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公司介紹主營產(chǎn)品

廣州智維電子科技有限責(zé)任公司是一家從事汽車測控和工業(yè)自動化測量設(shè)備行業(yè)的高科技公司。公司以“用科技做貢獻”為宗旨，以專業(yè)技術(shù)為核心，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為先導(dǎo)，為我國汽車測控和工業(yè)自動化測量設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展做貢獻。智維電子科技依靠國外汽車測控和自動化測量領(lǐng)域多家化大公司的*實力，代理專業(yè)汽車測試測量及控制設(shè)備，開展CAN培訓(xùn)，自主研發(fā)汽車測控設(shè)備和工業(yè)自動化測控系統(tǒng)，并提供Z有效的系統(tǒng)解決方案。
智維代理經(jīng)銷瑞典Kvaser、德國BOSCH、Gantner、IPETRONIK、英國Warwick、PICO、Grant美國Midtronics、Innovate、日本HORIBA等多家大企業(yè)的產(chǎn)品，主要包括CAN總線分析儀、CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀、汽車測試系統(tǒng)、過程自動化測控系統(tǒng)等領(lǐng)域*的軟硬件產(chǎn)品。我們還為各個行業(yè)提供基于CAN總線技術(shù)的系統(tǒng)開發(fā)和技術(shù)培訓(xùn)，分享測試和診斷*的技術(shù)和知識。專注于測試測量和控制，我們已經(jīng)成為優(yōu)秀的供應(yīng)商和合作伙伴。智維開發(fā)和提供創(chuàng)新的全面的解決方案，用較早的高技術(shù)手段和我們的客戶一起完成這些方案。隨著系統(tǒng)開發(fā)的綜合性和廣泛性不斷提高，我們的經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)也有很大成長。我們也將開發(fā)國內(nèi)自主品牌的測控產(chǎn)品，不斷滿足國內(nèi)汽車和工業(yè)自動化測控行業(yè)發(fā)展的需要。

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產(chǎn)品簡介在線詢價

無論在發(fā)動機艙內(nèi)（或車輛的其他位置）還是在測試臺架上，ES400產(chǎn)品系列模塊均設(shè)計安裝在傳感器附近

ES400產(chǎn)品系列模塊_ETAS 產(chǎn)品詳情

無論在發(fā)動機艙內(nèi)（或車輛的其他位置）還是在測試臺架上，ES400產(chǎn)品系列模塊均設(shè)計安裝在傳感器附近。這樣可減小因長電纜造成的信號失真。模塊結(jié)構(gòu)緊湊小巧，甚至可以安裝在特別狹小的空間內(nèi)。模塊間可通過以太網(wǎng)線纜相互連接，整個模塊網(wǎng)絡(luò)最后僅通過一根線纜與電腦相連，這樣從根本上簡化了測試車輛或測試臺架上所需的設(shè)置工作。

堅固的模塊罩殼及連接器（IP67）防水防塵并能耐加速和撞擊例如飛石。模塊的工作溫度范圍在-40°C 到+120°C（-40°F 到 +248°F）之間。
由于模塊具有很低的溫度系數(shù)并且數(shù)據(jù)傳輸通道間采用了電隔離，所以測量讀數(shù)幾乎不受環(huán)境溫度和地面回路的影響。
為什么需要ES400模塊？
在測試臺架上和路試中，工程師們常使用多個傳感器進行數(shù)據(jù)測量。ES400產(chǎn)品系列可實現(xiàn)一個可擴展式菊花鏈測量結(jié)構(gòu)，這從本質(zhì)上簡化了測試車輛以及測試臺架上多個測量設(shè)備之間的安裝和連接工作，因為：
小巧堅固的ES400模塊可以安裝在回路下的傳感器附近
智能接線技術(shù)使安裝更為迅速、便捷
只需通過一個小孔引線，無需破壞車身
ES400產(chǎn)品系列使用ETAS實時高速以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。開放式協(xié)議（XCP）的使用使ES400模塊可以與第三方設(shè)備集成，比如：MM6（羅伯特博世底盤系統(tǒng)控制），DEWESoft（DEWETRON），PROVEtech：VA（奔馳技術(shù)集團）,以及CANape（Vector）。LabVIEW®以及一個基于C語言的程序庫能夠用于集成無XCP-on-Ethernet協(xié)議的應(yīng)用軟件。ES400系列為測量、標(biāo)定、快速原型開發(fā)和測試應(yīng)用等提供了支持。
ES400產(chǎn)品系列現(xiàn)有成員：
ES410 – 模/數(shù)模塊
ES411 – 帶有傳感器電源的模/數(shù)模塊
ES413 – 帶有傳感器電源的Eco A/D模塊
ES415 – 帶有傳感器電源的高清晰A/D模塊
ES420 – 測溫模塊
ES421 – Eco Thermo模塊
ES430 / ES432 – λ測量模塊
ES441– 帶有傳感器電源的計數(shù)器和頻率模塊
ES410 – 模/數(shù)模塊
ES410是一個帶8個電隔離通道的模/數(shù)模塊，與ES411不同的是，它還提供的是不帶傳感器電源的輸入通道。ES410模塊有4個介于±100 mV 與 ±60 V之間的輸入電壓范圍。

ES410輸入信號能夠通過一個高質(zhì)量，可配置的8階FIR（有限沖激響應(yīng)）濾波器來防止信號噪音并避免信號的疊加混淆。通過設(shè)置角頻率和采樣速率還可以支持信號過采樣。當(dāng)采樣速率很低的時候，F(xiàn)IR(有限沖激響應(yīng))過濾器會使用所有可得到的信號以獲取良好的測量效果。
帶BNC或明線的分線電纜用來連接電壓輸入與ES410模塊。該模/數(shù)模塊能夠儲存通道配置。
功能一覽:
◆8個電隔離的模/數(shù)（模擬輸入）通道
◆輸入電壓范圍在±100 mV或 ±60 V之間
◆采樣頻率在0.5 Hz 到10 kHz之間
◆可配置的高階低通濾波器
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅固的防水防塵罩殼（IP67）
◆性價比高

ES411 – 帶有傳感器電源的模/數(shù)模塊
ES411模塊提供了4個模/數(shù)輸入通道，采樣頻率高達(dá)10kHz。模塊可以在5V到15V電壓之間為連接的傳感器或變換器提供每個通道30mA電流的短路保護。模塊可將供電電路中的短路信號發(fā)送給使用者。由于其輸入電流和電壓的范圍在±100 mV ~±60 V之間，模塊支持大部分普通傳感器和變換器。ES411的輸入信號可通過一個內(nèi)在穩(wěn)定的FIR濾波器。

各通道上的濾波器參數(shù)以及測量范圍、采樣頻率和工作電壓都可通過軟件進行設(shè)置。
我們提供帶有BNC、Lemo插頭或明線的分流電纜，利用其將傳感器連接到ES411模塊。該模/數(shù)模塊可以存儲車載通道配置。此外，ES411能夠?qū)懗鰝鞲衅鳌⒆兯推骱途€纜插頭中的配置參數(shù)（例如特征曲線），從而提供一個符合IEEE1451.4規(guī)格的變送器電子數(shù)據(jù)表（TEDS）。
功能一覽：
4個相互間電絕緣的模/數(shù)通道
輸入電壓范圍為±100 mV~ ±60 V
采樣頻率為0.5Hz~10kHz
可用軟件配置的高階低通頻濾波器
傳感器供電電壓為5V~15V
短路檢測
可提供傳感器電子數(shù)據(jù)表（TEDS）
每通道可單獨配置
工作溫度范圍為-40°C ~ +120°C （-40°F ~ +248°F）
堅固的防水防塵罩殼（IP67）

ES413 – 帶有傳感器電源的Eco A/D模塊
ES413測量模塊包含一個模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器，用于測量來自傳感器或者測量傳感器的模擬信號。作為ES400 系列的 Eco型號，它結(jié)合了現(xiàn)代化且可靠的技術(shù)與高效率。
帶有可調(diào)節(jié)短路保護傳感器電源的4個電氣隔離測量通道可用于測量。

集成傳感器連接電纜有助于在即使難以進入的區(qū)域安裝模塊。它們具有可選的成熟LEMO連接器或者開口端，用于靈活地適應(yīng)現(xiàn)有系統(tǒng)。和ES400系列的所有模塊一樣，ES413模塊外形尺寸小并具有實際的安裝可能性?；谄鋱怨棠陀玫脑O(shè)計，它即使在測試車輛發(fā)動機艙等操作條件下也能夠非?？煽康剡\行。

優(yōu)點：
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網(wǎng)高效采集測量數(shù)據(jù)，不受高采樣率時的數(shù)據(jù)傳輸限制
通過將標(biāo)準(zhǔn)化的XCP協(xié)議用于測量數(shù)據(jù)傳輸和標(biāo)定以及將UDP協(xié)議用于網(wǎng)絡(luò)通信，可輕松與現(xiàn)有的測量系統(tǒng)集成
堅固耐用的設(shè)計確保在條件下的可靠使用
采用安裝的傳感器連接電纜直接連接傳感器有助于在難以進入的區(qū)域安裝模塊時節(jié)省空間
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)同步
采用INCA 和 MDA等專業(yè)的軟件解決方案采集和分析測量數(shù)據(jù)
功能一覽:
◆4個電氣隔離的通道，可單獨配置
◆測量范圍介于100 mV和60 V之間
◆數(shù)據(jù)采集速率介于0.5 Hz和2 kHz之間，可針對各個通道分別進行調(diào)節(jié)
◆獲得信號調(diào)節(jié)的可配置的低通濾波器
◆可調(diào)節(jié)的短路保護傳感器電源電壓5 V, 8 V, 10 V, 12V, 15 V
◆堅固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP65）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES415 – 帶有傳感器電源的高清晰A/D模塊
ES415測量模塊包含用于高分辨率測量模擬信號的模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器帶有可調(diào)節(jié)的短路保護傳感器電源的4個電氣隔離的測量通道可用于測量?？稍诟鱾€測量通道以100 kHz的速率進行數(shù)據(jù)采樣。

通用的A/D測量模塊通過標(biāo)準(zhǔn)接口連接各種傳感器和測量傳感器。帶有集成TEDS（傳傳感器電子數(shù)據(jù)表）的傳感器是自動進行檢測和配置的。因此，傳感器可即時用于測量。無需進行手動參數(shù)化。和ES400 系列的所有模塊一樣，ES415模塊的外形尺寸小并具有實用的安裝可能性?；谄鋱怨棠陀玫脑O(shè)計，它在測試車輛發(fā)動機艙等工作條件下也能非?？煽康剡\行。
優(yōu)點
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網(wǎng)高效采集測量數(shù)據(jù)，不受高采樣率時的數(shù)據(jù)傳輸限制
通過將標(biāo)準(zhǔn)化的XCP協(xié)議用于測量數(shù)據(jù)傳輸和標(biāo)定以及將UDP協(xié)議用于網(wǎng)絡(luò)通信，可輕松與現(xiàn)有的測量系統(tǒng)集成
堅固耐用的設(shè)計確保在條件下的可靠使用
通過標(biāo)準(zhǔn)接口靈活連接各種傳感器和測量傳感器
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)同步
采用 INCA 和 MDA等專業(yè)的軟件解決方案采集和分析測量數(shù)據(jù)
功能一覽:
◆4個電氣隔離的通道，可單獨配置
◆測量范圍介于100 mV和60 V之間
◆用于測量范圍擴展的測量適配器
◆數(shù)據(jù)采集速率介于0.5 Hz和100 kHz之間，可針對各個通道分別進行調(diào)節(jié)
◆獲得信號調(diào)節(jié)的低通濾波器
◆可調(diào)節(jié)的短路保護傳感器電源電壓介于5 V和15 V之間
◆自動檢測和配置帶有TEDS（傳感器電子數(shù)據(jù)表）的傳感器
◆堅固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP67）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES420 – 測溫模塊
ES420模塊支持各種類型的熱電偶，以實現(xiàn)在所需的溫度范圍內(nèi)進行測量。如果該模塊裝備了B類熱電偶，則測量溫度可以達(dá)到1820°C（3308°F）。模塊預(yù)先裝入了用于連接到8個同種型號的溫度傳感器的分流線纜，所以該模塊可以自動適應(yīng)相應(yīng)的熱電偶型號。為能捕捉到快速的溫度變化，各個通道的采樣頻率可配置到50Hz。

分流電纜的插頭提供了高精度的冷接點補償，這一特性以及模塊低溫度系數(shù)和電隔離通道保證了溫度測量的精確性。為保證快速方便的使用，通道配置可以被存儲在車載的ES420中。
功能一覽：
◆8個電絕緣的溫度通道
◆支持B, E, J, K, N, R, S, 以及T型熱電偶
◆自動檢測熱電偶型號與開路
◆每個通道可單獨設(shè)置，采樣頻率在0.1Hz到50Hz之間
◆精確的冷接點補償
◆工作溫度范圍為-40°C~120°C（-40°F~248°F）

ES421 – Eco Thermo模塊
ES421是采用K型熱電偶測量溫度的模塊。作為ES400 系列的 Eco型號，他結(jié)合了現(xiàn)代化且可靠的技術(shù)與高效率。
8個電氣隔離的測量通道可用于測量。集成傳感器連接電纜有助于在即使難以進入的區(qū)域安裝模塊。

和ES400系列的所有模塊一樣，ES421模塊外形尺寸小并具有實際的安裝可能性?；谄鋱怨棠陀玫脑O(shè)計，它即使在測試車輛發(fā)動機艙等操作條件下也能夠非?？煽康剡\行。
優(yōu)點
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網(wǎng)高效采集測量數(shù)據(jù)，不受高采樣率時的數(shù)據(jù)傳輸限制
通過將標(biāo)準(zhǔn)化的XCP協(xié)議用于測量數(shù)據(jù)傳輸和標(biāo)定以及將UDP協(xié)議用于網(wǎng)絡(luò)通信，可輕松與現(xiàn)有的測量系統(tǒng)集成
堅固耐用的設(shè)計確保在條件下的可靠使用
采用安裝的傳感器連接電纜直接連接傳感器有助于在難以進入的區(qū)域安裝模塊時節(jié)省空間
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實現(xiàn)測量數(shù)據(jù)同步
采用INCA 和 MDA等專業(yè)的軟件解決方案采集和分析測量數(shù)據(jù)

功能一覽:
◆8個電氣隔離的通道，可單獨配置
◆測量范圍介于-200 °C和1372 °C之間
◆數(shù)據(jù)采集速率介于0.1 Hz和10 Hz之間，可針對各個通道分別進行調(diào)節(jié)
◆堅固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP65）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES430 / ES432 – λ測量模塊
ES430與ES432模塊能夠承受排氣系統(tǒng)安裝時的典型環(huán)境條件。
ES430與ES432模塊與博世的λ傳感器LSU4.9 (ES430/ES432)和 LSU ADV-G(ES432)的結(jié)合加強了λ測量。模塊自動檢測所連接的傳感器類型，并設(shè)置所有必要的參數(shù)。

為確保測量的準(zhǔn)確性，ES430/ES432 使所連接的傳感器運行在恒溫下?；谠紓鞲衅餍盘?，ES430/ES432能計算出物理環(huán)境中的λ值，1/λ，空燃比（A/F），燃空比（F/A）和氧含量（O2）。信號的采樣速率的范圍在0.5 Hz 到 2 kHz之間。為了提供模擬信號用于后處理，例如在測試臺架上，ES430/ES432提供了一種電氣絕緣的模擬輸出。采樣速率和模擬輸出均可通過軟件配置。
為防止傳感器元件受損或老化，當(dāng)模塊與主機斷開連接進入待機模式后，ES430/ES432仍可持續(xù)加熱傳感器。
為防止對傳感器應(yīng)用錯誤的特征參數(shù)，傳感器類型可通過傳感器電纜或傳感器本身（LSU ADV-G）自動檢測。

功能一覽:
◆運行一個寬域氧傳感器
◆ES430/ES432支持傳感器類型LSU4.9
◆ES432支持LSU ADV-G傳感器
◆測量λ，1/λ、空燃比、燃空比、氧含量以及泵浦電流
◆可配置的快速線性化的模擬信號輸出
◆通過特征曲線來適用不同的燃料或燃燒方式
◆自動檢測傳感器或連接故障
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅固的防水防塵罩殼（IP67）

ES441 – 帶傳感器電源的計數(shù)器及頻率模塊（4通道）
ES441模塊能從一個物理輸入中同時導(dǎo)出多種類型的測量信號，所有信號都有相同的時間印記。當(dāng)用戶需要多種信號類型時，這種單個輸入通道的多功能使用就能大大降低單個通道的成本。為了滿足在汽車應(yīng)用方面的特定需求，ES441還支持對很多類型的部件進行平均轉(zhuǎn)速的測量，比如：凸輪軸，機軸，鼓風(fēng)機，汽輪機等。轉(zhuǎn)速可用來計算車輛行駛速度或流率。

該模塊使用兩個不同的閾值實現(xiàn)活動到非活動狀態(tài)的切換，反之亦然(由于存在滯后現(xiàn)象)。兩個閾值之間的差異表明噪聲抑制范圍。根據(jù)信號噪音來調(diào)節(jié)滯后值能夠簡單有效地提高信號測量的質(zhì)量。另外，可配置的故障濾波器能消除在不同水平間進行切換時由跳躍效應(yīng)產(chǎn)生的測量失效。
功能一覽:
◆帶有四個電隔離的數(shù)字輸入通道
◆可進行計數(shù)、頻率、占空因數(shù)，時間間隔的測量
◆4MHz信號頻率/120ns脈寬
◆輸入電壓范圍±50 V
◆每個通道上傳感器輸入電壓在5V和15V之間可調(diào)
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅固的防水防塵罩殼（IP67）

關(guān)鍵詞：連接器過濾器數(shù)字轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)

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