5百分位女性假人作為真人在汽車(chē)碰撞試驗(yàn)中的替代物，是基于從第五分位成年女性的人體測(cè)量研究的特征尺寸和重量的測(cè)量。5百分位女性假人是由與人體??對(duì)應(yīng)的頭部、頸部、胸部、上臂、軀干、腿、鞋、外衣的人體模擬裝置，用金屬和塑料骨架外罩模擬肌肉的橡膠、塑料和泡沫構(gòu)成，與人體有相似的抗沖擊特性，其大小和質(zhì)量代表第5百分位的成年女子。試驗(yàn)時(shí)，在女性假人內(nèi)部特定位置安裝加速度傳感器、載荷傳感器、位移傳感器等器件，測(cè)量汽車(chē)正?碰撞過(guò)程中被測(cè)部件的加速度、載荷、位移等數(shù)據(jù)，以供性能分析。

應(yīng)用范圍：

適合正面碰撞的乘員損傷評(píng)估,也適用于客戶(hù)評(píng)價(jià)和研究的雙重目的。其中應(yīng)用包括:

—C-NCAP測(cè)試

—UN R137測(cè)試

—FMVSS 208測(cè)試

—Euro NCAP測(cè)試

—U.S-NCAP測(cè)試

—IIHS測(cè)試

—J-NCAP測(cè)試

—K-NCAP測(cè)試

—ANCAP測(cè)試

乘用車(chē)及商用車(chē)正面碰撞安全性能試驗(yàn)

安全帶系統(tǒng)約束性能與傷害評(píng)價(jià)

正面安全氣囊展開(kāi)特性與保護(hù)效果評(píng)估

儀表板、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、踏板區(qū)域?qū)π◇w型乘員的影響分析

小體型女性乘員傷害風(fēng)險(xiǎn)與生物力學(xué)響應(yīng)研究

汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、標(biāo)定與對(duì)比驗(yàn)證

法規(guī)認(rèn)證試驗(yàn)、第三方檢測(cè)與科研院所基礎(chǔ)研究

產(chǎn)品規(guī)格：

坐姿高度：787.4±12.7（mm）

肩樞的高度：444.5±12.7（mm）

H點(diǎn)高度（參考）：83.8±2.5（mm）

H點(diǎn)到椅背（參考）：147.3±2.5（mm）

肩關(guān)節(jié)樞軸點(diǎn)到背平面距離：76.2±7.6（mm）

大腿厚度：127.0±7.6（mm）

肘背到腕關(guān)節(jié)樞軸點(diǎn)距離：251.5±7.6（mm）

頭骨后側(cè)到背平面距離：45.7±2.5（mm）

肩部到肘部距離：287.0±10.2（mm）

肘部下側(cè)到坐平面距離：193.0±10.2（mm）

膝蓋前端到背平面距離：533.4±12.7（mm）

腳底到坐平面高度：365.8±10.2（mm）

膝關(guān)節(jié)樞紐到地板的高度：406.4±12.7（mm）

胸部厚度（不穿皮膚）：182.9±12.7（mm）

足部長(zhǎng)度：226.1±7.6（mm）

臀部到膝關(guān)節(jié)樞軸長(zhǎng)度：469.9±12.7（mm）

臀寬：307.3±7.6（mm）

肩寬：358.1±7.6（mm）

腳寬：86.4±7.6（mm）

胸圍：866.1±15.2（mm）

腰圍：774.7±15.2（mm）

胸圍的參考位置（參考）：345.4±12.7（mm）

腰圍的參考位置（參考）：165.1±5.1（mm）

質(zhì)量分布：

頭部組件：3.73±0.05（kg）

頸部組件：0.91±0.09（kg）

帶有胸部皮膚的上軀干組件（包括從頸部下部分到脊骨盒的底部）：12.02±0.14（kg）

下軀干組件（包括股骨和下腰椎轉(zhuǎn)接板）：13.25±0.14（kg）

上手臂組件（左/右）：1.18±0.05（kg）

下手臂組件（左/右）：0.90±0.05（kg）

手（左/右）：0.28±0.05（kg）

大腿組件（左/右）：3.13±0.09（kg）

小腿組件（左/右）：3.27±0.09（kg）

腳組件（左/右）：0.79±0.05（kg）

假人總重量：49.05±1.13（kg）

傳感器配置：

產(chǎn)品特點(diǎn)：

(1)嚴(yán)格基于第五百分位成年女性人體測(cè)量學(xué)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，代表性強(qiáng)

(2)采用金屬骨架與工程塑料結(jié)構(gòu)，外覆橡膠、泡沫及皮膚材料，生物逼真度高

(3)頭部、頸部、胸部、骨盆及下肢沖擊響應(yīng)滿足生物力學(xué)要求

(4)支持多通道高精度傳感器集成，滿足法規(guī)與研發(fā)級(jí)測(cè)試需求

(5)結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)，便于維護(hù)、校準(zhǔn)及傳感器更換

(6)廣泛適用于法規(guī)試驗(yàn)、NCAP評(píng)價(jià)及整車(chē)安全研發(fā)

操作說(shuō)明：

(1)試驗(yàn)前應(yīng)檢查假人各關(guān)節(jié)、連接件及皮膚狀態(tài)，確保無(wú)結(jié)構(gòu)損傷

(2)假人坐姿、H點(diǎn)位置需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)整

(3)不同法規(guī)或NCAP標(biāo)準(zhǔn)對(duì)坐姿、安全帶路徑存在差異，需按對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

(4)傳感器安裝、零點(diǎn)校準(zhǔn)及數(shù)據(jù)采集需符合ISO 6487要求

(5)碰撞試驗(yàn)后應(yīng)對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件及傳感器進(jìn)行檢查與維護(hù)