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所在地區(qū):廣東深圳市

聯(lián)系人:丘工 (銷售)

技術文章

上市公司接連發(fā)布業(yè)績報告 工業(yè)機器人為何“冰火”兩重天?

閱讀:16發(fā)布時間:2025-4-19

  前言

  炙手可熱的工業(yè)機器人賽道為何冰火兩重天?

  近日,上市公司接連發(fā)布第三季度業(yè)績報告。其中新松機器人、拓斯達、瑞松科技幾家公司營收同比增長。

  利潤方面,新松機器人、雷賽智能和拓斯達分別增長17.62%、5.74%和6.42%,但瑞松科技、凱爾達、信邦智能、億嘉和、埃夫特的利潤分別同比減少25%、26.29%、33.85%、91.72%與6.56%。

  一方面是不斷擴大的國內(nèi)市場,一方面是卻是持續(xù)虧損的國內(nèi)機器人公司,炙手可熱的工業(yè)機器人賽道為何冰火兩重天?

  工業(yè)機器人市場持續(xù)火熱 規(guī)模穩(wěn)居一

  近十年以來,隨著機器人在制造業(yè)的普遍應用,我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖僭鲩L。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,2021年中國工業(yè)機器人出貨量達25.63萬臺,同比增長49.5%,同時,2021年我國工業(yè)機器人市場規(guī)模達到445.7億元,穩(wěn)居一,預計2022年有望突破500億元。

  從競爭格局來看,疫情顯著加速國產(chǎn)替代。2021年國產(chǎn)工業(yè)機器人品牌在國內(nèi)的出貨量達32.8%,同比增長4.2%。

  過去十年,我國裝備制造業(yè)同樣突飛猛進。十年間,我國制造業(yè)增加值從16.98萬億元增長到31.4萬億元,占比重近30%,居世界。在500種主要工業(yè)產(chǎn)品中,我國有四成以上產(chǎn)品的產(chǎn)量位居一,制造業(yè)綜合實力大幅提升。

  近年來國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)投融資持續(xù)活躍也初步形成了產(chǎn)業(yè)和資本聯(lián)動發(fā)展格局。據(jù)統(tǒng)計,2022年上半年中國機器人行業(yè)已披露融資金額超過50億元。

  機器人和自動化已經(jīng)成為了現(xiàn)代制造業(yè)的一部分,制造商在生產(chǎn)設施中集成機器人系統(tǒng),以提高產(chǎn)能、提率并降低運營成本。而汽車行業(yè)是工業(yè)機器人應用的重點領域,目前新能源汽車銷量增速超預期,機器人市場需求也將持續(xù)保持向好態(tài)勢。

  上市公司接連虧損 國產(chǎn)替代暗藏短板

  不僅第三季度報告,在今年上半年發(fā)布的業(yè)績報告中也可以發(fā)現(xiàn),工業(yè)機器人企業(yè)業(yè)績普遍虧損。

  一些公司在公告中指出,業(yè)績不佳主要受疫情影響,導致供應鏈緊張,難以確保交付,影響簽與生產(chǎn)等,同時原材料價格持續(xù)上漲也讓毛利率降低,利潤減少。

  中長期來看,國產(chǎn)工業(yè)機器人可提升的仍然較大,在部分細分賽道優(yōu)勢明顯。國產(chǎn)品牌的主要優(yōu)勢包括:

  本土化:國產(chǎn)工業(yè)機器人供應商在國內(nèi)擁有*的營銷網(wǎng)絡和售后服務體系,客戶享有更高效、便捷的服務;

  成本:海外供應商在進口關稅和經(jīng)銷商布局等方面成本仍較高;此外,國內(nèi)品牌逐漸形成規(guī)模效應后,對上游議價能力增強,成本控制能力有望進一步提升;

  全產(chǎn)業(yè)鏈:國內(nèi)工業(yè)機器人供應商不斷通過“自主研發(fā)+外延并購"*技術體系、提升核心零部件自制率,逐步形成全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

  除此之外,我國工業(yè)機器人還面臨著以下問題:

  首先,核心技術空心化。技術壁壘是限制了我國工業(yè)機器人發(fā)展的主要原因之一。核心零部件占據(jù)了工業(yè)機器人本體70%的生產(chǎn)成本,是產(chǎn)業(yè)鏈的主要價值高地。實際上發(fā)那科、ABB、安川、庫卡之所以能一直把持工業(yè)機器人市場,其優(yōu)勢就在于其掌握了核心零部件這部分的關鍵利潤點,因此具備較強的盈利能力。

  伴隨國內(nèi)技術提升,部分內(nèi)資品牌可規(guī)模生產(chǎn)零部件,但僅能滿足中低端的需求。

  與水平相比,我國機器人產(chǎn)業(yè)還存在一定差距,我國機器人產(chǎn)業(yè)技術積累不足,原創(chuàng)性研究、理論研究、正向設計能力欠缺;產(chǎn)業(yè)基礎薄弱,關鍵零部件質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性等還不能滿足高性能整機的需求。

  其次,產(chǎn)品低端化。所謂工業(yè)機器人的低端化現(xiàn)象,主要指一部分機器人本體制造企業(yè),以組裝和代加工為主,核心部件需要進口,這里面主要指機械及控制部分。這種低水平組裝的工業(yè)機器人雖能滿足一定的國產(chǎn)化需求,但產(chǎn)品的市場競爭力有限。

  80%以上的企業(yè),僅僅把工業(yè)機器人當作低端機械設備來使用。為了滿足客戶要求,機器人公司也習慣性進入“低水平競爭",逐漸放棄開發(fā)高精尖產(chǎn)品的動力。

  甚至許多國產(chǎn)工業(yè)機器人本體制造企業(yè)以組裝和代加工為主,產(chǎn)業(yè)集中度低、市場小散亂現(xiàn)象不容樂觀。

  另外,行業(yè)低端產(chǎn)能過剩,一些企業(yè)盲目擴張生產(chǎn)能力,生產(chǎn)出來的機器人產(chǎn)品只能聚集在中低端領域展開價格競爭。

  最后,主導市場邊緣化。在汽車制造、電子等主導市場上,工業(yè)機器人幾乎全是國外的產(chǎn)品,高性能的產(chǎn)品國外幾乎占到80%。

  根據(jù)《中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展2020》顯示,用于電力電子和汽車行業(yè)的工業(yè)機器人占據(jù)了50%以上的。但汽車工業(yè)機器人的市場被國外品牌占據(jù),現(xiàn)有競爭格局難以撼動。

  結(jié)語

  整體而言,國內(nèi)機器人企業(yè)技術和市場集中度低,對產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力相對較弱。上游零部件?直處于進口狀態(tài),對上游零部件廠商不具備議價優(yōu)勢。本體和集成企業(yè)?部分以組裝和代加工為主,處于產(chǎn)業(yè)鏈低端,產(chǎn)業(yè)集中度低、總體規(guī)模小。

  對于已經(jīng)具備一定的資金、市場和技術實力的機器人企業(yè)來說,打造產(chǎn)業(yè)鏈成為企業(yè)擴?市場和影響力的重要途徑。目前機器人企業(yè)也已經(jīng)陸續(xù)通過合作或并購的方式加緊擴展自己的產(chǎn)業(yè)版圖,結(jié)合本土系統(tǒng)集成的服務優(yōu)勢,已經(jīng)具備?定的競爭力,未來有望真正實現(xiàn)對國外品牌的進口替代。


來源:網(wǎng)絡

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