10KW*汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品報(bào)價(jià)

大澤機(jī)工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀；
·這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實(shí)際上是不可避免的。但這絕不是說，我們對(duì)磨損無能為力，聽自然；
·事實(shí)上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用*合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤(rùn)滑，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會(huì)顯著地減小，從而提高機(jī)工作可靠性，延長(zhǎng)使用壽命。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

產(chǎn)品采用日本大澤原裝動(dòng)力和電機(jī)，質(zhì)量可靠。

全銅式線圈，可以長(zhǎng)時(shí)間工作，使用壽命長(zhǎng)。

電磁控油閥技術(shù)，比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。

全方面保護(hù)裝置，使用安全可靠。

品牌：大澤動(dòng)力

*、技術(shù)參數(shù)

*、型號(hào)： TOTO10

發(fā)電機(jī)參數(shù)

*、額定功率： 10KW

*、后備功率： 11KW

*、額定頻率： 50HZ

*、額定電壓： 220/380V

*、功率因素： 1.0

*、相    數(shù)： 單三相

*、發(fā)電機(jī)類型： 無刷電機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOR-670

*、絕緣等級(jí)： F

*、啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

*、燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油

*、調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

*、冷卻方式： 空氣冷卻

*、額定轉(zhuǎn)速： 3600r/min

*、缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)

*、機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油

*、消音裝置： 工業(yè)*器

*、耗油量: 320g/kw.h

*、油箱容積： 28L

*、潤(rùn)滑油容量： 1.1L

*、發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 0.65L

*、氣缸數(shù)量： 直列  雙缸

*、動(dòng)力載保護(hù)： 有

整機(jī)參數(shù)

*、工作時(shí)間： 12H

*、噪音（db）7M 54-59

*、燃油表： 有

*、整機(jī)載保護(hù): 有

*、自動(dòng)過載保護(hù)： 有

*、電壓表： 有

*、輸出指示燈： 有

*、機(jī)器重量： 180/220kg

*、外形尺寸： 1130*650*930mm

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

*、電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：

*、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

*、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)*器，比其他品牌降低20%

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

*、ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。

*、ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

*、發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) 變頻啟動(dòng)裝置

*、自適應(yīng)高原化油器  *發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本

*、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

隨機(jī)配件：

說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

售后服務(wù)：

保修一年，終身成本維護(hù)

10KW*汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品報(bào)價(jià) 在購置時(shí)，要先算好總用電負(fù)荷的大小，然后選擇功率稍大于用電負(fù)荷的發(fā)電機(jī)。如用電負(fù)荷在800w以下，則可選擇1kW的小型發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的接線
1.主動(dòng)軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí)，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時(shí)，不僅要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。
2.泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對(duì)泵油量影響很大，會(huì)造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。此時(shí)，發(fā)電機(jī)組泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。
其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大，其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。
3.齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)。齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大，當(dāng)過極*，對(duì)泵油量將有明顯的影響。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可把端面磨平，同時(shí)再研磨機(jī)油泵殼體分解面，以保證發(fā)電機(jī)組泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。