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  • 光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測

光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測

參考價
¥924.00
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
規(guī)格
  • AIM-D100-TS924.00元100 件可售
  • 型號
  • 品牌
  • 所在地無錫市
  • 更新時間2026-07-27
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限第6年
  • 實名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量1239
  • 人氣值351088
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光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測可以應(yīng)用在15~1500V 的直流系統(tǒng)中,用于在線監(jiān)測直流不接地系統(tǒng)正負(fù)極對地絕緣電阻,當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定值時,發(fā)出預(yù)警或報警信號。
光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測 產(chǎn)品詳情

安科瑞 劉秋霞

1.光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測概述

 隨著工業(yè)的發(fā)展,很多用電設(shè)備和工廠設(shè)備采用直流系統(tǒng)供電,直流系統(tǒng)的正、負(fù)極不接地。對于不接地(IT)配電系統(tǒng),應(yīng)該進(jìn)行絕緣電阻的監(jiān)控以保證供電系統(tǒng)的安全運行。
   AIM-D100-TS 系列直流絕緣監(jiān)測儀可以應(yīng)用在15~1500V 的直流系統(tǒng)中,用于在線監(jiān)測直流不接地系統(tǒng)正負(fù)對地絕緣電阻,當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定值時,發(fā)出預(yù)警或報警信號。
 產(chǎn)品主要針對 DC 15~1500V 范圍的儲能直流系統(tǒng)的絕緣監(jiān)測而設(shè)計,也可以應(yīng)用在發(fā)電廠家、變電站的直流屏、電動汽車充電裝置、UPS 供電系統(tǒng)、光伏直流系統(tǒng)及其它直流電網(wǎng)等直流系統(tǒng)。


2.光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測型號說明

光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測


3.技術(shù)指標(biāo)

光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測

光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測

4.接線安裝尺寸

AIM-D100-TS 系列直流絕緣監(jiān)測儀采用塑料外殼,其外形尺寸如下圖所示。(單位:mm)

光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測


AIM-D100-TS 系列直流絕緣監(jiān)測儀可以選擇導(dǎo)軌或者壁掛安裝兩種方式。
壁掛式安裝:將背部四個安裝卡扣拉出,使用螺絲固定在平面完成安裝。
導(dǎo)軌式安裝:將導(dǎo)軌固定在安裝位置,儀表卡入導(dǎo)軌,兩端固定。安裝尺寸如下圖所示。(單位:mm)

光伏儲能AIM-D100-TS 直流絕緣監(jiān)測

安裝注意事項

1)絕緣監(jiān)測儀設(shè)計安裝時應(yīng)注意一個系統(tǒng)只能安裝一臺絕緣監(jiān)測儀,同一個系統(tǒng)不同位置安裝多個絕緣監(jiān)測儀,應(yīng)采用控制策略進(jìn)行絕緣電阻監(jiān)測。
2)絕緣監(jiān)測儀可以安裝在配電箱內(nèi),安裝位置無滴水、腐蝕性化學(xué)氣體和沉淀物質(zhì)。
3)絕緣監(jiān)測儀接線時應(yīng)嚴(yán)格按照接線圖進(jìn)行接線,建議使用針式套接頭壓接后,再插入儀表端子并將螺釘擰緊,避免因接觸不良而導(dǎo)致儀表工作不正常。
4)絕緣監(jiān)測儀應(yīng)與被監(jiān)測直流系統(tǒng)可靠連接,保證絕緣監(jiān)測有效性。
5)嚴(yán)禁非專業(yè)人士擅自打開產(chǎn)品外殼,以免影響產(chǎn)品功能

5.電動汽車為什么要用絕緣監(jiān)測儀

電動汽車使用絕緣監(jiān)測儀的核心原因在于保障車輛電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性,防止因絕緣性能下降導(dǎo)致的觸電風(fēng)險、設(shè)備損壞甚至火災(zāi)等嚴(yán)重后果。以下從絕緣監(jiān)測儀的作用原理、電動汽車電氣系統(tǒng)特點、絕緣故障危害等方面,詳細(xì)闡述其必要性:

一、電動汽車電氣系統(tǒng)的特殊性

高壓直流系統(tǒng)

電動汽車的動力電池組電壓通常在300V至800V(甚至更高),遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車的12V/24V低壓系統(tǒng)。高壓直流電一旦泄漏,可能直接導(dǎo)致人體觸電死亡或引發(fā)電氣火災(zāi)。

復(fù)雜電氣拓?fù)?/span>

電動汽車的電氣系統(tǒng)包含電池組、電機控制器、高壓線束、充電接口等多個高壓部件,且線束布置緊湊,易受機械振動、潮濕、老化等因素影響,導(dǎo)致絕緣性能下降。

動態(tài)工況

車輛行駛過程中,高壓部件會經(jīng)歷頻繁的電流沖擊、溫度變化和振動,加速絕緣材料的老化,增加絕緣失效風(fēng)險。

二、絕緣故障的危害

觸電風(fēng)險

當(dāng)高壓系統(tǒng)對車身(地)的絕緣電阻降低時,若人體接觸帶電部件(如充電口、高壓線束破損處),電流可能通過人體形成回路,導(dǎo)致電擊傷害甚至死亡。

設(shè)備損壞

絕緣失效可能導(dǎo)致高壓電竄入低壓系統(tǒng)(如12V電路),損壞電子控制單元(ECU)、傳感器等低壓設(shè)備,引發(fā)車輛功能失效。

火災(zāi)隱患

絕緣性能下降可能引發(fā)局部放電或電弧,導(dǎo)致高壓線束、電池組等部件過熱甚至起火,危及乘客安全。

三、絕緣監(jiān)測儀的工作原理與作用

實時監(jiān)測絕緣電阻

絕緣監(jiān)測儀通過向高壓系統(tǒng)注入低頻交流信號或利用直流分量檢測法,持續(xù)監(jiān)測高壓正負(fù)對車身(地)的絕緣電阻值。當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定閾值(如100Ω/V或500Ω/V,具體標(biāo)準(zhǔn)因法規(guī)而異)時,觸發(fā)報警。

故障定位與診斷

部分絕緣監(jiān)測儀可區(qū)分正絕緣故障、負(fù)絕緣故障或雙*故障,幫助維修人員快速定位問題點。

聯(lián)動保護(hù)機制

當(dāng)檢測到嚴(yán)重絕緣故障時,絕緣監(jiān)測儀會向電池管理系統(tǒng)(BMS)發(fā)送信號,觸發(fā)高壓系統(tǒng)斷電,避免故障擴大。

四、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)要求

國際標(biāo)準(zhǔn)

ISO 6469-3(電動汽車安全要求):明確規(guī)定高壓系統(tǒng)需具備絕緣監(jiān)測功能。

IEC 60950-1(信息技術(shù)設(shè)備安全):對直流系統(tǒng)的絕緣電阻提出具體要求。

國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 18384(電動汽車安全要求):強制要求電動汽車高壓系統(tǒng)須安裝絕緣監(jiān)測裝置。

GB/T 37133(電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術(shù)要求):對絕緣性能提出量化指標(biāo)。

五、絕緣監(jiān)測儀的技術(shù)優(yōu)勢

高精度與快速響應(yīng)

現(xiàn)代絕緣監(jiān)測儀的檢測精度可達(dá)兆歐級,響應(yīng)時間通常在毫秒級,可及時發(fā)現(xiàn)絕緣劣化趨勢。

抗干擾能力強

采用先進(jìn)的信號處理算法(如FFT、濾波技術(shù)),有效克制電磁干擾(EMI),確保監(jiān)測結(jié)果的可靠性。

集成化與智能化

絕緣監(jiān)測儀通常與BMS、整車控制器(VCU)集成,支持CAN總線通信,實現(xiàn)故障信息的實時上傳與遠(yuǎn)程診斷。

六、總結(jié)

電動汽車使用絕緣監(jiān)測儀是保障高壓電氣系統(tǒng)安全運行的必要措施,其核心價值體現(xiàn)在:

安全防護(hù):防止觸電和火災(zāi),保護(hù)乘客生命安全。

設(shè)備保護(hù):避免高壓電竄入低壓系統(tǒng),延長車輛使用壽命。

合規(guī)性:滿足國內(nèi)外法規(guī)要求,確保車輛合法上路。

可靠性:通過實時監(jiān)測與預(yù)警,降低故障停機時間,提升用戶體驗。

隨著電動汽車向高壓化、智能化方向發(fā)展,絕緣監(jiān)測儀的技術(shù)性能將進(jìn)一步提升,成為車輛電氣安全不能或缺的“守護(hù)者”。



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