殼良好接觸，如表面有油漆等影響接觸的物質(zhì)要先處理干凈。

分別測(cè)量各個(gè)部品外殼對(duì)車(chē)身地之間的電阻值，每個(gè)部品外殼取五個(gè)點(diǎn)測(cè)量取平均值。

3.1.3 主操作界面點(diǎn)“等電位測(cè)試”，彈出以下對(duì)話框：

                                圖9等電位測(cè)試界面

3.1.4 先點(diǎn)“校零”按鈕，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行校零操作-兩條測(cè)試線纜短接；

                       圖10等電位測(cè)試前校零界面

                            圖11等電位測(cè)試前校零結(jié)果

3.1.1 再點(diǎn)“開(kāi)始”按鈕，測(cè)量對(duì)應(yīng)模塊的等電位，連續(xù)測(cè)五次，得到最后的加權(quán)平均值即為最終的等電位值。

                 圖12等電位測(cè)試項(xiàng)選擇界面

                    圖13等電位選定項(xiàng)測(cè)試過(guò)程界面

3.1.1 等電位的判定標(biāo)準(zhǔn)：

                    表2 等電位測(cè)試判定標(biāo)準(zhǔn)

3.1 電池包絕緣電阻測(cè)試

3.1.1 測(cè)試前車(chē)輛準(zhǔn)備

（1） 拔下維修開(kāi)關(guān)，車(chē)輛處于IGN OFF狀態(tài)；

（2） 拔下電池包到PDM的高壓接插件；

（3） 用萬(wàn)用表測(cè)量電池動(dòng)力線有無(wú)電壓，確認(rèn)無(wú)電壓才可以繼續(xù)。

3.1.1 測(cè)試線纜接線

（1） 根據(jù)電池包絕緣電阻測(cè)試原理連接繼電器盒電路-儀器電池包正、負(fù)極線纜分別連接到電池包正極和負(fù)極，儀器電底盤(pán)線纜連接到電池包外殼上可靠接殼點(diǎn)；儀器繼電器線纜分別對(duì)應(yīng)連接到電池包內(nèi)部快充、預(yù)充、正極、負(fù)極繼電器的控制回路；

（2） 將車(chē)輛維修開(kāi)關(guān)插上；

注：測(cè)試結(jié)束，要拔下車(chē)輛維修開(kāi)關(guān)，恢復(fù)車(chē)輛。

3.1.2 主操作界面點(diǎn)“電池包絕緣電阻”測(cè)試，彈出以下界面：

                    圖14電池包絕緣電阻測(cè)試界面

                      圖15電池包絕緣電陰測(cè)試過(guò)程界面

                        圖16電池包絕緣電阻測(cè)試結(jié)果界面

3.1.1 絕緣電阻的判定標(biāo)準(zhǔn)

 OK判定標(biāo)準(zhǔn)為大于500Ω/V

3.1 電池絕緣劣化測(cè)試

3.1.1 測(cè)試前車(chē)輛準(zhǔn)備

（1） 車(chē)輛使用快充充電至95%左右，停止充電；

（2） 用萬(wàn)用表測(cè)量測(cè)試高壓回路無(wú)高電壓輸出，確認(rèn)無(wú)電壓才可以連接儀器的測(cè)試線纜；

（3） 車(chē)輛啟動(dòng)進(jìn)入Ready狀態(tài)-車(chē)輛進(jìn)入；

（4） 操作儀器將相應(yīng)的電阻（電阻的大小要根據(jù)用戶要求提前進(jìn)行參數(shù)設(shè)置）并連接高壓回路正極或負(fù)極，并記錄車(chē)輛故障指示燈點(diǎn)亮?xí)r間；

3.1.2 測(cè)試線纜接線-將儀器電池包正極和負(fù)子分別連接到電池高壓回路正極和負(fù)極，儀器的電底盤(pán)端子連接到車(chē)輛12V電池負(fù)極線束端子。

注：

（1） 車(chē)輛報(bào)故障后，車(chē)輛當(dāng)前狀態(tài)為Ready，ING OFF后執(zhí)行IGN ON操作，看是否可以再次進(jìn)入Ready（評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)具體要求根據(jù)用戶要求來(lái)確定，如用戶沒(méi)有具體要求時(shí)根據(jù)要標(biāo)要求進(jìn)行）。

（2） 測(cè)試導(dǎo)致車(chē)輛故障警示，用戶可以通過(guò)用戶自己的設(shè)備手動(dòng)或切斷車(chē)輛系統(tǒng)控制電源的故障排除，否則測(cè)試結(jié)束后不能啟動(dòng)車(chē)輛。

3.1.1 主操作界面點(diǎn)“電池絕緣劣化”測(cè)試，彈出以下對(duì)話框：

                               圖17電池絕緣劣化測(cè)試界面

3.1.2 電池絕緣劣化的判定標(biāo)準(zhǔn)

OK判定標(biāo)準(zhǔn)為小于500Ω/V 

3.1 萬(wàn)用表U-R-I測(cè)試 

3.1.1 接好測(cè)試線纜

點(diǎn)擊主界面“萬(wàn)用表測(cè)試”，進(jìn)入如下畫(huà)面

                          圖18 U/I/R測(cè)試界面

3.5.3點(diǎn)擊要測(cè)試的項(xiàng)目，就可以獲取測(cè)試結(jié)果

五、主要配件清單