費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列結(jié)構(gòu)材質(zhì)
基本參數(shù):
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
波紋管可保護(hù)活塞桿、密封件和軸承免受各種介質(zhì)的影響,這對(duì)這些組件的使用壽命有積極的影響。
波紋管組件是無(wú)泄漏系統(tǒng)。要防止吸入不需要的介質(zhì),管式排氣和進(jìn)氣必須通過(guò)連接部分處的壓力補(bǔ)償孔 [1]
該組件保護(hù)活塞桿、密封件和軸承免受多種介質(zhì)的侵入,
如果使用波紋管組件,加長(zhǎng)活塞桿就必要。
通過(guò)模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)或作為附件訂購(gòu)波紋管組件。這種情況下必須注意:
通過(guò)模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)訂購(gòu):選擇特性P2,波紋管組件供貨時(shí)已安裝在軸承蓋上。所需活塞桿加長(zhǎng)量自動(dòng)考慮在內(nèi)。就無(wú)需給特性...E 給定一個(gè)值。
作為附件訂購(gòu):如果波紋管組件作為附件訂購(gòu),在模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中必須輸入特性...E 所需的值 a 頁(yè)碼 52
派生型 一端活塞桿
工作壓力 0.06 MPa ... 1.2 MPa
工作壓力 0.6 bar ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作(之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕級(jí) CRC 2 - 中耐腐蝕能力
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.7 J
緩沖長(zhǎng)度 19 mm
6 bar 時(shí)的理論力值,返回行程 633 N
費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列結(jié)構(gòu)材質(zhì)




































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