電動汽車輪轂電機綜合性能試驗臺主要用于輪轂電機轉(zhuǎn)子總成在模擬實際工況下的性能測試與耐久驗證。設(shè)備采用模塊化設(shè)計理念，通過快速換裝工裝夾具和切換控制程序，可在同一臺設(shè)備上實現(xiàn)以下兩大核心試驗功能：

?極限工況溫升測試：模擬電機在不同負(fù)載條件下的溫升特性，驗證絕緣系統(tǒng)耐熱性能；

?徑向載荷耐久測試：對電機法蘭盤施加周期性徑向沖擊載荷，驗證轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)強度與軸承耐久性。

?設(shè)計依據(jù)：

本試驗臺的設(shè)計與制造遵循以下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：

?GB/T 755-2019《旋轉(zhuǎn)電機 定額和性能》；

?GB/T 1032-2012《三相異步電動機試驗方法》；

?GB/T 12665-2008《電機在一般環(huán)境條件下使用的濕熱試驗要求》；

?JB/T 501-2006《電力變壓器試驗導(dǎo)則》（參考）；

?相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及用戶技術(shù)協(xié)議要求。 

?總體結(jié)構(gòu)：

本試驗臺采用"臺架+驅(qū)動加載系統(tǒng)+沖擊加載系統(tǒng)+測控系統(tǒng)"四位一體的總體架構(gòu)。設(shè)備主體結(jié)構(gòu)采用高強度焊接框架，表面經(jīng)噴塑防銹處理。驅(qū)動加載系統(tǒng)采用伺服電機配合磁粉制動器或電渦流制動器實現(xiàn)扭矩加載，沖擊加載系統(tǒng)采用高精度氣動伺服系統(tǒng)實現(xiàn)徑向載荷施加。

試驗臺總體布局如下：被測輪轂電機轉(zhuǎn)子通過專用工裝安裝在試驗臺中央回轉(zhuǎn)工裝上，驅(qū)動端通過伺服控制器驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，負(fù)載端通過制動伺服電機施加扭矩。在進行徑向載荷試驗時，通過切換工裝將轉(zhuǎn)子法蘭盤固定于水平支撐座，直線電缸對準(zhǔn)法蘭盤外圓周施加載荷

電動汽車輪轂電機綜合性能試驗臺主要技術(shù)指標(biāo)：

8-1極限工況溫升測試指標(biāo)

試驗類型極限工況溫升測試8-1試驗

額定扭矩范圍0.8Nm ~ 2.5Nm可調(diào)

試驗轉(zhuǎn)速0-100 rpm可調(diào)

單次循環(huán)時間0.8Nm×50s + 2.5Nm×50s共100s/循環(huán)

總循環(huán)次數(shù)72次約2小時

溫度監(jiān)測范圍0℃ ~ 200℃精度±0.5℃

絕緣溫度限值≤120℃驗收標(biāo)準(zhǔn)

8-2徑向載荷測試指標(biāo)

試驗類型徑向載荷耐久測試

載荷形式徑向沖擊載荷直線電缸驅(qū)動

載荷大小0-500 N±5N可調(diào)

加載頻率0.5 Hz周期2s

總沖擊次數(shù)480,000次約11天連續(xù)運行

加載方向法蘭盤徑向水平方向

備注：該設(shè)備屬于非標(biāo)定制設(shè)備，參數(shù)會有不同，還請用戶提供自身詳細(xì)技術(shù)參數(shù)要求?。?！