【概述】
傳統(tǒng)的球閥，無(wú)論是浮動(dòng)式還是固定式，在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，球體與閥座始終是接觸的，開(kāi)頭扭矩大，密封面容易磨損。軌道球閥由于它的*楔形面、軌道螺旋和單閥座設(shè)計(jì)，使得提供密封力大，到到低力矩操作，而且消除了熱膨脹問(wèn)題。啟閉時(shí)，球體先偏離一個(gè)位移，使球體脫離閥座，然后無(wú)磨擦的旋轉(zhuǎn)90°，因而，開(kāi)關(guān)扭矩小，密封面無(wú)擦傷，密封性能好，零泄漏，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
軌道球閥優(yōu)于其它球閥：它采用頂式結(jié)構(gòu)，能使系統(tǒng)可進(jìn)行在線維修和檢查；單閥座結(jié)構(gòu)，能保證雙向密封，且消除了閥門(mén)中的集壓，不受管路壓差和溫差的影響；閥桿下端的楔形結(jié)構(gòu)，提供了機(jī)械高血壓和調(diào)壓和調(diào)節(jié)靜密封的手段；自身清潔功能，放置過(guò)程中與閥座表面形成空間，使介質(zhì)流速增大，減少了密封區(qū)域內(nèi)的聚積物；耐磨損硬表面閥芯及外形美觀，重量輕。
適用于石油化工、液化石油氣儲(chǔ)存、煉油廠、天然氣、壓縮機(jī)系統(tǒng)、油氣輸送管線、輕工、紡織等行業(yè)。

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