1千瓦*汽油發(fā)電機(jī)
研究汽油發(fā)電機(jī)中的電子調(diào)速器需要找到三個器件代替機(jī)械器件:檢測元件、控制元件、執(zhí)行元件。上、世紀(jì)60年代,各發(fā)達(dá)國家開始了對電子調(diào)速器的研究,其中德國斯特朗(STARKE)公司*研制成功了一款電子調(diào)速器一2301/EG-3P型電液調(diào)速器,調(diào)速器歷**次用電子器件代替了發(fā)電機(jī)的機(jī)械器件,檢測器件是轉(zhuǎn)速傳感器;控制器件是電子控制器;執(zhí)行元件是電液執(zhí)行器,奠定了電子調(diào)速器的基本結(jié)構(gòu)模式,這就是第三代調(diào)速器。從而讓汽油發(fā)電機(jī)有了質(zhì)的改變,后來很多大公司以2301/EG-3P調(diào)速器為參考研制除了各種不同型號的電子調(diào)速器,它們的檢測元件都采用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,核心控制器為模擬PID或PI調(diào)節(jié)器,執(zhí)行元件為電液執(zhí)行器,有的在此基礎(chǔ)上增加了一些功能輔助器件,這一時代的調(diào)速器被稱為模擬式電子調(diào)速器。
| 1KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 斯特朗動力 |
| 型號 | DS1200i |
| 動力 | 4沖程, 頂置氣門,頂置凸輪軸,單缸 |
| 排氣量 | 49cc |
| 缸徑(mm) | 44×32 |
| 壓縮比 | 7.5:1 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù) | 5500轉(zhuǎn)/分 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 非接觸式臺晶體管點(diǎn)火 |
| 啟動系統(tǒng) | 手拉啟動 |
| 油箱容量 | 0.76加侖(2.9L) |
| 燃料 | 無鉛汽油 |
| 機(jī)油容量 | 0.07加侖(0.25L) |
| 機(jī)油 | SF或更高等級 SAE5W-30,5W-40 |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 230V |
| 額定交流電流 | 3.47A |
| 額定功率(KW) | 0.8 |
| zui大功率(KW) | 1.1 |
| 直流電輸出 | 12V 8.3A |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 負(fù)荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩(wěn)定度 | ±0.1Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | ±4V |
| 噪音指數(shù) | 56分貝(7m) |
| 50%功率下 一箱油持續(xù)運(yùn)行時間 | 6.5h |
| 凈重/毛重(kg) | 14/16 |
| 機(jī)器尺寸 | 470×270×400 |
| 包裝尺寸(mm) | 495×290×415 |
本文來自:小型柴油發(fā)電機(jī) www.xiaoxingfadianji。。cn


































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