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摘要：國(guó)家規(guī)范及公司規(guī)范都對(duì)車上后視鏡功能有必定的需求，不合格的后視鏡規(guī)劃會(huì)產(chǎn)生影響搭車人的視界明晰度等狀況，形成安全隱患。這篇文章論述了用有限元辦法對(duì)后視鏡進(jìn)行剖析，在功能成果達(dá)不到規(guī)范的狀況下，運(yùn)用CAE剖析進(jìn)行優(yōu)化規(guī)劃，工程實(shí)踐到達(dá)目標(biāo)值需求。1 概述中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)規(guī)范中界說(shuō)后視鏡，是一種能在規(guī)則視界內(nèi)，映出后方明晰圖畫的設(shè)備（但不包含潛望鏡這類雜亂的光學(xué)系統(tǒng)）。通常由鏡片、堅(jiān)持件、方向調(diào)理件、支架等組成。某車上后視鏡的布局組成見(jiàn)圖1。其裝置方位多樣，包含車門三角區(qū)、車門外蒙皮、車門A立柱、車門三角窗立柱等。GB15084-1994中規(guī)則了汽車后視鏡的功能及裝置需求。說(shuō)到后視鏡要有必定的“耐振性”，行進(jìn)中“鏡片應(yīng)堅(jiān)持原正常運(yùn)用方位”。因?yàn)槠囆羞M(jìn)工況的雜亂性，及跟著車速改變導(dǎo)致的輪胎不平衡等等要素，使得傳到后視鏡的鼓勵(lì)力在一個(gè)頻率范圍內(nèi)改變，為了確保外后視鏡的振蕩在國(guó)家及公司規(guī)范內(nèi)，要對(duì)其固有頻率進(jìn)行操控，防止行進(jìn)中發(fā)作共振。公司對(duì)后視鏡的規(guī)劃規(guī)范中，需求進(jìn)行固有頻率測(cè)定。使用加速度傳感器安置在后視鏡及車身上，對(duì)后視鏡施加激振沖擊，經(jīng)過(guò)40通道模態(tài)信息采集器測(cè)定后視鏡的固有頻率。鑒定規(guī)范為，外后視鏡固有頻率有必要大于等于40Hz。