主要優(yōu)勢：

行業(yè)的優(yōu)異性能水平

內(nèi)置陀螺儀和加速度計的正交誤差補償

帶時間同步功能

是目前村田的車規(guī)6軸產(chǎn)品中體積最小的

株式會社已開發(fā)出高性能的汽車用6軸慣性力傳感器“SCH1633-D01”（以下簡稱“本產(chǎn)品”）。

目前已經(jīng)開始提供樣品，并計劃于2025年上半年開始量產(chǎn)。還將計劃擴充包括本產(chǎn)品在內(nèi)的下一代6軸產(chǎn)品SCH1000系列的產(chǎn)品陣容。

近年來，汽車行業(yè)不斷引入AD（自動駕駛）/ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）等，力爭讓駕駛更安全、更舒適，這也需要聯(lián)合GNSS(1)進行更高精度的自身位置推算

。而為了實現(xiàn)更的AD/ADAS，GNSS、慣性傳感器、攝像頭/激光雷達(2)/毫米波雷達的信息之間的時間錯位問題需要得到解決，

因此慣性傳感器也需要具有時間同步功能。

此外，UNECE(3)制定的前照燈調(diào)平法規(guī)(4)預(yù)定于2027年(5)實施，汽車制造商需要在車輛中添加高精度傳感器來達到法規(guī)要求，

這同樣將會增加制造成本。因此，需要一顆可同時用于AD/ADAS、車輛姿態(tài)測量和前照燈調(diào)平等多種用途的高精度傳感器來對車輛總體成本進行優(yōu)化。

通過多年來積累的3D MEMS(6)和系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)開發(fā)出“SCH1633-D01”，這是一款帶時間同步功能的汽車用高精度6軸慣性傳感器。

本產(chǎn)品可以提供聯(lián)合GNSS后的自身位置推算、車輛姿態(tài)測量、攝像頭/激光雷達/雷達的傾斜檢測等所需要的慣性信號。

既可為這些功能提供高質(zhì)量的信號，又有助于車輛整體的成本優(yōu)化。

此外，通過將本產(chǎn)品與算法相組合，將有助于遵守UNECE的前照燈調(diào)平法規(guī)。在美國加利福尼亞州進行的路測實驗中，

有90%以上的自動駕駛行駛里程是使用的村田現(xiàn)有產(chǎn)品6DoF(7) MEMS傳感器（SCHA600系列）。本產(chǎn)品就是根據(jù)在這些路測實驗中客戶反饋而開發(fā)的。

主要優(yōu)勢

行業(yè)的優(yōu)異性能水平

陀螺儀艾倫方差（點值）　0.5deg/h或更小

陀螺儀角度隨機游走　0.05 deg/ √