廈門精川船用油流量計故障處理

一般情況下船用油流量計是不會出現(xiàn)故障的，出現(xiàn)故障也不要緊，仔細分析原因就能使問題得到解決，比如工況有沒有發(fā)生變化，有沒有過氣，是不是剛校驗回來使用的等等，下面簡單介紹幾種故障及處理由軟件對儀表系數(shù)非線性進行修正，提高測量精度：

1、軟件問題

對于剛校驗完的流量計安裝使用前一定要注意在當前工況下的零點校驗，必須保證流量計中充滿介質(zhì)后關(guān)閉兩端截止閥才能零點標定，具體的方法有很多種，面板操作、手操器以及使用,具有自檢與自論斷功能

Ⅱ軟件。

a．零點校準有誤。

b．參數(shù)設置有誤。

c．電源的脈沖波動。

d．I/O組態(tài)有誤（一定要注意量程）。

e．操作有誤。

f.小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）

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廈門精川船用油流量計故障處理:

一般情況下船用油流量計是不會出現(xiàn)故障的，出現(xiàn)故障也不要緊，仔細分析原因就能使問題得到解決，比如工況有沒有發(fā)生變化，有沒有過氣，是不是剛校驗回來使用的等等，下面簡單介紹幾種故障及處理：

1、船用油流量計的安裝

由軟件對儀表系數(shù)非線性進行修正，提高測量精度小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）為隔離管道振動影響儀表，有時候傳感器與管道之間要介以柔性管連接，而柔性管與傳感器之間又要一段有支撐件分別固定的剛性直管。安裝設計時盡可能使其有長的使用壽命，為除去過早磨損和產(chǎn)生測量誤差的固形物和夾雜氣體，按流體和管道條件在傳感器上游裝過濾器或氣體分離等保護裝置。若希望能在現(xiàn)場在線校準儀表，應考慮引流連接口和閥，以及相應的空間。

a、流量傳感器安裝姿勢和位置

流量傳感器測量管內(nèi)殘留固形物、結(jié)垢、潴留氣體等均將影響測量精度。一般說裝于自下而上流動的垂直管道較為理想；但對于非直形測量管船用油流量計裝在垂直管道還是水平管上。取決于管道振動狀況和應用條件。安裝位置必須使測量管內(nèi)充滿液體，例如水平管道上流體流過船用油流量計后直接放如入容器而無背壓，測量管往往不能充滿，會使輸出信號激烈波動。

b、截止閥和控制閥的安裝

為使調(diào)零時沒有流動，船用油流量計上下游設置截止閥，并保證無泄漏?？刂崎y應裝在船用油流量計下游，船用油流量計保持盡可能高的靜壓，以防止發(fā)生氣蝕和閃蒸（fIashing）。

d、防止船用油流量計間相互影響 同一型號兩臺船用油流量計串聯(lián)安裝，或多臺船用油流量計接近地并行（或并聯(lián)）安裝，尤其裝在同一支撐臺架時，測量管振動會使各質(zhì)量流量計間相互影響，產(chǎn)生干擾而引起異常振動，嚴重時使儀表無法工作。安裝時應采取防范措施，如；向我廠提出錯開接近儀表的共振頻率值；拉開流量傳感器距離，不設置在同一臺架上，獨立設置支撐架；流量傳感器異方向安裝；流量傳感器間設置防振材料隔離等方法。

e、由軟件對儀表系數(shù)非線性進行修正，提高測量精度小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）

f、具有自檢與自論斷功能小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）

g、小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）具有自檢與自論斷功能由軟件對儀表系數(shù)非線性進行修正，提高測量精度

船用油流量計產(chǎn)品選型要點

　　　　船用油流量計選型的重中之重就是流量范圍的選擇，具有自檢與自論斷功能小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）由軟件對儀表系數(shù)非線性進行修正，提高測量精度小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）流量太小靶式流量計難以檢測出信號，流量太大，靶式流量計容易超量程。由于船用油流量計傳感器的直徑尺寸不是固定值，需要根據(jù)客戶提供的流量范圍等工藝參數(shù)來設計。儀表口徑的選擇是能否用好船用油流量計的重要工作，要獲得準確的測量結(jié)果，選型時要注意介質(zhì)溫度、介質(zhì)壓力和安裝環(huán)境等技術(shù)參數(shù)。

廈門精川船用油流量計工作原理：

船用油流量計是由設計在流場中的旋渦發(fā)生體、檢測探頭及相應的電子線路等組成。當流體流經(jīng)旋渦發(fā)生體時，它的兩側(cè)就形成了交替變化的兩排旋渦，這種旋渦被稱為卡門渦街。具有自檢與自論斷功能小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）由軟件對儀表系數(shù)非線性進行修正，提高測量精度斯特羅哈爾在卡門渦街理論的基礎上又提出了卡門渦街的頻率與流體的流速成正比，并給出了頻率與流速的關(guān)系式:

f = St × V/d 式中:

f 渦街發(fā)生頻率 (Hz)

V 旋渦發(fā)生體兩側(cè)的平均流速(m/s)

St 斯特羅哈爾系數(shù)（常數(shù)）

這些交替變化的旋渦就形成了一系列交替變化的負壓力，該壓力作用在檢測探頭上，便產(chǎn)生一系列交變電信號，經(jīng)過前置放大器轉(zhuǎn)換、整形、放大處理后，輸出與旋渦同步成正比的脈沖頻率信號（或標準信號）。

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廈門精川船用油流量計簡介：

· 廈門精川船用油流量計是吸取了國內(nèi)外流量儀表*技術(shù)優(yōu)化設計，綜合了氣體力學、流體力學、電磁學等理論而自行研制的集溫度、壓力、流量傳感器和智能流量積算儀于一體的新一代高精度、高可靠性的氣體精密計量儀表，具有出色的低壓和高壓計量性能，多種信號輸出方式以及對流體擾動低敏感性，小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）具有自檢與自論斷功能由軟件對儀表系數(shù)非線性進行修正，提高測量精度廣泛適用于天然氣、煤制氣、液化氣、輕烴氣體等氣體的計量。

船用油流量計傳感器和轉(zhuǎn)換器兩部分構(gòu)成。它是基于法拉第電磁感應定律工作的，用來測量電導率大于5μS/cm導電液體的體積流量，是一種測量導電介質(zhì)體積流量的感應式儀表。除可測量一般導電液體的體積流量外，還可用于測量強酸強堿等強腐蝕液體和泥漿、礦漿、紙漿等均勻的液固兩相懸浮液體的體積流量。小時總量計錄功能，以小時為單位記錄流量總量，適用于分時計量制（選配）具有自檢與自論斷功能廣泛應用于石油、化工、冶金、輕紡、造紙、環(huán)保、食品等工業(yè)部門及市政管理，水利建設、河流疏浚等領域的流量計量。