安徽天光傳感器有限公司
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閱讀:152發(fā)布時(shí)間:2024-9-9
船用拉力傳感器的一般原理是什么?
船用拉力傳感器的主要由承受外載荷的彈性元件,粘貼在元件應(yīng)變區(qū)上的電阻應(yīng)變計(jì),防護(hù)密封的外殼及壓頭,壓墊結(jié)構(gòu)的組成。根據(jù)彈性體的結(jié)構(gòu)大小和形式,粘貼一組或多組應(yīng)變計(jì)。按相對的橋臂應(yīng)變方向不同,相鄰橋S臂應(yīng)變方向相反的原則,將電阻應(yīng)變計(jì)組成組成惠斯通電橋電路。當(dāng)元件在外載荷作用下產(chǎn)生應(yīng)變時(shí),通過粘接劑傳送給應(yīng)變計(jì)的敏感柵,引起電阻數(shù)據(jù)改變,其結(jié)果在電橋的對角線上產(chǎn)生不平衡的輸出,此輸出與外載荷成正比。通過測量儀表測出的值變換成外載荷值顯示。所以,船用拉力傳感器包括力學(xué)原理,物理學(xué)原理,和電學(xué)原理。
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主營產(chǎn)品:稱重傳感器,電力覆冰檢測傳感器,扭矩傳感器,拉力傳感器,軸銷傳感器,壓力傳感器,拉壓力傳感器以及相配套測控儀表等產(chǎn)品
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