擋風玻璃為什么會破碎？這涉及材料的力學性能問題。 

    材料的力學性能是指材料在外加載荷作用下或載荷與環(huán)境溫度的聯(lián)合作用下所表現(xiàn)的行為。

    材料承受載荷的力學狀態(tài)一般采用各種力學參量（如應力、應變、沖擊吸收能量、應力強度因子等）表示，而表征材料力學行為參量的臨界值或規(guī)定值則稱為材料的力學性能指標（如屈服強度、塑性應變、斷裂韌度、蠕變強度、疲勞極限、疲勞裂紋擴展門檻值等）。這些性能指標不僅是評定和選用材料及確定加工工藝的基本依據(jù)，而且是工程應用、結構強度設計、壽命預測和結構完整性評估的*的重要基礎數(shù)據(jù)，是連接材料及工藝研究、結構設計和工程應用的橋梁。 

   現(xiàn)代飛行器的承載能力是指在特定的服役時間和服役條件下（復雜交變載荷、高溫、高速和腐蝕環(huán)境等）飛行器運行的安全性、可靠性、舒適性、經濟性和維修性等方面的保障能力。承載能力取決于工程裝備的結構設計和材料的力學特性。航空裝備相對其他工程裝備而言，對材料性能的要求更加嚴格，性能指標更加*，而且對不同類型的飛行器而言，設計對材料性能要求的關注重點也有所不同。因此對航空材料力學性能的檢測、表征和評價提出了更高的要求。 檢測數(shù)據(jù)的真實、有效和可靠是航空工業(yè)對材料力學性能檢測提出的基本要求。然而影響材料力學性能檢測數(shù)據(jù)真實性、有效性和可靠性的因素很多，主要涉及測試設備、測試方法、測試環(huán)境、測量溯源、試樣狀態(tài)及測試人員等方面。其中測試人員既是從事測試工作的主體，也是保證檢測數(shù)據(jù)真實性、有效性和可靠性的因素，更是控制其他五個方面因素的實踐者。測試人員對檢測設備的掌握程度、對測試標準和方法的認知程度等，對檢測工作的質量會產生重大的影響。