進(jìn)口四通閥的故障判斷與維護(hù)
進(jìn)口電磁四通閥不會(huì)改變方向，原因如下:
(1)美國(guó)MILLER(米勒)進(jìn)口電磁閥電磁線圈燒壞。切斷電源，用R*1萬(wàn)用表測(cè)量電磁線圈的DC電阻值和通斷情況。當(dāng)測(cè)得的DC電阻值遠(yuǎn)小于規(guī)定值時(shí)，電磁線圈內(nèi)部存在局部短路。應(yīng)更換同類型的電磁線圈。更換時(shí)需要注意的是，線圈放入中心磁芯前不能進(jìn)行通電檢查，否則線圈容易燒毀。
換向閥活塞上的The排放孔堵塞。換向閥活塞上的通氣孔直徑只有0.3mm，雖然孔前有濾網(wǎng)，但如果制冷系統(tǒng)不干凈，很容易堵塞，導(dǎo)致?lián)Q向失敗。對(duì)于這種故障，我們可以這樣處理:反復(fù)打開，切斷電磁線圈的電路，使換向閥不斷變化，從而沖洗掉污垢。如果仍不能沖洗，則拆下?lián)Q向閥沖洗或更換電磁四通換向閥。
(3)換向閥活塞碗泄漏。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冷卻空調(diào)的溫度控制旋鈕到底，使空調(diào)停止工作。3分鐘后，高低壓趨于平衡，換向閥再次通電。如果這樣重復(fù)幾次，還是失敗，只能更換新的電磁四通換向閥。
(4)換向閥右氣孔未關(guān)緊。電磁四通換向閥正常反轉(zhuǎn)，空調(diào)處于制熱狀態(tài)。此時(shí)，換向閥右側(cè)的毛細(xì)管應(yīng)該是冷的，左側(cè)的毛細(xì)管應(yīng)該是熱的。如果左毛細(xì)管和右毛細(xì)管都變熱，這意味著換向閥的右排氣口沒(méi)有緊密關(guān)閉。解決辦法是電磁四通閥多次通電，如果右氣孔仍然沒(méi)有關(guān)緊，就要更換新的電磁四通閥。
⑸制冷劑泄漏。由于制冷劑泄漏，高壓和低壓之間的差異減小，這使得換向閥變得困難。對(duì)此故障應(yīng)進(jìn)行檢漏、補(bǔ)焊、抽真空和加注制冷劑。
[6]電磁四通換向閥毛細(xì)管堵塞。對(duì)于這種故障，電磁線圈的電路可以反復(fù)通斷，使換向閥連續(xù)換向，洗去污垢。如果它仍然不能通過(guò)，您可以移除沖洗或更換毛細(xì)管。
一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)故障。如果冷凝器出口空氣溫度低，電磁四通換向閥上的高壓毛細(xì)管不熱，說(shuō)明壓縮機(jī)有故障，應(yīng)根據(jù)壓縮機(jī)的故障情況進(jìn)行維修排除。
如何用萬(wàn)用表檢查電磁四通閥？
萬(wàn)用表可以用來(lái)測(cè)量四通閥線圈的電阻值。當(dāng)電壓為220伏時(shí)，電磁閥電磁線圈的電阻值約為700ω(環(huán)境溫度為20度)。如果線圈電阻為零，則線圈短路；如果線圈的電阻為無(wú)窮大，則線圈開路。
四通閥常見故障:流量不足，換向不良。
流量不足的原因:
(1)系統(tǒng)泄漏和制冷劑不足。
The溫度低，制冷劑蒸發(fā)不足。
(3)四通閥與系統(tǒng)不匹配，即選用的四通閥流量大，系統(tǒng)容量小。
(4)空調(diào)換向時(shí)間。一般系統(tǒng)設(shè)計(jì)是壓縮機(jī)停機(jī)一定時(shí)間后四通閥反轉(zhuǎn)。此時(shí)高低壓趨于平衡，換向停在中間位置，即四通閥不到位，主滑閥停在中間位置，下次壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于中間流量，流量不足。
5]壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)流量不足，變頻器更明顯。
換向不良的原因:
(1)由于線圈斷開或電壓不符合線圈性能要求，先導(dǎo)閥閥芯不能移動(dòng)。
Due由于外部原因，先導(dǎo)閥部分變形，導(dǎo)致閥芯無(wú)法操作。
⑶由于外部原因，先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形，流量不足，無(wú)法形成換向所需的壓差，先導(dǎo)閥無(wú)法工作。
⑶由于外部原因，主閥體變形，活塞卡死不能移動(dòng)。
⑸系統(tǒng)內(nèi)雜物進(jìn)入四通閥，活塞或主滑閥卡死不能移動(dòng)。
[6]管道釬焊時(shí)，主閥體溫度超過(guò)120度，內(nèi)部零件熱變形，不能移動(dòng)。
一旦空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏，制冷劑不足，換向所需的壓差無(wú)法建立，也無(wú)法運(yùn)行。
⑻壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)不能滿足四通閥換向的必要流量。
⑼當(dāng)變頻壓縮機(jī)的速度和頻率較低時(shí)，無(wú)法保證換向所需的必要流量。
⑽渦旋壓縮機(jī)使系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊，造成四通閥活塞損壞，無(wú)法移動(dòng)。
竄氣的鑒別和維護(hù)；
(1)用手摸四通閥下面三根管子，如果都是熱的，說(shuō)明四通閥換向不到位，在竄氣中間。FZX
A小磁鐵也可以用。倒車時(shí)，小磁鐵不隨其移動(dòng)，也說(shuō)明有錯(cuò)氣。向系統(tǒng)中注入一定量的制冷劑，系統(tǒng)可以反轉(zhuǎn)。
不可逆的判別與維護(hù)(其故障多為不制冷或不制熱)；
(1)制冷劑不足(只是系統(tǒng)壓力不全面)。
Fluoride泄漏。
(3)閥體或毛細(xì)管變形。
(4)線圈通電、斷電是否正常，電壓是否正常。
⑸判斷先導(dǎo)閥是否工作:線圈通斷時(shí)有閥芯“咔嚓咔嚓"聲，表示先導(dǎo)閥工作正常。此時(shí)，為了聽清楚聲音，只給四通閥通電。
[6]先導(dǎo)閥工作正常，主閥體不工作，意味著四通閥換向所需的最小工作壓差尚未建立，制冷劑充入系統(tǒng)。
一旦液壓沖擊。可能a.四通閥安裝方向不對(duì)；b.使用渦旋壓縮機(jī)；c.冬天溫度太低；d.截止閥未打開。
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