就目前來說，僅僅依靠攔污排來攔截所有的漂浮物是不現(xiàn)實的，對漂浮物的理必須采用攔、導、清、排的綜合理措施。攔污排的主要作用是攔污及導漂，所以，攔污排的下游端應盡量布置在排漂孔的閘墩前沿上或附近，以便排漂。及時的清污與排污對攔污排的應用效果很重要。

浮式攔污排的縱向軸線與攔污排水流主流方向的夾角不宜過大。水流主流方向應按正常發(fā)電和泄洪兩種工況來分別考慮。攔污排縱軸線與主流方向的夾角越小，污物對攔污排的沖擊力就越小，污物繞過攔污排的可能性就越小，攔污效果也就越好；此外，夾角越小，沿攔污排軸線的分向力就越大，導漂效果就越好。根據(jù)工程經(jīng)驗，建議該夾角的角度小于30

塑料浮筒式攔污柵是公司核心浮體產(chǎn)品，公司持續(xù)在此類產(chǎn)品投入研發(fā)經(jīng)費，不斷改善產(chǎn)品結構以及整體方案，經(jīng)過公司多年努力，從產(chǎn)品結構，組裝方式，產(chǎn)品質量，運營，以及攔污效果等方面，均有很大程度的提升，得到了客戶及業(yè)主的*好評，的攔污柵，護網(wǎng)，攔污浮筒設備實力廠家，也是塑料浮筒的生產(chǎn)企業(yè)！

1、攔污漂排的基本結構和性

　　攔截海上漂浮物系統(tǒng)由上、下游槽形軌道，支承裝置及過渡裝置和若干節(jié)雙浮筒構成的鏈形攔污漂排組成。浮筒下部裝有可拆卸的攔污格柵。

　　漂排支撐點連線與水流夾角為60o～70o左右，上游軌道安裝在水庫靠發(fā)電機進水口一側巖坡軌道梁鋼筋砼柱內，下游軌道梁的鋼筋砼柱則通過錨固和現(xiàn)場澆筑與大壩閘墩柱連成一體。

　　支承裝置由主輪、側輪和輪架構成，主、側輪均配用自潤滑軸套，加上配重，可保證裝置在軌道槽內升降靈活，達到漂排隨水位變化“動力自浮”的目的（老式欄污排則需通過電動圈揚機卷揚機攔截海上漂浮物之間及浮筒與支承裝置、過渡裝置均采用十字絞座和銷軸連接。這樣，在流速和流向改變時，浮筒在左右方向有一定程度偏轉，攔污漂排略成弧線，能保持的工作狀態(tài)。為方便實地檢查維護，漂排上設置有步行走板和護攔?！?nbsp;               

　　2、攔污漂排的質量保證和越性

　　在設計上除充分滿足功能，安全、可靠方面的要求外，還力求結構簡結合理，工藝可行，運輸、安裝方便。在制作、銹蝕理、砼作業(yè)及安裝過程中，嚴格執(zhí)行《鋼結構設計規(guī)范17—88》、《鋼結構工程質量檢驗評定標準50086—95》、《機械零件設計相應的家標準》、《水上混凝土結構設計規(guī)范DL／T5057—1996》、《水電站進水口設計規(guī)范SD303—88》、《錨杠噴混凝土支護設計規(guī)范50086—2001》、《水工金屬結構規(guī)范SL105—95》等規(guī)范、標準，是質量保證的根本措施。軌道工作面均采用不銹鋼復合焊接，滾輪一律鍍鉻。浮筒則采用螺旋焊管及成品封堵頭，且堵頭不承受拉力，這就充分保證了浮筒密封性*不受影響。另外，所有金屬結構件均按水下結構標準進行銹蝕理。