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FSA450 德國博世發(fā)動機(jī)系統(tǒng)測試FSA450

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  • 型號FSA450
  • 品牌
  • 所在地廈門市
  • 更新時(shí)間2018-05-15
  • 廠商性質(zhì)代理商
  • 所在地區(qū)福建
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量10
  • 人氣值1720
產(chǎn)品標(biāo)簽

發(fā)動機(jī)診斷儀FSA

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    廈門日辰機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2005年,以機(jī)動車尾氣檢測系統(tǒng)研發(fā)集成為主要業(yè)務(wù),產(chǎn)品涵蓋機(jī)動車產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)——包括機(jī)動車及發(fā)動機(jī)科研實(shí)驗(yàn)、研發(fā)生產(chǎn)、在用車環(huán)保檢測及維修等的尾氣檢測,為用戶提供“規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施”的總體解決方案。以西門子的工控設(shè)備為基礎(chǔ)的系統(tǒng)自動化集成解決方案.


 

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隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,分析儀在維修中變得越來越重要。為了順應(yīng)這種發(fā)展趨勢,博世公司于2007年推出了PSM100的更新?lián)Q代產(chǎn)品——FSA 450分析儀。作為數(shù)字波形檢測的小型入門級產(chǎn)品,它在使用靈活性、質(zhì)量穩(wěn)定性以及其他方面能否滿足維修人員的需要呢?為了考察FSA 450分析儀的綜合性能,本刊測評組近期對其進(jìn)行了測評。
德國博世發(fā)動機(jī)系統(tǒng)測試FSA450 產(chǎn)品詳情

汽車分析儀的好壞,在很大程度上與如下幾項(xiàng)因素有關(guān):①點(diǎn)火系統(tǒng)測試。②萬用表功能。③發(fā)動機(jī)分析功能。④檢測參數(shù)的設(shè)定。⑤使用方便性。⑥軟件安裝與升級。⑦附件的配置。結(jié)合上述問題,我們進(jìn)行了測評。

 1.點(diǎn)火系統(tǒng)檢測

博世FSA 450分析儀提供了四通道示波功能(圖2),通過它可以記錄檢測信號并將檢測信號進(jìn)行比較。除通道1 與通道2 的低壓輸入范圍(±1 V)之外,所有區(qū)域均為1 MΩ輸入阻抗,通道1 與通道2 的輸入阻抗為10 MΩ,以支持氧傳感器測量。四通道示波的觸發(fā)選擇,可以在滿電壓范圍內(nèi)選擇電壓電平觸發(fā),也可選擇從0%~ 的顯示位置。觸發(fā)系統(tǒng)具有4種模式可選,正常模式下,滿足觸發(fā)器狀態(tài)時(shí)僅更新顯示;自動模式下,滿足觸發(fā)器狀態(tài)或超出預(yù)定時(shí)的延時(shí)顯示波形;逐格拍攝模式下,捕捉滿足觸發(fā)選擇的單一事件信號;自由轉(zhuǎn)動模式下,用于減緩掃描基線

博世FSA 450分析儀可以對初級點(diǎn)火電路、次級點(diǎn)火電路進(jìn)行檢測(圖3)。為了適應(yīng)現(xiàn)代車輛上不斷增加的不同型式的獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng),博世公司開發(fā)了一種新的通用型的高壓點(diǎn)火測試棒,這種測試棒可以在FSA  450和FSA7系列上使用。利用它可以十分容易地對單個(gè)氣缸的點(diǎn)火信號進(jìn)行檢測,并可以同已儲存的點(diǎn)火波形進(jìn)行比較。在對車輛進(jìn)行測量時(shí),可彎曲的傳感器*需要接實(shí)所測量的點(diǎn)火線圈(在磁鐵所在的中心區(qū)域),接實(shí)后次級點(diǎn)火電路的波形就會立即顯示在屏幕上。次級點(diǎn)火波形提供了點(diǎn)火部件的工作狀態(tài)和氣缸內(nèi)的燃燒特性,可進(jìn)行發(fā)動機(jī)的故障診斷。  

博世FSA 450分析儀的萬用表可以測量所有的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,比如測量DC和AC電壓、電阻和二極管等,可進(jìn)行連續(xù)性測量和利用電流鉗對電流的測量(圖4)。而且,還可以對頻率、脈寬、持續(xù)時(shí)間、轉(zhuǎn)速、溫度和壓力進(jìn)行測量。整個(gè)測量過程的量程都可以自動調(diào)整。其圖形萬用表功能允許以數(shù)字方式和圖形方式顯示測量值(圖5)。通過這種顯示,維修人員就能夠更深刻地理解所得到的測量結(jié)果。*,許多疑難故障的產(chǎn)生原因是元器件沒有良好地接地。利用FSA  450對接地好壞的測量就變得越來越有意義了。為了達(dá)到這一目的,一個(gè)測試表筆要同蓄電池的負(fù)極接線柱相連,另一只表筆測量電子元件的接地點(diǎn)(圖6)。如果差值大于1 V,則說明接地出現(xiàn)了問題。

3.發(fā)動機(jī)分析功能

博世FSA  450分析儀可以對發(fā)動機(jī)的真空進(jìn)行檢測,只要接上相應(yīng)測試探頭,即可在相應(yīng)工況下,對進(jìn)氣系統(tǒng)等多個(gè)部位的真空進(jìn)行測量。起動缸壓的測試尤為方便,在免拆火花塞的情況下,可以快速確定哪個(gè)氣缸存在密封異常問題。通過起動時(shí)電壓的對比分析,數(shù)秒之內(nèi)即可找出存在漏氣或異常的氣缸(圖7)。

4.檢測參數(shù)的設(shè)定

博世FSA 450分析儀可以存儲20個(gè)測量曲線圖,同時(shí)也可以將其傳送到PC機(jī)上完成文件管理(圖8)。根據(jù)所選擇車輛上的檢測部件不同,博世FSA 450分析儀會對儀器進(jìn)行檢測參數(shù)的自動設(shè)定。當(dāng)然,也可以自己手工對測量參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。不過,同FSA7系列家族的產(chǎn)品相比,博世FSA 450分析儀的示波功能有些限定。比如,沒有曲線的放大鏡功能和增亮比較曲線功能。更進(jìn)一步地說,只有1 MHz的掃描速率使FSA  450不能完成對高速CAN信號的檢測,而FSA7系列可以完成這一項(xiàng)目的檢測。

5.使用方便性

博世FSA 450分析儀兩側(cè)的手柄和261(長)×248(寬)×44.5(高) mm的外形尺寸,給人一種十分牢固、適于修理車間使用的感覺。而且其操作簡便,既可用一支觸摸筆完成操控,也可以使用面板上的11個(gè)按鍵進(jìn)行(圖9)。在博世FSA 450分析儀的頂部有各種傳感器和測試線的連接端口,其通信端口(2個(gè)COM端口和1個(gè)LAN網(wǎng)絡(luò)端口) 位于儀器底部。儀器內(nèi)置電池可以提供電源,也可以利用車上的電源或通過外部電源為整個(gè)儀器供電。

6.軟件安裝與升級

一個(gè)生命力強(qiáng)的設(shè)備,應(yīng)該能夠在長時(shí)間內(nèi)不被淘汰,也就是在功能方面應(yīng)該具備較好的擴(kuò)充性。博世FSA  450分析儀的安裝和升級較為方便,將安裝和升級軟件放入計(jì)算機(jī)的光驅(qū)中,在計(jì)算機(jī)串口與博世FSA 450分析儀的COM 1之間連接RS232 電纜(圖10)。通過對鍵盤的操作,可以下載相應(yīng)的應(yīng)用程序,對設(shè)備的軟件進(jìn)行安裝或升級。另外,博世FSA 450分析儀配有網(wǎng)線可以直接上網(wǎng),所有用戶和廠家可以進(jìn)行互動,共享很多技術(shù)資源。

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