制冷系統(tǒng)的運(yùn)行方式，冷系統(tǒng)是高低溫試驗(yàn)箱的一個(gè)很重要的組成部分，采用復(fù)疊式制冷以達(dá)到較低的低溫環(huán)境。復(fù)疊式制冷由高溫部分和低溫部分組成，兩部分各為一個(gè)制冷系統(tǒng)，相對(duì)獨(dú)立。
高低溫循環(huán)測(cè)試箱制冷系統(tǒng)的運(yùn)行方式，溫部分使用R23制冷劑作為制冷循環(huán)工質(zhì)，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)氣化吸收試驗(yàn)環(huán)境內(nèi)的熱量使其達(dá)到試驗(yàn)所需的低溫，通過(guò)其冷凝器(高溫部分的蒸發(fā)器)將熱量釋放給高溫部分。
高溫部分使用R404制冷劑作為循環(huán)工質(zhì)，液態(tài)制冷劑在其蒸發(fā)器器(低溫部分的冷凝器)內(nèi)氣化吸收低溫部分釋放出的熱量，使低溫部分制冷劑能夠液化，通過(guò)高溫部分的冷凝器將熱量傳遞給冷卻水系統(tǒng)。
高低溫循環(huán)測(cè)試箱制冷系統(tǒng)的運(yùn)行方式制冷系統(tǒng)特點(diǎn)
1. 制冷機(jī)采用法國(guó)原裝“泰康"全封閉壓縮機(jī)。
2. 冷凍系統(tǒng)采用單元或二元式低溫回路系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
3. 美國(guó)“艾高"干燥過(guò)濾器，中國(guó)臺(tái)灣“冠亞"油分離器，意大利“卡士妥"電磁閥
4. 采用多翼式送風(fēng)機(jī)強(qiáng)力送風(fēng)循環(huán)，避免任何死角，可使測(cè)試區(qū)域內(nèi)溫濕度分布均勻。
5. 風(fēng)路循環(huán)出風(fēng)回風(fēng)設(shè)計(jì)，風(fēng)壓風(fēng)速均符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并可使開門瞬間溫濕度回穩(wěn)時(shí)間快。
6. 升溫、降溫、加濕系統(tǒng)獨(dú)立可提高效率，降低測(cè)試成本，增長(zhǎng)壽命，減低故障率。
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