全自動凝點、傾點測定儀  型號：DP-DRT-1117A

全自動凝點、傾點測定儀  型號：DP-DRT-1117A產(chǎn)品介紹

本儀器以家標準GB/T 510、GB/T 3535-2008為依據(jù)，采用多個單片機組成的主控部件，自動制冷、 自動恒溫、自動檢測，并自動打印輸出結(jié)果， 可自動成石油產(chǎn)品傾點/凝點的測試， 本儀器采用的液面檢測可檢測到液面的微小變化，德丹佛斯口壓縮機制冷系統(tǒng)確保達到要求的制冷深度。不易損壞。采用干式阱形冷浴箱，滯后性小、降溫快，不需要其它冷卻介質(zhì)，方便使用和維護。采用性能紅外線檢測，檢測靈敏度，可靠性強。

本儀器結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，操作簡單，是理想的分析檢測設(shè)備。

產(chǎn)品用途：用于深色石油產(chǎn)品、原油及其他透明或半透明石油產(chǎn)品產(chǎn)品傾點、凝點分析。
二、全自動凝點、傾點測定儀  型號：DP-DRT-1117A符合標準：GB/T 3535-2006  GB/T510
三、全自動凝點、傾點測定儀  型號：DP-DRT-1117A參數(shù)：
1、測溫范圍：-40～60℃；分辨率 0.1℃和-68～60℃；分辨率 0.1℃

3、測試樣品數(shù)：2路，分別傾斜。

4、測溫元件：PT100（德JUMO公司測溫傳感器）

5、檢測方式：上置式光電液面檢測器試樣自動傾斜（美口紅外檢測器）

6、制冷方式：單壓縮機制冷（法DANFOS）

7、檢測間隔：由用戶設(shè)定（1～10℃）

8、冷卻方式：風(fēng)冷（干式阱形冷浴箱）

9、 打    ?。?0列漢字點陣打印，儀器內(nèi)置微型熱敏打印機，其打印更安靜、快速、清晰。實驗結(jié)果可以自動打印。

10、顯    示：7寸彩色液晶觸摸屏，圖文顯示細膩無鋸齒，顏色艷麗，顯示分辨率；塑料注塑的體化顯示屏面框美觀大方；全中文操作界面，顯示直觀。同時，具備限管理功能，有效避免非業(yè)人員對本測定儀關(guān)鍵參數(shù)行設(shè)定。

11、環(huán)境溫度：10～35℃

12、環(huán)境濕度：30%～80% RH

13、電    源：AC220士10％V 50Hz士2Hz     功  率：小于 1500kw
四、 主要點：
1、該儀器采用分體式結(jié)構(gòu)，*消除震動對絮狀物的破壞及對測試數(shù)據(jù)的影響。

2、該儀器配備的上置式光電液面檢測器可檢測到試樣傾斜時水平液面的微弱變化，凝點/傾點判斷。

3、該儀器采用了微傾斜，在緩慢傾斜的過程中，旦檢測到液面有移動，立刻停止傾斜，恢復(fù)垂直狀態(tài)，而不必在多次傾斜后將試管取出行加熱。

4、自動控制，冷卻介質(zhì)與被測試樣的溫差，保證降溫速度受控且均勻穩(wěn)定。

5、內(nèi)置微型加熱器使試樣快速升溫，而不必將冷卻介質(zhì)的溫度加熱的過。

6、內(nèi)部RS-232C 標準接口電路，可與PC機連接；也可以連接LIMS系統(tǒng)

精度大量程激光位移傳感器  型號:DPFTM-50S

  ——界上體積Z小的精度大量程激光位移傳感器

傳感器介紹：

DPFTM-50S激光位移傳感器是產(chǎn)品，它是測程大，距離Z遠70m，精度1mm。

DPFTM系列激光測距傳感器還具有豐富的工業(yè)數(shù)據(jù)接口（RS232、485、422、0-10V，0-5V，4-20mA等），強的抗干擾能力，廣泛的應(yīng)用于鋼鐵工業(yè)、冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、印刷工業(yè)、食品工也等各類工業(yè)控制和各類野外監(jiān)測、檢測現(xiàn)場。

傳感器用途：

1、反射鏡測量各種物體距離；

2、濾光鏡可測溫被測體；

3、防爆盒可用于防爆環(huán)境；

4、擺動電機可用于2D輪廓測量；

傳感器性能指標：

1、光學(xué)參數(shù)

激光性：紅色激光二管，

波長：650nm

激光等：2

光斑類型：點/線

2、電氣參數(shù)

工作電壓5V

3、機械參數(shù)

外殼材料：鋁合金鍍膜或噴塑

窗口：玻璃窗口

接線方式：航空插頭或預(yù)留2m屏蔽線

4、環(huán)境參數(shù)

防護等：IP65

存儲溫度：-30℃-80℃

DPFTM-50S激光位移傳感器參數(shù)

測距傳感器  型號:DPGBLM-04
、產(chǎn)品說明：
傳感器數(shù)字輸出接口：RS232/RS485/RS422(更換接口方式，只需更換通訊電纜即可)
傳感器模擬輸出接口（可選）:4-20mA/0-2.5V/0-5V/0-10V（可反向輸出，可以任意設(shè)置4和20MA對應(yīng)的距離值，即上下限）
傳感器開關(guān)量輸出口（可選）:Z多四路，輸出方式有5V電壓(默認值)、12V電壓、與供電電壓*、光耦輸出四種方式，輸出方式不能通過命令行修改請?zhí)崆罢f明。開關(guān)量輸出可以能過命令來設(shè)置輸出觸發(fā)點、輸出狀態(tài)(大于觸發(fā)點和小于觸發(fā)點的的輸出狀態(tài))。
傳感器Z大測量頻率：10Hz（連續(xù)測量時，數(shù)據(jù)返回時間可以調(diào)整，Z短100mS，Z長105,000mS）
傳感器測量方式：連續(xù)測量和單次測量兩種
傳感器操作方式：命令操作和自動操作（上電后自動入連續(xù)測量狀態(tài)）
激光波長：635nm(620 -- 690nm)
測量精度：正負1mm
測量距離：0.05-- 40m
外形尺寸：133 * 65 * 35mm（安裝尺寸可按客戶要求做）
電源電壓：6-30V
溫度范圍：-8℃到40℃ (可加做恒溫系統(tǒng)，其溫度范圍可以擴展到-40℃到50℃)
串口設(shè)置：9600,n,8,1
二、可通過命令設(shè)置的功能：
1、 傳感器地址（條總線上掛多個傳感器時使用）
2、 連續(xù)測量返回數(shù)據(jù)時間間隔（100MS-105S）
3、 量程上下限（只對模擬輸出有效，量程上下限分別對應(yīng)20MA或4MA）
4、 模擬輸出方式（只對模擬輸出有效），可以使量程上下限分別對應(yīng)Z大電流值、Z小             電流值，或Z小、Z大電流值。                
5、  測距起始點，可以使返回數(shù)據(jù)由傳感器頭部開始，或由傳感器尾部分開始算起
6、 開關(guān)量輸出點及輸出方式
7、 每個傳感器有*的個序列號，可以通過命令讀取。 
    注：本機標準配置不帶模擬輸出接口，不帶開關(guān)量輸出接口，如有需要請在定貨時說明。
三、產(chǎn)品點：
1. 后端接口只用個DB15（）接口，前端為有機玻璃透明窗，殼體為整體。以上點保證了其密封性；
2. 本款測距傳感器為統(tǒng)標準，更改數(shù)據(jù)輸出方式，測量方式等時，只需要更換后端數(shù)據(jù)電纜即可，無需要對傳感器體做任何改動；
3. 數(shù)據(jù)電纜上有透明窗，在傳感器工作時可以看到電源、數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)發(fā)送三個指示燈，使工作人員在沒有電腦或其他設(shè)備的情況下，依然可以對傳感器的工作狀態(tài)目了然。
    注：本傳感器可設(shè)置的參數(shù)
1、可設(shè)置地址(適合于多機單總線通訊) 
2、可設(shè)置量程(可設(shè)置Z小,Z大量程,但只對模擬輸出有效) 
3、可設(shè)置模擬量輸出方式, 即可以模擬量隨距離增加而增加 或 隨距離增加而減小 
4、可設(shè)置連續(xù)測量狀態(tài)下,數(shù)據(jù)返回時間間隔 
5、可設(shè)置距離測量起始端, 即為前端或尾端為距離起始點本傳感器可以通過命令讀取型號     和編號,以查看是否和外標簽*來確定其真?zhèn)?/strong>

手持式激光輪緣檢測儀/激光輪緣檢測儀  型號:DPTYJM-1
概述：
鐵路是我交通運輸?shù)闹匾绞街俏医煌ㄟ\輸發(fā)展的重要方向。在實際運輸過程中，對機車車輛車輪的檢測、參數(shù)管理直接關(guān)系到鐵路運輸?shù)陌踩?br />機車車輛的車輪輪緣呈不規(guī)則的幾何形狀，它的幾何狀態(tài)參數(shù)對列車的安全運行十分重要，影響列車運行的速度與平穩(wěn)度。它的測量復(fù)雜，傳統(tǒng)的檢測方法通常是用帶有游標的三種檢查尺，這種工具操作復(fù)雜，并且是機械式讀數(shù)，測量誤差受人為因素影響大，而且不能實現(xiàn)對檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度不斷提，對車輪輪緣狀態(tài)參數(shù)的、快速測量和數(shù)字化管理變得十分重要。
根據(jù)用戶需要研制開發(fā)了HTYJM-1系列手持式激光輪緣檢測儀。該儀器采用了現(xiàn)代激光傳感器、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結(jié)構(gòu)，可方便而地對車輪幾何狀態(tài)參數(shù)行連續(xù)、快速測量，對車輪半徑、輪緣度、輪緣厚度、輪輞厚度、70mm處磨損量等參數(shù)實現(xiàn)數(shù)字化檢測，該系統(tǒng)還具有與計算機通訊的功能，把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C，利用業(yè)的軟件行數(shù)據(jù)管理。
檢測儀用途：
     1. 用于輪對的日常檢測與維護。
   2. 用于車輪制過程中尺寸測量及合格分選。
   3. 為車輪翻修提供輪緣尺寸數(shù)據(jù)。
   4. 用于輪對管理對火車輪緣行數(shù)字化管理。
   5. 可方便安裝在輪對線，用于輪對的尺寸控制。
   6. 地鐵車輛輪對的檢測。
產(chǎn)品點
1. 科技產(chǎn)品，采用德口精度激光傳感器。
2. 測量輪緣厚度、輪緣度、輪緣踏面及輪緣輪廓面全程尺寸。     
3. 自動檢測，無需人工讀數(shù)、記錄，減少人為誤差。
   4. 全數(shù)字化顯示出測量結(jié)果，無需人工再次換算。
5. 光電轉(zhuǎn)換原理檢測，不受現(xiàn)場環(huán)境及氣候限制，適應(yīng)能力強。
6. 檢測精度和量程適合所有類型火車輪對（客車、貨車、動車）的現(xiàn)場及在線檢測。
7. 解放人力，次性測量多個參數(shù)。大約10-25秒檢測個輪餅，能大大減少工人的測量勞動強度。
8. 儀器簡單實用，操作簡便，適合普通工人使用。
9. 通過RS232接口與計算機通信，能夠?qū)⑺鶞y量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C通過后處理軟件生成報表，便于科學(xué)管理，實現(xiàn)信息化、數(shù)字化。
10.體積小、重量輕、方便攜帶與使用。
指標
踏面磨耗：-2~12mm，精度0.1mm；
輪緣厚度：20~37mm，精度0.1mm；
輪輞寬度：0~145mm，精度0.1mm；
輪輞厚度：22~95mm，精度0.1mm；
顯示分辨率 ：0.01mm； 
存儲數(shù)組容量 ：2000組；
PC接口 ：RS232/USB；
供電：可充電鋰離子電池，可連續(xù)工作時間12小時。

鋼軌平直度檢測儀/鋼軌平直度儀  型號:DPFT

、概述

 軌道是行車的基礎(chǔ)，其中鋼軌直接承受機車、車輛荷載，是軌道中Z重要的組成部件，其狀態(tài)直接影響鐵路的運輸能力和行車安全。

鋼軌面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力，可能會引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂，導(dǎo)致安全事故；另方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大，會導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)生不均勻沉降，從而形成較大波長的軌道不平順。因此，嚴格控制鋼軌面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用，降低噪音，對延長鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費用、減輕噪音污染均有重要意義。我準速鐵路、速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴重的限問題，成這現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外，另外個重要因素就是缺少精度的檢測手段來指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測方法顯然不能滿足精度要求，而且檢測效率低下；因此，開發(fā)精度、效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分。

鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量，可同時測量垂直和水平兩個方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補、接頭以及緣軌接頭的平順度，還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度行評估。在測量過程中還可以采用重疊法，對鋼軌磨損的測量長度能夠過設(shè)備本身的長度，不僅適用于對短距離波形范圍（0.03-0.3米）的鋼軌磨損情況評估，也適用于對長距離波形范圍（0.3-1米、1-3米、10米）的鋼軌磨損情況評估。

二、主要用途

鋼軌焊接接頭平直度檢測儀主要應(yīng)用在以下幾方面:

1、檢測鋼軌面短波不平順；

2、檢測鋼軌工作邊短波不平順；

3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現(xiàn)場焊接質(zhì)量；

4、根據(jù)波形圖指導(dǎo)焊接接頭修理，有針對性地行打磨，提作業(yè)效率。

三、總體結(jié)構(gòu)及主要部件

鋼軌平直度檢測儀主要由機架、便攜電腦兩大部分組成。激光傳感器、信號處理接口板、電源模塊等安裝在機架上，機架和便攜電腦之間通過可插拔接頭的電纜連接。正式檢測時，將機架固定在鋼軌面，用電纜連接機架和電腦，然后開機檢測。

1、機架：機架通過機座固定在鋼軌面，機架部分包括導(dǎo)軌、測量裝置、支座和附屬部分。

2、傳感器：采用精度的激光位移傳感器；傳感器在機架上長度為1m的導(dǎo)軌上滑動，同時測量鋼軌面、內(nèi)側(cè)工作邊兩個方向的短波不平順。

3、信號處理接口板：將傳感器的微弱信號行放大、濾波處理，然后行數(shù)字化轉(zhuǎn)換，并提供與計算機的接口。

4、電源模塊：為激光傳感器、信號處理接口板等提供長時、穩(wěn)定的電源。

5、便攜電腦：對數(shù)字化信號行處理、存儲，實時顯示測量數(shù)據(jù)，判斷是否限，并顯示不平順的波形，為有針對性的打磨提供直觀依據(jù)。

四、測量原理、基本指標和主要點

1、測量原理

（1）鋼軌面測量采用激光測量軌中線，采樣間隔為1mm。

 （2）鋼軌側(cè)面測量與鋼軌面測量原理類似，不同之處在于鋼軌面的測量是在垂直面行，而鋼軌側(cè)面的測量則是在水平面行，測量點位于軌面以下l6 mm處。

2、基本指標

3、主要點

（1）采用導(dǎo)軌為測量基線，能夠反映真實數(shù)值，消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中存在的原理性缺陷．測量精度；同時應(yīng)用了諸多新，如采用精度的激光位移傳感器測量弦、利用用采集器或筆記本電腦采集并處理數(shù)據(jù)等。

（2）測量工作成后，設(shè)備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經(jīng)過分析后做出的評估結(jié)果；操作員可將測量結(jié)果儲存在設(shè)備控制單元的內(nèi)存中，在成組測量之后，使用RS 232串型接口拷貝到微機硬盤里。檢測儀在出廠時配有全面的基于WINDOWS的軟件，便于對測量結(jié)果行存檔、分析、打印檢測報告，及時跟蹤鋼軌的磨損情況。

五、檢測儀主要規(guī)范

1、測量基本長度：1m；
2、測量時間: 5---10s/次；
3、測量精度: 0.005mm；
4、測量點數(shù)量：1000點/米；
5、測量范圍：±10mm (自平均線計)；
6、內(nèi)存量：≥10000個焊接剖面；
7、蓄電池電量：＞1000次測量。

注:產(chǎn)品詳細介紹資料和上面顯示產(chǎn)品圖片是相對應(yīng)的