艾默科蓄電池廠商

艾默科蓄電池性能維護(hù)的重要性：

蓄電池現(xiàn)在已經(jīng)成為很多家庭的必需品，尤其是對(duì)于機(jī)房使用者來說，但是每個(gè)人對(duì)于蓄電池的認(rèn)識(shí)都有所不同，使用的方法也有所不同，今天我們就以艾默科蓄電池為例，為大家解析一下如何正確的使用蓄電池，日常生活中如何更好的保養(yǎng)蓄電池，保證蓄電池的使用壽命。首先，很多消費(fèi)者買了艾默科蓄電池以后不注重保養(yǎng)和使用方法，尤其是現(xiàn)在很多蓄電池推出免維護(hù)的蓄電池系列，消費(fèi)者就堂而皇之的認(rèn)為自己可以不需要保養(yǎng)了，只要使用就行了，反正介紹上不是寫了免維護(hù)嘛，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)的，不論您購買的是哪種類型的蓄電池，我們?cè)诤笃谑褂玫臅r(shí)候都要做好正常的維護(hù)工作，防止蓄電池生命過早終止。當(dāng)艾默科蓄電池電解液液面降低時(shí)，我們應(yīng)該加蒸餾水而不是補(bǔ)充電解液或者直接添加純凈水，因?yàn)槿绻矣眉儍羲嬲麴s水使用會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生很多不良的影響，純凈水中含有很多微量元素，可以和電解液發(fā)生化學(xué)變化，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

應(yīng)用領(lǐng)域

艾默科(AMERCOM)免維護(hù)鉛酸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：
報(bào)警系統(tǒng)；應(yīng)急照明系統(tǒng)；電子儀器；電信系統(tǒng)；太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
UPS/EPS不間斷電源及計(jì)算機(jī)備用電源；消防備用電源；通訊系統(tǒng)；醫(yī)療系統(tǒng)等。

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艾默科蓄電池行業(yè)資訊

蓄電池檢測(cè)儀的作用

汽車蓄電池檢測(cè)儀是主要針對(duì)汽車蓄電池的專業(yè)測(cè)量工具。

汽車電池對(duì)于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高，但它對(duì)整部汽車卻起著*的作用。所以，了解汽車電池是否仍然良好，提前更換將要報(bào)廢的電池，能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度。

汽車蓄電池檢測(cè)通常有傳統(tǒng)測(cè)試電導(dǎo)儀測(cè)試兩種方法。

傳統(tǒng)蓄電池檢測(cè)方法

傳統(tǒng)蓄電池測(cè)試的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

目前，世界上幾乎所有的汽車所用的電池都是鉛酸電池，鉛酸電池大的特點(diǎn)就是隨著電池的使用，電池逐漸老化，當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時(shí)盡管該電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國(guó)內(nèi)的電池行業(yè)，都把80%的電池容量作為鉛酸蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)電池就需要更換了。

傳統(tǒng)辦法判定電池健康狀況

判定電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來檢測(cè)電池目前的實(shí)際容量，從而判定電池的健康狀況。對(duì)于汽車電池來說，電池協(xié)會(huì)（BCI）規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒，如果電池電壓為9.6V以上，這個(gè)電池就通過了放電實(shí)驗(yàn)，是個(gè)健康的電池。

傳統(tǒng)檢測(cè)電池手段不足表現(xiàn)

傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來檢測(cè)電池，其手段不足有以下表現(xiàn)：

1、被測(cè)試的電池必須滿充，至少有12.4V。由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低，從而造成誤判；

2、對(duì)于同一個(gè)電池，無法連續(xù)重復(fù)測(cè)量，得到相同的的結(jié)果。由于測(cè)試過程就是放電過程，被檢測(cè)的電池在檢測(cè)后，必須重新充電，才能再次測(cè)量；

3、測(cè)試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的電池；

4、測(cè)試過程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響。

傳統(tǒng)不足造成的浪費(fèi)和影響

正是由于傳統(tǒng)檢測(cè)電池手段不足的原因，電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的電池作為壞電池退回給廠家，據(jù)美國(guó)大的汽車電池經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì)，在退回來的所謂的壞電池中，50%的電池實(shí)際上是好的，這些電池需要的是充電，而不是更換，這部分好電池，只是因?yàn)槭д`的判斷，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間，白白造成彼此的耗費(fèi)。由于許多的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的檢測(cè)工具，未能在車主遇上問題前及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電池，從而喪失了潛在的銷售電池的機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測(cè)試手段反映的都是電池的充電情況（SOC），而非健康情況（SOJ），無法作為檢驗(yàn)電池是否需要更換的有效方法。

艾默科蓄電池維護(hù)及保養(yǎng) 
月度保養(yǎng) 

測(cè)量和記錄電池房?jī)?nèi)環(huán)境溫度，電池外殼溫度和極柱溫度。逐個(gè)檢查電池的清潔度、端子的損傷痕跡及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度。測(cè)量和記錄電池系統(tǒng)的總電壓、浮充電流。 

季度保養(yǎng) 

重復(fù)各項(xiàng)月度檢查。測(cè)量和記錄各在線電池的浮充電壓。 

年度保養(yǎng) 

重復(fù)季度所有保養(yǎng)、檢查、每年檢查連接部分是否有松動(dòng)。每年電池組以實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行一次核對(duì)性放電試驗(yàn)，放出額定容量的30%～40%。 

三年保養(yǎng) 

每三年進(jìn)行一次容量試驗(yàn)（10h率），使用六年后每年做一次。若該組電池實(shí)放容量低于額定容量的60%，則認(rèn)為該電池組壽命終止。 

現(xiàn)在的蓄電池一直流傳到至今，有的人說蓄電池放點(diǎn)裝置是什么一個(gè)樣的特性,我感覺問這個(gè)問題很離譜,你要是真不知道我還是給你講述一下這個(gè)知識(shí)點(diǎn)吧。希望能幫到各位客戶！