導讀：近日，北京、上海等20家消費維權(quán)單位聯(lián)合呼吁將推薦性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，上升為強制性標準，并在標準中適當增加有機揮發(fā)性的檢測項目。車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測強制化或可催生超10億元檢測需求。華測檢測、聚光科技等檢測機構(gòu)和儀器廠商或?qū)⑹芤妗?br />　　
　　近日，北京、上海等20家消費維權(quán)單位聯(lián)合呼吁將推薦性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，上升為強制性標準，并在標準中適當增加有機揮發(fā)性的檢測項目。
　　
　　據(jù)了解，環(huán)保部曾于2011年10月頒布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》.GB/T27630-2011），對車內(nèi)空氣中八種有害揮發(fā)性化合物濃度做出詳細要求。該指南是推薦性國家標準，尚未強制實施，不具備法律約束力?，F(xiàn)有車內(nèi)VOC檢測服務需求來自于汽車制造商內(nèi)部，是企業(yè)自愿性檢測需求。如果現(xiàn)有推薦性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》上升為強制性規(guī)定，據(jù)估算未來每年汽車VOC檢測市場規(guī)模為12億元，將會催生超10億元的檢測需求。
　　
　　尚未出臺強制性標準，現(xiàn)有檢測服務為企業(yè)自愿性需求
　　
　　環(huán)保部于2007年頒布《車內(nèi)空氣揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》.HJ/T400-2007），涉及采樣環(huán)境條件技術(shù)要求、采樣方法和設(shè)備。2011年10月，環(huán)保部頒布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》。
　　
　　《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》是推薦性國家標準，尚未強制實施，不具備法律約束力。現(xiàn)有車內(nèi)VOC檢測服務需求來自于汽車制造商內(nèi)部，對相關(guān)揮發(fā)性物質(zhì)濃度要求不盡相同。
　　
　　如果現(xiàn)有推薦性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》上升為強制性規(guī)定，據(jù)估算未來每年汽車VOC檢測市場規(guī)模為12億元：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我國乘用車產(chǎn)量為1552萬輛，我們假定未來每年乘用車產(chǎn)量為1600萬輛，假定車輛抽檢比例為0.5%，單輛汽車采樣費用為10000元，分析費用為5000元，則檢測市場規(guī)模為12億元。
　　
　　華測檢測、聚光科技等檢測機構(gòu)和儀器廠商或?qū)⑹芤?br />　　
　　汽車VOC檢測主要分為采樣和分析兩大塊。采樣是將受檢車輛置于恒溫恒濕環(huán)境測試艙中，對不易吸化合物可通過與衍生化試劑（如DNPH）反應進行化學衍生。苯系化合物物理采樣后可用氣相色譜質(zhì)聯(lián)用議（GC-MS）進行分析;醛酮類化合物與DNPH液相色譜（HPLC）進行分析。
　　
　　如果推薦性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》上升為強制性規(guī)定，則華測檢測、聚光科技等第三方檢測機構(gòu)和儀器廠商將有望受益。
　　
　　華測檢測：汽車VOC實驗室受到廣泛認可
　　
　　華測檢測目前已開展汽車VOC實驗室提供車內(nèi)VOC測試、汽車部件VOC測試和汽車材料VOC測試服務。
　　
　　公司于2008年受邀參加《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測試方法》國標工作組，是一家參與該公司汽車VOC實驗室受到國內(nèi)外汽車制造商認可，包括GM、FORD、VOLVO、VOLKSWAGEN、TOYOTA、上汽、奇瑞、吉利等。
　　
　　聚光科技：GC-MS產(chǎn)品或可用于汽車VOC分析
　　
　　GC-MS（氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀）將在汽車VOC檢測。聚光科技目前GC-MS產(chǎn)品主要包括Mars-400系列和Mars-6100GC-MS系列產(chǎn)品。