間接空冷機組在冬季運行時，保持較高的流速比保持較高的溫度顯得更重要，因此在冬季：一是要保持較多的循環(huán)水泵投入運行，以提高翅片管束內水流速度，維持系統(tǒng)總壓力在合理范圍的高限；二是要保證各扇形段循環(huán)冷卻水壓力表計布置合理，及時了解各處循環(huán)水流動狀況。當發(fā)現(xiàn)循環(huán)水流速異常時及時調整，無法挽回時緊急泄水，以保證翅片管束不會因水流靜止而發(fā)生凍結。翅片管間介質流速或溫度不平衡扇形段運行中各翅片管間存在溫差，包括個部分，各扇形段出水溫度的不平衡溫差。主要是由于空冷塔四周的風力、風向、陽光等各種自然條件和循環(huán)水壓力不同造成的，運行中各扇形段百葉窗的開度不均勻也是原因之一。

　　試驗結果顯示，在各扇形段百葉窗全開，風速小于的條件下，各扇形段的出水溫度不平衡溫差一般為扇形段內各個冷卻三角出水溫度的不平衡溫差。主要是由于循環(huán)水壓力不同，百葉窗開度調整不均勻等造成，實測結果一般在，設計上考慮左右。冷卻三角內各翅片管出口水溫不平衡溫差。產生的主要原因是結構上引起的循環(huán)水阻力不同，結構原因影響不平衡溫差的大小決定了各翅片管出口水溫不平衡溫差的高低，此問題在運行中又無法避免。在設計制造時，各冷卻柱上下聯(lián)箱的尺寸宜大不宜小，即聯(lián)箱內冷卻水流速越大，此項不平衡溫差越大。綜合分析翅片管束間不平衡溫差產生的原因，在進行散熱器設計時，不宜選取過低的冷卻水出水溫度，當出水平均溫度在正常值附近時，在某些扇段翅片管內水溫已下降至，開始產生凍結。