第五百分位女性仿真測(cè)試裝置SAE臀部模型

這款第五百分位女性SAE臀部模型是根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的混合型III第五百分位女性人體測(cè)量測(cè)試裝置(ATD)精心打造而成，確保了測(cè)試應(yīng)用的高精度。測(cè)試假人軀體部件采用鑄鋁材質(zhì)，在輕量化設(shè)計(jì)和堅(jiān)固耐用性之間實(shí)現(xiàn)了較佳平衡，使其適用于各種測(cè)試環(huán)境。

這款對(duì)接式測(cè)試模具可立即投入使用，配備四個(gè)M10x1.5安裝孔，并采用精密數(shù)控加工的安裝面。這種對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注確保了其與各種測(cè)試設(shè)備的無(wú)縫集成。測(cè)試假人軀體部件可作為獨(dú)立單元提供，并可選配定制安裝支架和安裝孔，以滿足疲勞試驗(yàn)、壓痕力撓度(IFD)/試驗(yàn)機(jī)(UTM)、出入口安全測(cè)試或沖擊試驗(yàn)等特定需求。對(duì)于需要定制解決方案的用戶，可以申請(qǐng)定制安裝支架，確保產(chǎn)品符合您測(cè)試裝置的獨(dú)特規(guī)格。這種適應(yīng)性凸顯了產(chǎn)品的多功能性，使其成為研究人員和工程師的寶貴工具。

航空航天本體模塊

人體模型測(cè)試設(shè)備假人骨盆和腿部

H2型人體模型測(cè)試設(shè)備(骨盆和腿部)是進(jìn)行上下車座椅測(cè)試的理想選擇。它采用全封閉關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，并在大腿下方設(shè)有兩處硬質(zhì)安裝點(diǎn)，用于外部激活腿部。該測(cè)試設(shè)備可供租賃或從我們的庫(kù)存中購(gòu)買。這些人體模型需要定期進(jìn)行過(guò)度使用和疲勞測(cè)試。人體模型測(cè)試設(shè)備假人(骨盆和腿部)的特點(diǎn)：所有接頭均已封閉并加固；腿部激活的硬質(zhì)安裝點(diǎn)；可選配膝部支撐桿。

背部和臀部保護(hù)套

使用我們的背部和臀部表格保護(hù)套，保護(hù)您的測(cè)試表格，確保其經(jīng)久耐用。我們的保護(hù)套專為每種特定表格量身定制。每個(gè)保護(hù)套均采用10號(hào)帆布或100滌綸面料制成，并配有1/2英寸厚的泡沫襯墊。

Cornell床墊測(cè)試臀部模型

FAD 1力施加裝置

FMVSS 210《安全帶組件固定裝置(FAD 1和FAD 2)》的最終規(guī)則，該規(guī)則允許使用替代傳統(tǒng)軀干/腰部測(cè)試塊的測(cè)試裝置。該最終規(guī)則自2024年10月17日起生效，全面合規(guī)日期為2027年9月1日。制造商可以選擇在2027年之前提前合規(guī)。作為一家長(zhǎng)期生產(chǎn)符合FMVSS和ECE R14標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)載荷儀器的制造商，公司備有符合標(biāo)準(zhǔn)的軀干/搭接塊，并且這些儀器有現(xiàn)貨。

FAD 1-2力應(yīng)用裝置存儲(chǔ)車

FMVSS 210《安全帶組件固定裝置(FAD 1和FAD 2)》的最終規(guī)則，該規(guī)則允許使用替代傳統(tǒng)軀干/腰部測(cè)試塊的測(cè)試裝置。該最終規(guī)則自2024年10月17日起生效，全面合規(guī)日期為2027年9月1日。制造商可以選擇在2027年之前提前合規(guī)。長(zhǎng)期生產(chǎn)符合FMVSS和ECE R14標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)載荷儀器的制造商，公司備有符合標(biāo)準(zhǔn)的軀干/搭接塊，并且這些儀器有現(xiàn)貨。

FAD 1-2力應(yīng)用裝置存儲(chǔ)車：雙層儲(chǔ)物架；FAD 1的腰部高度貨架；FAD 2的底層擱板。

FAD 2力施加裝置

FMVSS-210 FAD 2包括：軀干、骨盆和連接部件。

FMVSS 210《安全帶組件固定裝置(FAD 1和FAD 2)》的最終規(guī)則，該規(guī)則允許使用替代傳統(tǒng)軀干/腰部測(cè)試塊的測(cè)試裝置。該最終規(guī)則自2024年10月17日起生效，全面合規(guī)日期為2027年9月1日。制造商可以選擇在2027年之前提前合規(guī)。作為一家長(zhǎng)期生產(chǎn)符合FMVSS和ECE R14標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)載荷儀器的制造商，包括軀干/搭接塊，現(xiàn)有這些產(chǎn)品可以交付。

ISO 5353夾具–座定位點(diǎn)工具

ISO 5353夾具是一種座椅定位點(diǎn)工具(SIPT)。

ISO 5353 SIPT被普遍用于替代J1163，兩者在輪廓上有一些差異。

SAE J1163標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其適用于ISO 3339-0中定義的用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)的非道路自走式機(jī)械的座椅。座椅支撐點(diǎn)(SIP)可以單獨(dú)測(cè)量座椅，也可以在座椅處于其工作環(huán)境中測(cè)量。ISO 5353標(biāo)準(zhǔn)適用于ISO 6165中定義的用于土方機(jī)械以及拖拉機(jī)和機(jī)械的座椅。在這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，座椅支撐點(diǎn)(SIPT)均為重量為6公斤的一體式剛性臀部和大腿外殼，不包括軀干和腿部。在SIP前方40毫米處增加配重，使總重量達(dá)到65公斤，這旨在代表中等身材男性乘員的座椅承載重量。在這些標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)SIPT進(jìn)行的測(cè)量是SIP，其位置通常是相對(duì)于座椅上的另一個(gè)參考點(diǎn)(稱為“固定點(diǎn)”)給出的，該固定點(diǎn)通常被解釋為安裝螺栓或其他指定的參考特征。

J826可調(diào)配重假人框架

J826可調(diào)配重假人框架支持使用一個(gè)SAE J826背模和一個(gè)J826臀模，在H點(diǎn)處有一個(gè)樞軸接頭。

角度調(diào)節(jié)由拉緊螺絲控制。H型銷和拉緊螺絲銷均可拆卸。底部固定裝置和軀干中心線設(shè)有多個(gè)軸孔，可用于添加額外配重。

可調(diào)式配重假人框架特點(diǎn)：

機(jī)械部件采用防腐蝕的鋁和不銹鋼制成。旋轉(zhuǎn)裝置利用拉緊螺絲調(diào)節(jié)角度。裝置的底座重量約為65磅。

五個(gè)配重桿可添加各種配重配置。配重桿上的鎖定夾環(huán)可在測(cè)試過(guò)程中將配重固定到位。

JSAE背部測(cè)試模具

JSAE背部測(cè)試模具采用鑄鋁材質(zhì)，因此重量輕。這些模具的安裝支架可選固定式或活動(dòng)式連接。安裝孔的設(shè)計(jì)與我們所有的座椅測(cè)試設(shè)備兼容，包括202a測(cè)試儀、FMVSS測(cè)試儀、疲勞測(cè)試儀、順序測(cè)試儀、上下車測(cè)試儀、IFD測(cè)試儀和彈跳測(cè)試儀。

JSAE臀部測(cè)試模型

日本JSAE對(duì)接模具采用鑄鋁材質(zhì)，因此重量輕。這些模具的安裝支架可選固定式或活動(dòng)式連接。安裝孔的設(shè)計(jì)與我們所有的座椅測(cè)試設(shè)備兼容，包括202a、FMVSS測(cè)試儀、疲勞測(cè)試儀、順序測(cè)試儀、上下車測(cè)試儀、IFD測(cè)試儀和彈跳測(cè)試儀。

JM50/J826男性第50百分位臀部模型

輕巧的鋁制加熱排汗型日本男性第50百分位臀部模型(JM50/J826)，這是一款采用加熱排汗功能的人體模型，符合福特測(cè)試規(guī)范ST-0809(第5.6.2和5.6.3節(jié))。這款創(chuàng)新產(chǎn)品包含：

四個(gè)硅加熱元件可有效達(dá)到并保持所需溫度。

兩個(gè)嵌入式熱電偶(分別位于左右兩側(cè))持續(xù)控制、監(jiān)測(cè)和報(bào)告溫度水平，以確保較佳性能。

兩個(gè)數(shù)字溫度控制器，方便地遠(yuǎn)程安裝在單獨(dú)的獨(dú)立電氣外殼內(nèi)，便于訪問(wèn)和監(jiān)控。

一個(gè)精準(zhǔn)可調(diào)的汗液定量泵，可定制汗液輸出量，以模擬真實(shí)情況。

一個(gè)汗液收集器，配備所有必要的軟管和接頭，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成和操作。

這款加熱排汗型日本男性第50百分位臀部模型(JM50/J826)旨在滿足各種未明確的需求，因此適用于廣泛的用戶群體。無(wú)論是用于研究、測(cè)試還是教育目的，這款測(cè)試人體模型都能提供功能性和準(zhǔn)確結(jié)合。

JSAE可調(diào)配重假人

JSAE可調(diào)配重假人由一個(gè)SAE JSAE背部模型和一個(gè)JSAE臀部模型構(gòu)成，在H點(diǎn)處有一個(gè)樞軸關(guān)節(jié)。角度調(diào)節(jié)由拉緊螺絲控制。H型銷和拉緊螺絲銷均可拆卸。底部固定裝置和軀干中心線設(shè)有多個(gè)軸孔，可用于添加額外配重。

可調(diào)式配重假人特點(diǎn)：機(jī)械部件采用耐腐蝕鋁和實(shí)心不銹鋼制造。旋轉(zhuǎn)式夾具利用拉緊螺絲來(lái)調(diào)節(jié)角度。該裝置的底座重量約為65磅。五個(gè)配重桿可用于添加各種不同的配重配置。配重桿上的鎖緊夾環(huán)可在測(cè)試過(guò)程中將配重固定到位。提供亮面拋光飾面。帆布模板罩可選周邊固定夾。

Nissan“B”型測(cè)試模具

“B”型測(cè)試模具采用鑄鋁制成，可根據(jù)具體測(cè)試需求提供安裝孔或夾具。該模具適用于我們的彈跳試驗(yàn)機(jī)(帶或不帶蠕動(dòng)功能)、IFD(UTM)試驗(yàn)機(jī)或其他應(yīng)用。

NDS 3-3-1和3-3-2測(cè)試模塊

NDS 3-3-1和3-3-2測(cè)試模塊的設(shè)計(jì)符合日產(chǎn)NDS規(guī)范3-3-1和3-3-2節(jié)的要求。它采用硬木芯材，外覆10毫米厚的聚氨酯泡沫板，并以牛仔布包裹(類似舊水洗牛仔褲)。該測(cè)試模塊配有鋁制背板，可安裝到您的特定測(cè)試儀上。

SAE J1454標(biāo)準(zhǔn)越野車底盤測(cè)試模具

SAE J1454標(biāo)準(zhǔn)越野車底盤測(cè)試模塊采用機(jī)加工鋁材制成，并可根據(jù)具體測(cè)試需求提供安裝孔或夾具。該測(cè)試模具適用于我們的Jounce測(cè)試機(jī)(帶或不帶蠕動(dòng)功能)、IFD(UTM)測(cè)試機(jī)或其他應(yīng)用。

SAE J826臀部成型件測(cè)試模塊(帶卷臀)

SAE J826臀部成型件(帶卷臀)符合美國(guó)FMVSS、SAE J826標(biāo)準(zhǔn)，由鑄鋁制成。這些測(cè)試模塊可選擇帶或不帶安裝支架，不帶安裝支架需額外付費(fèi)。這些模塊可與其他物理測(cè)試系統(tǒng)配合使用，例如沖擊測(cè)試儀、出入口測(cè)試儀、IFD/ILD測(cè)試儀和疲勞測(cè)試儀。

SAE J826標(biāo)準(zhǔn)背部模型

SAE J826標(biāo)準(zhǔn)背模符合美國(guó)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，采用鑄鋁材質(zhì)，重量輕。背模的安裝支架可選固定式或活動(dòng)式。安裝孔位設(shè)計(jì)與我們所有的座椅測(cè)試設(shè)備兼容，包括202a測(cè)試儀、FMVSS測(cè)試儀、疲勞測(cè)試儀、順序測(cè)試儀、進(jìn)出測(cè)試儀、IFD測(cè)試儀和彈跳測(cè)試儀。

SAE J826對(duì)接式座椅測(cè)試模具

SAE J826標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接式座椅測(cè)試模具符合美國(guó)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，采用鑄鋁材質(zhì)，重量輕。這些模具的安裝支架可選固定式或活動(dòng)式。安裝孔的設(shè)計(jì)與我們所有的座椅測(cè)試設(shè)備兼容，包括202a測(cè)試儀、FMVSS測(cè)試儀、疲勞測(cè)試儀、順序測(cè)試儀、進(jìn)出測(cè)試儀、IFD測(cè)試儀和彈跳測(cè)試儀。這些模具中還包含了H點(diǎn)位置標(biāo)識(shí)，該位置已在鑄件上標(biāo)明，以便在您的測(cè)試裝置中進(jìn)行精確定位。此配置不包含卷邊，某些特殊測(cè)試可能需要卷邊。

SAE J826旋轉(zhuǎn)安裝支架

SAE J826旋轉(zhuǎn)安裝支架可連接到任何SAE J826型材上，并用于Jounce、Ingress/Egress、UTM/IFD和其他疲勞測(cè)試設(shè)備。當(dāng)連接到SAE J826對(duì)接模具時(shí)，萬(wàn)向節(jié)將繞H點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。測(cè)試過(guò)程中，模具并非固定不動(dòng)，而是會(huì)隨著受力方向繞萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)。它由焊接實(shí)心鋼材制成，并經(jīng)過(guò)噴漆處理。

軀干定位塊輔助器

軀干模塊定位輔助裝置由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)設(shè)計(jì)，用于確保軀干模塊具有可重復(fù)且一致的起始位置。將骨盆墊塊(A型、B型)放置在座椅上。將軀干定位輔助裝置放置在骨盆墊塊上，然后將軀干墊塊放置在該輔助裝置上。達(dá)到預(yù)載荷后，移除定位輔助裝置。除了有助于準(zhǔn)確定位軀干模型外，該輔助設(shè)備還被證實(shí)能夠減少安裝所需的技師人數(shù)。采用超高分子量聚乙烯(UHMW)和不銹鋼五金件制成的耐用結(jié)構(gòu)。

A型車身模塊

A型車身模塊由我們工廠采用機(jī)加工鋁材制成。這款車身模塊的目的是在不犧牲強(qiáng)度和耐用性的前提下減輕重量。它配備了用于靜態(tài)載荷測(cè)試的合適安裝點(diǎn)。

接觸面覆蓋有1英寸(25.4毫米)厚的中密度帆布包裹的泡沫橡膠。為了便于維護(hù)，棉帆布罩采用系帶設(shè)計(jì)，方便收緊、拆卸和更換。罩套件可單獨(dú)購(gòu)買。

我們的體塊專為靜態(tài)載荷試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)，符合FMVSS 210、FMVSS 207和ECE R14標(biāo)準(zhǔn)。B型骨盆體塊可替代A型骨盆體塊，用于對(duì)同時(shí)加載的3組或3組以上錨固點(diǎn)的中心錨固點(diǎn)施加規(guī)定的力。

B型車身模塊

B型本體塊由我們工廠采用機(jī)加工鋁材制成。我們?cè)O(shè)計(jì)這款本體塊的目的是在不犧牲強(qiáng)度和耐用性的前提下減輕重量。它配備了用于靜態(tài)載荷測(cè)試的合適安裝點(diǎn)。接觸面覆蓋有1英寸(25.4毫米)厚的中密度帆布包裹的泡沫橡膠。為了便于維護(hù)，棉帆布罩采用系帶設(shè)計(jì)，方便收緊、拆卸和更換。罩套件可單獨(dú)購(gòu)買。我們的體塊專為靜態(tài)載荷試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)，符合FMVSS 210、FMVSS 207和ECE R14標(biāo)準(zhǔn)。B型骨盆體塊可替代A型骨盆體塊，用于對(duì)同時(shí)加載的3組或3組以上錨固點(diǎn)的中心錨固點(diǎn)施加規(guī)定的力。車身模塊可以作為獨(dú)立產(chǎn)品購(gòu)買，并可根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制改裝。