制冷體系在運(yùn)轉(zhuǎn)中的正常工況：
 
 1、緊縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸騰溫度高5-15℃； 
 2、緊縮機(jī)的排氣溫度R12體系z(mì)ui高不得超越130℃，R22體系不得超越150℃； 
 3、緊縮機(jī)曲軸箱的油溫zui高不得超越70℃； 
 4、緊縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)與蒸騰壓力相對(duì)應(yīng)； 
 5、緊縮機(jī)的排氣壓力R12體系z(mì)ui高不得超越1.2MPa，R22體系不得超越1.6MPa； 
 6、緊縮機(jī)的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa； 
 7、常常留意冷卻水量和水溫，冷凝器的出水溫度應(yīng)比進(jìn)水溫度高出2-5℃為宜； 
 8、常常留意緊縮機(jī)曲軸箱的油面和油分離器的回油情況； 
 9、緊縮機(jī)不該有任何敲擊聲，機(jī)體各部發(fā)熱應(yīng)正常； 
 10、冷凝壓力不得超越緊縮機(jī)的排氣壓力規(guī)模。
 
緊縮機(jī)的排氣溫度過(guò)高：
 
 1、吸氣壓力過(guò)低，吸排氣壓差過(guò)大（氣缸緊縮比大），膨脹閥的敞開度小，調(diào)理壓力低； 
 2、吸氣溫度過(guò)高，即吸氣過(guò)熱度大，吸氣管過(guò)長(zhǎng)或保溫效果差；
 3、冷卻水量缺乏或水溫過(guò)高；
 4、體系中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；
 5、冷凝壓力過(guò)高，相應(yīng)的冷凝溫度也高，導(dǎo)致排氣溫度升高；
 6、緊縮機(jī)氣缸或閥組毛病。
 
緊縮機(jī)的排氣壓力過(guò)高：
 
 1、體系中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；
 2、冷卻水量缺乏或水溫過(guò)高；
 3、冷凝器太臟，結(jié)垢過(guò)多；
 4、體系中制冷劑過(guò)多。
 
緊縮機(jī)的油溫過(guò)高：
 
 1、緊縮機(jī)的吸排氣溫度過(guò)高；
 2、潤(rùn)滑油太臟或油質(zhì)太差；
 3、緊縮機(jī)機(jī)件磨損嚴(yán)峻。

小型冷庫(kù)
 
冷凝器壓力和冷凝溫度過(guò)高：
 
 1、冷凝器冷卻水量缺乏或水溫過(guò)高；
 2、冷凝器太臟，結(jié)垢過(guò)多；
 3、體系中不凝性氣體（空氣）過(guò)多；
 4、體系中制冷劑過(guò)多；
 5、冷凝器的傳熱面積裝備過(guò)小。
 
   常常檢查和把握制冷體系的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，掃除運(yùn)轉(zhuǎn)毛病，隨時(shí)消除不正常表象，認(rèn)真細(xì)致地將體系調(diào)整在狀況，對(duì)制冷體系能否安全正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)是非常要害的，是查驗(yàn)操作人員的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心的根本標(biāo)準(zhǔn)。
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