橡膠輪胎行業(yè)制氮機(jī)適用于橡膠及輪胎生產(chǎn)硫化過(guò)程中的氮?dú)獗Ｗo(hù)、成型等領(lǐng)域。特別是在全鋼子午線輪胎生產(chǎn)中，用氮?dú)饬蚧鹿に囈阎鸩饺〈羝蚧に嚒＞哂械獨(dú)饧兌雀?、連續(xù)性生產(chǎn)、氮?dú)鈮毫^高等特點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過(guò)熱水對(duì)輪胎進(jìn)行定型和硫化沒(méi)。所謂過(guò)熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過(guò)程中，膠囊（類似模具的作用）內(nèi)充介質(zhì)為170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來(lái)進(jìn)行硫化。
而充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮?dú)猓?.4-0.5MPa），輪胎的正硫化過(guò)程中，膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮?dú)猓?.5MPa）的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來(lái)進(jìn)行硫化，兩種方式均是利用高溫，將天然橡膠鏈狀的分子結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)將一層層帶束層緊密結(jié)合起來(lái)，并在胎面形成花紋。氮?dú)饬蚧?，輪胎的性能指?biāo)如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗(yàn)中，都高于傳統(tǒng)過(guò)熱水硫化的性能指標(biāo)。制氮設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用基本一年多時(shí)間即可收回全部的投資。

六安市制氮機(jī)生產(chǎn)廠家

PSA冷庫(kù)制氮機(jī)是根據(jù)變壓吸附原理，采用高品質(zhì)的碳分子篩作為吸附劑，在一定的力學(xué)效應(yīng)，氧在碳分子篩微孔中擴(kuò)散速率遠(yuǎn)大于氮，在吸附未達(dá)到平衡時(shí)，氮在氣相中被富集起來(lái)，形成成品氮?dú)?。然后減壓至常壓，吸附劑脫附所吸附的氧氣等其它雜質(zhì)，實(shí)現(xiàn)再生。
一般在系統(tǒng)中設(shè)置兩個(gè)吸附塔，一塔吸附產(chǎn)氮，另一塔脫附再生，通過(guò)PLC程序自動(dòng)控制，使兩塔交替循環(huán)工作，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)高品質(zhì)氮?dú)庵康摹毫ο?，?jīng)過(guò)凈化干燥的壓縮空氣，在吸附器中進(jìn)行加壓吸附、減壓脫附。
冷庫(kù)制氮機(jī)由空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、壓縮空氣干燥凈化系統(tǒng)、PSA制氮系統(tǒng)及氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)等部分組成。

六安市制氮機(jī)生產(chǎn)廠家
原料空氣經(jīng)空氣壓縮機(jī)增壓至0.8MPa，經(jīng)過(guò)壓縮空氣凈化系統(tǒng)除去大量油、水、塵等其它雜質(zhì)，進(jìn)入吸附器。凈化后的干燥純凈的原料空氣，經(jīng)緩沖過(guò)濾器，進(jìn)入吸附器底部，氣流經(jīng)分布器擴(kuò)散后，進(jìn)入裝填碳分子篩的吸附器，進(jìn)行變壓吸附，實(shí)行氧氮分離。氮在氣相中得到富集，作為產(chǎn)品從上端出口再進(jìn)入氮?dú)饩彌_罐、調(diào)壓閥、流量計(jì)輸出，廢氣在端排出。

  張經(jīng)理