測量煤氣流量計(jì)的應(yīng)用情況如何？

    測量煤氣流量計(jì)，由于它的結(jié)構(gòu)，會(huì)將管道中流動(dòng)的被測介質(zhì)中氣、液兩相分開，各走自已的通道，其中氣相一路安裝有受氣相吹動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的翼輪，從而帶動(dòng)計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)顯示流過的流量值，故而得名。它是專門用于。

    與孔板流量計(jì)同為通用的煤氣流量計(jì)，它又以中小流量為主，彌補(bǔ)了孔板流量計(jì)的不足。但是，由于儀表故障率高，使用期短，又無法進(jìn)行檢定，曾擬議作為淘汰產(chǎn)品。不過，該流量計(jì)為現(xiàn)場直讀式累積儀表（亦可遠(yuǎn)傳），無需任何外接電源，安裝操作極簡便，流量范圍寬廣（可更換內(nèi)裝的分流孔板），在中小流量方面尚無合適替代流量計(jì)，在全部中其價(jià)格低廉。特別在煤氣兩相流測量中，其他儀表無法方便實(shí)施測量的情況下，應(yīng)用它，實(shí)際反映的是氣體部分的流量，從煤氣的熱量計(jì)量角度看。它應(yīng)是比較合理的。盡管它的測量精度低，故障率高，仍采用它進(jìn)行濕飽和煤氣流量測量。

的測量原理和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

    的結(jié)構(gòu)如圖2-72所示。在分析的工作原理時(shí)，按以下三步:分流、噴射、阻尼分析。

    （1）分流。在儀表表體主管道中裝設(shè)一塊孔板1。由于孔板的節(jié)流，在其前后產(chǎn)生壓力差，在孔板上、下游側(cè)開孔，接通另一分流管路17。在壓差的作用下，一部分流體流經(jīng)分流管路。在分流管路中設(shè)有噴嘴14，噴射向旋翼（翼輪16）以檢測此部分分流量。“分流孔板”和“噴嘴”，兩者路徑雖然不同，但是起始狀態(tài)和終止?fàn)顟B(tài)都是*的，壓力降△p是相等的。孔板和噴嘴，都屬于差壓式測量元件，基本公式都符合體積流量與差壓平方根成正比，即qv =A√△p。

    （2）噴射。測量分流管內(nèi)的流體流量，實(shí)際是渦輪原理。翼輪16的旋轉(zhuǎn)經(jīng)阻尼，減速傳遞到計(jì)數(shù)表頭6顯示流體總量。由于主流與分流之間的分流比在一定流量范圍內(nèi)是一個(gè)常數(shù)，測得分流量就可推算出總流量。

    （3）阻尼。對運(yùn)動(dòng)體產(chǎn)生限尼（或阻力）的辦法多種多樣，而阻尼力短與相對運(yùn)動(dòng)速度v的關(guān)系式基本上可以分為一次方關(guān)系式和二次方關(guān)系式兩大類。當(dāng)運(yùn)動(dòng)體的形狀是平板狀，運(yùn)動(dòng)方向垂直于平板平面時(shí)，渦流阻力占優(yōu)，阻尼力矩M與運(yùn)動(dòng)速度（線速度）va成二次方關(guān)系。當(dāng)阻尼力矩等于轉(zhuǎn)動(dòng)力矩時(shí)，運(yùn)動(dòng)達(dá)到平衡，轉(zhuǎn)動(dòng)是勻速的。

煤氣流量計(jì)  http://www.360abg.org/

V錐流量計(jì) http://www.vzhui.com