JD畢托管流量計是采用皮托管原理提取管道中心流體流速（全壓－靜壓 = 動壓）再換算成流體體積流量與質(zhì)量流量的差壓式流量計。皮托管原理很早就廣泛應(yīng)用在航天航空業(yè)中。如：飛機(jī)風(fēng)洞的測試和檢測、飛機(jī)發(fā)動機(jī)氣體動力測試、飛機(jī)飛行速度的測速桿等。

計算公式：
與畢托管流量計相關(guān)的計算公式：流速V中心=Ai·√2P/ρ (i∈N )△ P：風(fēng)洞標(biāo)定修正后的標(biāo)準(zhǔn)差壓Q體=K(V中心×S)　Q質(zhì)=Q體×ρ　K：管道修正系數(shù)精度高：在3%～的量程范圍準(zhǔn)確度為0.2%，其決定因素有：
：畢托管流量計測點(diǎn)在管道中心區(qū)，可實現(xiàn)每臺探針都在標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)洞上從 0米/秒的風(fēng)速一直標(biāo)定到 150米/秒 的風(fēng)速，并把標(biāo)定的數(shù)據(jù)經(jīng)過復(fù)雜的運(yùn)算得出探針的修正系數(shù)，從而使修正后探針提取的中心流速與管道各點(diǎn)流速的平均值成對應(yīng)關(guān)系（注：管道內(nèi)各點(diǎn)流速的平均值與探針提取中心流速之間的關(guān)系是以清華大學(xué)幾十年的經(jīng)驗吹風(fēng)數(shù)據(jù)庫為依據(jù)的）。

第二：在流體力學(xué)中流速（差壓換算成流速）和流量并不是簡單的線性對應(yīng)關(guān)系，所以我廠計算流量時采用分段修正的方法對所測信號進(jìn)行修正。我廠計算時將差壓變送器輸出的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)直流電流信號分n 段，進(jìn)行微積分計算得到n 個修正系數(shù)，從而保證畢托管流量計在全量程范圍內(nèi)保證準(zhǔn)確度。

性能特點(diǎn)：
節(jié)能：由于一次測量元件智能探針是Φ20mm不銹鋼制成，其截面積很小在介質(zhì)管道中幾乎無壓力損失，使運(yùn)行成本大大減小，與孔板等節(jié)流裝置相比較具有明顯的節(jié)能效果。是國家的第061號節(jié)能產(chǎn)品。
 耐高溫高壓：一次元件智能探針材質(zhì)選用1Cr18Ni9Ti不銹鋼 ( 根據(jù)不同介質(zhì)選用特種鋼 )，可耐介質(zhì)溫度650℃，介質(zhì)壓力32MPa。
可靠性高：因探針的構(gòu)造非常簡單，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，導(dǎo)壓管內(nèi)介質(zhì)不流動，雜物不容易進(jìn)去，所以能長時間保持測量精度。
安裝簡便：只需在管道合適的位置上打一個相當(dāng)?shù)目?，把一次元件探針插入管道中心，即可方便地進(jìn)行安裝。
無需維護(hù)：一次測量元件探針本身無需維護(hù)，只需按計量器具定期檢定要求對差壓變送器進(jìn)行零點(diǎn)和滿度的校驗以及二次表輸入相應(yīng)的電流進(jìn)行校驗。

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